غیر معمولی کارکرد اور ہائی وoltage سرکٹ بریکرز اور ڈسکنیکٹرز کا معاملہ کرنے کا طریقہ
اعلی وولٹیج سرکٹ بریکرز کے عام خرابیاں اور میکانزم کا دباؤ کھونا
اعلیٰ وولٹیج سرکٹ بریکرز کی ذات کی عام خرابیوں میں شامل ہیں: بند نہ ہونا، ٹرِپ نہ ہونا، غلطی سے بند ہونا، غلطی سے ٹرِپ ہونا، تین فیز میں عدم ہم آہنگی (کنٹیکٹس کا ایک وقت میں بند یا کھلنے میں ناکامی)، آپریٹنگ میکانزم کو نقصان یا دباؤ میں کمی، منقطع کرنے کی صلاحیت کی کمی کی وجہ سے تیل کا چھینٹے مارنا یا پھٹنا، اور فیز-منتخبہ سرکٹ بریکرز کا حکم دی گئی فیز کے مطابق کام نہ کرنا۔
"سرکٹ بریکر میکانزم کا دباؤ کھونا" عام طور پر سرکٹ بریکر میکانزم کے اندر ہائیڈرولک دباؤ، پنومیٹک دباؤ، یا تیل کی سطح میں غیر معمولی حالات کو ظاہر کرتا ہے، جس کی وجہ سے کھلنے یا بند ہونے کے آپریشنز کو روک دیا جاتا ہے۔
آپریشن کے دوران کھلنے/بند ہونے کی روک تھام والے سرکٹ بریکرز کا تعامل
جب آپریشن کے دوران کوئی سرکٹ بریکر کھلنے/بند ہونے کی روک تھام کا شکار ہوتا ہے، تو اسے جلد از جلد سروس سے علیحدہ کر دینا چاہیے۔ مندرجہ ذیل اقدامات صورتحال کے مطابق کیے جانے چاہئیں:
ان سب اسٹیشنز پر جہاں ایک مخصوص بائی پاس سرکٹ بریکر موجود ہو یا بس ٹائی سرکٹ بریکر بھی بائی پاس کے طور پر کام کرتا ہو، معیوب سرکٹ بریکر کو گرڈ سے علیحدہ کرنے کے لیے بائی پاس تبدیلی کا طریقہ استعمال کیا جا سکتا ہے۔
اگر بائی پاس تبدیلی ممکن نہ ہو، تو معیوب سرکٹ بریکر کے ساتھ سیریز میں بس ٹائی سرکٹ بریکر کا استعمال کیا جا سکتا ہے؛ پھر مخالف سائیڈ کے پاور سائیڈ سرکٹ بریکر کو کھول کر معیوب سرکٹ بریکر کو بجلی سے محروم کر دیا جاتا ہے (لوڈ ٹرانسفر کے بعد)۔
II قسم کی بس بار ترتیب کے لیے، لائن کے بیرونی برج ڈس کنیکٹر کو بند کر کے II کنکشن کو ٹی کنکشن میں تبدیل کیا جاتا ہے، جس کے ذریعے معیوب سرکٹ بریکر کو سروس سے نکالا جاتا ہے۔
جب بس ٹائی سرکٹ بریکر خود کھلنے/بند ہونے کی روک تھام کا شکار ہو، تو کسی عنصر کے دونوں بس ڈس کنیکٹرز کو یک وقت بند کر دیں (یعنی "ڈبل-سپین")، پھر بس ٹائی سرکٹ بریکر کے دونوں اطراف کے ڈس کنیکٹرز کو کھول دیں۔
دو طاقتوں کے ذرائع والے ان سب اسٹیشنز کے لیے جہاں بائی پاس سرکٹ بریکر نہ ہو، اگر لائن سرکٹ بریکر دباؤ کھو دے، تو دباؤ کھونے والے سرکٹ بریکر کے آپریٹنگ میکانزم کو حل کرنے سے قبل عارضی طور پر سب اسٹیشن کو ٹرمینل سب اسٹیشن کی ترتیب میں تبدیل کیا جا سکتا ہے۔
