ਸਿਹਤ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ

1). ਨੈਗੈਟਿਵ ਫੇਜ਼ ਸੀਕ੍ਵੈਂਸ ਰਿਲੇ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕੀ ਹੈ?

ਨੈਗੈਟਿਵ ਸੀਕ੍ਵੈਂਸ ਰਿਲੇ ਫੇਜ਼-ਟੁ-ਫੇਜ਼ ਫਾਲਟਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਅਸਮਾਨ ਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਜੈਨਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।

2). ਡਿਫ੍ਰੈਂਸ਼ਿਅਲ ਰਿਲੇ ਦਾ ਕਾਰਵਾਈ ਸਿਧਾਂਤ ਕੀ ਹੈ?

ਦੋ (ਜਾਂ) ਵੱਧ ਸਮਾਨ ਵਿਦਿਆਵਾਹੀ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਦੇ ਫੇਜ਼ਅਰ ਦੀ ਫਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹੀ ਡਿਫ੍ਰੈਂਸ਼ਿਅਲ ਰਿਲੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੇਗਾ।

3). ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਉੱਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨਾਂ ਲਈ ਡਿਸਟੈਂਸ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਕਿਉਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਡਿਸਟੈਂਸ ਰਿਲੇ ਓਵਰ ਕਰੈਂਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਾਰਕਾਰਣ ਇਹ ਹਨ:

• ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ,

• ਅਸਾਨ ਸਹਾਇਕਤਾ,

• ਸਧਾਰਨ ਵਰਤੋਂ,

ਸਥਿਰ ਸੈੱਟਿੰਗਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਲੈਵਲ ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਲੈਵਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਘਟਾਅ, ਫਾਲਟ ਕਰੈਂਟ ਦੀ ਵੱਡਾਈ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਲਾਇਨ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ।

4). ਬਾਇਅਸਡ ਡਿਫ੍ਰੈਂਸ਼ਿਅਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ ਡਿਫ੍ਰੈਂਸ਼ਿਅਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ?

ਬਾਇਅਸਡ ਡਿਫ੍ਰੈਂਸ਼ਿਅਲ ਰਿਲੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਉਚੇਰੇ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੋਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਕਰੈਂਟ ਵੇਰੀਏਬਲ ਦੇ ਕਾਰਣ ਸੀਟੀ ਰੇਟੋ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਵ ਦੀ ਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਾਰਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

5). ਇੰਪੈਡੈਂਸ ਰਿਲੇ, ਰੀਐਕਟੈਂਸ ਰਿਲੇ, ਅਤੇ ਮਹੋ ਰਿਲੇ ਕਿਥੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?

• ਇੰਪੈਡੈਂਸ ਰਿਲੇ ਮਧਿਮ ਲੰਬਾਈ ਦੀਆਂ ਲਾਇਨਾਂ 'ਤੇ ਫੇਜ਼ ਫਾਲਟ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੈ।

• ਗਰੌਂਡ ਫੇਲਿਊਰ ਲਈ, ਰੀਐਕਟੈਂਸ ਟਾਈਪ ਰਿਲੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

• ਮਹੋ ਟਾਈਪ ਰਿਲੇ ਲੰਬੀਆਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਸਨਖਾਲਣ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰਗਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਲਈ ਉਚਿਤ ਹਨ।

6). ਪੈਰਸੈਂਟੇਜ ਡਿਫ੍ਰੈਂਸ਼ਿਅਲ ਰਿਲੇ ਕੀ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਡਿਫ੍ਰੈਂਸ਼ਿਅਲ ਰਿਲੇ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਲੋਡ ਕਰੈਂਟ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਨ ਲਈ ਆਵਸ਼ਿਕ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੈਂਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

7). ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਕਿੱਥੇ ਤਰੱਕੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ?

ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਫਾਲਟਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ:

• ਸਟੈਟਰ ਫਾਲਟ

• ਫੇਜ਼ ਟੁ ਫੇਜ਼ ਫਾਲਟ,

• ਫੇਜ਼ ਟੁ ਅਰਥ ਫਾਲਟ, ਅਤੇ

• ਇੰਟਰ ਟਰਨ ਫਾਲਟ,

• ਰੋਟਰ ਫਾਲਟ

• ਅਰਥ ਫਾਲਟ ਅਤੇ

• ਇੰਟਰ ਟਰਨ ਫਾਲਟ

• ਲੰਬੀ ਅਵੱਧ ਲੋਡਿੰਗ,

• ਸਟੈਲਿੰਗ,

• ਅਸਮਾਨ ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ਼,

• ਸਿੰਗਲ ਫੇਜ਼ਿੰਗ,

• ਅਧੀਕ ਵੋਲਟੇਜ, ਅਤੇ

• ਰਿਵਰਸ ਫੇਜ਼।

8). ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਲੰਬੀ ਅਵੱਧ ਓਵਰਲੋਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲੰਬੀ ਅਵੱਧ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਧਾਵਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਾਰਾਂ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਵਾਰਾਂ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਾਈਜ਼ ਜਾਂ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਓਵਰਲੋਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਥਰਮਲ ਓਵਰਲੋਡ ਰਿਲੇ (ਜਾਂ) ਇਨਵਰਸ ਓਵਰ ਕਰੈਂਟ ਰਿਲੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਅਵੱਧ ਓਵਰਲੋਡ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।

9). ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਲਈ ਨੈਗੈਟਿਵ ਸੀਕ੍ਵੈਂਸ ਕਰੈਂਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੈਗੈਟਿਵ ਸੀਕ੍ਵੈਂਸ ਦੀਆਂ ਕਰੈਂਟਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ। ਨੈਗੈਟਿਵ ਸੀਕ੍ਵੈਂਸ ਕਰੈਂਟਾਂ ਦੀ ਵਹਿਣ ਦੀ ਵਾਰਾਂ ਮੋਟਰ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

10). ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸਟੈਲਿੰਗ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਟਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ (ਜਾਂ) ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੌਰਾਨ ਗੰਭੀਰ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਟੈਲਿੰਗ ਇੱਕ ਹ