3/2 بس بار اسکیم میں چلنے والے معیوب سرکٹ بریکر کو اس کے دونوں اطراف کے ڈس کنیکٹرز کا استعمال کر کے علیحدہ کیا جا سکتا ہے۔
اعلیٰ وولٹیج سرکٹ بریکرز کے غیر مکمل فیز آپریشن کے نتائج
اگر سرکٹ بریکر کی ایک فیز منقطع کرنے میں ناکام ہو جائے، تو یہ دو فیز کھلے سرکٹ کے برابر ہے؛ اگر دو فیز منقطع کرنے میں ناکام ہوں، تو یہ ایک فیز کھلے سرکٹ کے برابر ہے۔ اس سے زیرو سیکوئنس اور منفی سیکوئنس وولٹیجز اور کرنٹس پیدا ہوتی ہیں، جو درج ذیل نتائج کا باعث بن سکتی ہیں:
صفر سیکوئنس وولٹیج کی وجہ سے نیوٹرل پوائنٹ کا بگاڑ پیدا ہوتا ہے، جس کی وجہ سے فیز سے زمین تک وولٹیجز میں عدم توازن پیدا ہوتا ہے، جس میں کچھ فیزز کی وولٹیج میں اضافہ ہوتا ہے، جس سے عزل ٹوٹنے کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔
صفر سیکوئنس کرنٹ سسٹم کے اندر الیکٹرومیگنیٹک تداخل پیدا کرتا ہے، جو مواصلاتی لائنوں کی حفاظت کے لیے خطرہ ہوتا ہے۔
صفر سیکوئنس کرنٹ صفر سیکوئنس تحفظ ریلےز کو چلا سکتا ہے۔
سسٹم کے دو حصوں کے درمیان مزاحمت میں اضافہ اسکا کر سکتا ہے کہ آپریشن غیر متزامن ہو جائے۔
سرکٹ بریکرز کے غیر مکمل فیز آپریشن کے لیے طریقہ کار
اگر کوئی سرکٹ بریکر خود بخود ایک فیز پر ٹرِپ ہو جائے، جس کی وجہ سے دو فیز آپریشن ہو، اور آٹو ری سیلونگ فنکشن (فیز کے نقصان کے تحفظ کے ذریعے شروع کردہ) کام نہ کرے، تو فوری طور پر فیلڈ عملے کو ہدایت دیں کہ وہ ایک بار دستی طور پر دوبارہ بند کریں۔ اگر کامیاب نہ ہو، تو باقی دو فیزز کو کھول دیں۔
اگر دو فیز کھلی ہوئی ہوں، تو فوری طور پر سرکٹ بریکر کو مکمل طور پر کھولنے کے لیے مناسب طریقہ منتخب کریں۔
بس ٹائی سرکٹ بریکر کے غیر مکمل فیز آپریشن کی صورت میں، فوری طور پر اس کی کرنٹ کو کم کریں، بند لوپ بس بار کو سنگل بس آپریشن میں منتقل کریں، یا اگر سسٹم اوپن لوپ ہو تو ایک بس بار کو بجلی سے محروم کریں۔
اگر غیر مکمل فیز والے سرکٹ بریکر جنریٹر کو فراہم کر رہا ہو، تو جنریٹر کی ایکٹو اور ری ایکٹو پاور آؤٹ پٹ کو فوری طور پر صفر تک کم کریں، پھر اوپر دیے گئے طریقوں پر عمل کریں۔
غیر مکمل فیز والے سرکٹ بریکر کو بجلی سے محروم کرنے کے طریقے
220 kV سسٹم میں، معیوب غیر مکمل فیز والے سرکٹ بریکر کو بائی پاس سرکٹ بریکر کے ساتھ متوازی کریں۔ بائی پاس سرکٹ بریکر کی ڈی سی کنٹرول پاور کو غیر فعال کرنے کے بعد، غیر مکمل فیز والے سرکٹ بریکر کے دونوں اطراف کے ڈس کنیکٹرز کو کھول کر اسے بجلی سے محروم کر دیں۔
اگر غیر مکمل فیز والے سرکٹ بریکر سے جڑے عنصر کو بجلی سے محروم کیا جا سکتا ہو اور سب اسٹیشن ڈبل بس بار استعمال کرتا ہو، تو پہلے مخالف سائیڈ کے لائن سرکٹ بریکر کو کھولیں۔ پھر دوسرے بس بار پر دیگر عناصر کو منتقل کریں، غیر مکمل فیز والے سرکٹ بریکر کے ساتھ سیریز میں بس ٹائی سرکٹ بریکر کو جوڑیں، بے بوجھ کرنٹ کو منقطع کرنے کے لیے بس ٹائی سرکٹ بریکر کا استعمال کریں، اس طرح لائن اور غیر مکمل فیز والے سرکٹ بریکر کو بجلی سے محروم کریں، اور آخر میں اس کے دونوں اطراف کے ڈس کنیکٹرز کو کھول دیں۔
جب سرکٹ بریکر کو آپریٹ نہ کیا جا سکے اور لائن کو بجلی سے محروم نہ کیا جا سکے
500 kV 3/2 سرکٹ بریکر کی ترتیب میں، اگر کوئی سرکٹ بریکر بلاک ہو جائے اور آپریٹ نہ کیا جا سکے جبکہ لائن کو بجلی برقرار رکھنی ضروری ہو، تو اس کے دونوں اطراف کے ڈس کنیکٹرز کو کھول کر معیوب سرکٹ بریکر کو بجلی سے محروم کیا جا سکتا ہے۔ درج ذیل احتیاطی تدابیر کا خیال رکھا جانا چاہیے:
جبہ کے دو سٹرنگس کو ایک ساتھ لوپ کرنا ہو تو، لوپ کو توڑنے سے پہلے تمام سرکٹ بریکرز کا ڈی سی کنٹرول پاور ناکارہ کر لیں؛ لوپ کو توڑنے کے فوراً بعد ڈی سی کنٹرول پاور بحال کر لیں۔
جب تین یا زیادہ سٹرنگس کو ایک ساتھ لوپ کرنا ہو تو، دیکھ بھال کیا جانے والا سٹرنگ میں موجود تمام سرکٹ بریکرز کا ڈی سی کنٹرول پاور ناکارہ کر لیں؛ لوپ کو توڑنے کے فوراً بعد اس سٹرنگ میں موجود دیگر سرکٹ بریکرز کا ڈی سی کنٹرول پاور بحال کر لیں۔
آپریشن کے دوران ڈسکنیکٹرز کی غیر معمولی حالت کا مقابلہ
ڈسکنیکٹر کی اوور ہیٹنگ ہونے پر فوراً لوڈ کم کریں۔
اگر شدید اوور ہیٹنگ ہو تو، بس ٹرانسفر یا بائیپاس بس ٹرانسفر کے ذریعے لوڈ کو منتقل کر کے ڈسکنیکٹر کو خدمت سے باہر کر لیں۔
اگر اوور ہیٹ ہونے والے ڈسکنیکٹر کو ڈی-اینرجائز کرنا زیادہ آؤٹیج اور نقصان کا باعث ہو تو، لاکھروہ میں مینٹیننس کرتے ہوئے کمپوننٹس کو ٹائٹن کریں۔ اگر اوور ہیٹنگ جاری رہے تو، ایک جامپر وائر کے ذریعے ڈسکنیکٹر کو موقتی طور پر شارٹ کر لیں۔
ہائی ولٹیج ڈسکنیکٹرز میں اوور ہیٹنگ کے وجوہات
پاور سسٹمز میں ہائی ولٹیج ڈسکنیکٹرز کا اصل موڈکنڈکٹنگ پاتھ مین کنٹیکٹ بلیڈز (مووبل اور سٹیشنری کنٹیکٹ)، کنڈکٹیو راڈز (یا پلیٹس)، کنڈکٹیو راڈز اور ٹرمینل کنکشن کے درمیان ٹرانژیشن کنٹیکٹس، اور لیڈس کے لیے ٹرمینل کنکشن پر مشتمل ہوتا ہے۔ اس لیے، اوور ہیٹنگ عام طور پر مین کنٹیکٹ بلیڈز، ٹرانژیشن کنٹیکٹس، اور ٹرمینل کنکشن پر ہوتی ہے۔
اس کے اہم وجوہات میں شامل ہیں: مووبل اور سٹیشنری کنٹیکٹ کے درمیان بد کنٹیکٹ، کم کنٹیکٹ پریشر، مکینکل ڈیفارمیشن یا ویر، الیکٹریکل ایروژن، اور کنٹیکٹ سطحوں پر ڈرٹ، کیمیکل ڈیپازٹس، یا آکسیڈیشن لیئرز جو کنٹیکٹ ریزسٹنس میں اضافہ کرتے ہیں۔
کنڈکٹیو راڈز (پلیٹس) اور ٹرمینل کنکشن کے درمیان کنیکشن عام طور پر ٹرانژیشن کنٹیکٹ سٹرکچرز—جیسے رولنگ کنٹیکٹس، سرفس-روٹیٹنگ فرکشن کنٹیکٹس، یا مین کنٹیکٹس کے مطابق سٹرکچرز—کا استعمال کرتا ہے، اور آپریشن کے دوران ان مقامات پر اوور ہیٹنگ کی خرابیاں عام طور پر دیکھی جاتی ہیں۔ علاوہ ازیں، ڈسکنیکٹرز کے فکسڈ کنٹیکٹ پوائنٹس بھی اوور ہیٹ ہوسکتے ہیں۔
ہائی ولٹیج ڈسکنیکٹرز میں اوور ہیٹنگ کے حل کے طریقے
منٹرنگ کو بہتر بنائیں: سب سٹیشن آپریٹرز ہر شفت کے دوران ڈسکنیکٹرز کا جائزہ لیں، کنڈکٹیو پاتھ میں گرمی کو مرکوز کریں۔ لوڈ کرنٹ اور کمپوننٹ کی حالت کے بنیاد پر تجزیہ کریں۔ کنڈکٹیو حصوں پر ٹیمپریچر انڈیکیٹنگ واکس سٹرپس لگائیں اور ان کے گل ہونے کو منظور کریں۔ جہاں ممکن ہو، لاکھروہ میں ٹیمپریچر کی میزاج کے لیے انفراریڈ ٹھرمومیٹرز کا استعمال کریں۔ اجلاس کے دوران خاص جائزے کریں۔
ڈسکنیکٹرز کو صحیح طور پر آپریٹ کریں: شروع میں آہستہ اور دیانتداری سے آپریٹ کریں، ٹرانسمیشن سسٹم اور کنڈکٹیو راڈ کی حرکت کو نظریں رکھیں۔ بند کرنے کے دوران ابتدائی کنٹیکٹ پر، فیصلہ کن اور تیزی سے بند کریں؛ کھولنے کے دوران ابتدائی الگ ہونے پر تیزی سے الگ کریں تاکہ آرکنگ کا وقت کم ہو اور کنٹیکٹ ایروژن کو کم کیا جا سکے۔
مینٹیننس کی کوالٹی کو بہتر بنائیں: سالانہ مینٹیننس کریں، کنڈکٹیو پاتھ کنٹیکٹ پوائنٹس پر مرکوز رہیں۔ مووبل اور سٹیشنری کنٹیکٹس کو ڈیسنبل کریں، صاف کریں اور جانچ کریں—وہ پورے ہونے چاہئیں۔ سوزنے، زیادہ مکینکل ویر یا قابل ذکر ڈیفارمیشن کے ساتھ کنٹیکٹس کو تبدیل کریں۔ تمام کنڈکٹیو حصوں کو اوور ہیٹنگ کے نشانات کے لیے جانچ کریں اور اوور ہیٹنگ کے باعث آنے والے آنیلڈ، ڈیفارمڈ یا الیستان کے قابل ذکر نقصان کے ساتھ کنٹیکٹس کو تبدیل کریں۔ کنٹیکٹ سپرنگز کو جانچ کریں اور ٹیک کریں؛ سیوری کوروزن یا الیستان کے قابل ذکر نقصان کے ساتھ سپرنگز کو تبدیل کریں۔
