Preguntas sobre protección

1). Cal é o uso do relé de secuencia negativa?

Os relés de secuencia negativa protexen os xeradores e motores de cargas desequilibradas que poden resultar de fallos entre fases.

2). Cal é o principio de funcionamento do relé diferencial?

A diferenza fasorial entre dúas (ou) máis variables eléctricas similares debe superar un determinado limiar para que se active un relé diferencial.

3). Por que se selecciona a protección por distancia como protección primaria para as liñas de transmisión sobre a protección por sobrecorrente?

Para a seguridade das liñas de transmisión, o relé de distancia é mellor que a protección por sobrecorrente. Algunhas das razóns inclúen

• Protección máis rápida,

• Coordinación máis sinxela,

• Aplicación máis simple,

axustes permanentes que non requiren readxustar, impacto reducido do nivel de xeración e nivel de fallo, tamaño da corrente de fallo, e capacidade para soportar cargas pesadas na liña.

4). Cal son as vantaxes da protección diferencial con polarización sobre a protección diferencial?

Recoméndanse os relés diferenciais con polarización porque a súa operación non se ve afectada polo problema causado pola variación nas razóns de CTs para valores altos de corrente de cortocircuíto externo.

5). Onde se usan os relés de impedancia, reactancia e mho?

• O relé de impedancia é apropiado para relé de fallos de fase en liñas de lonxitude media.

• Para fallos a terra, úsanse relés de tipo reactancia.

• Os relés de tipo mho son aplicables para liñas de transmisión longas, especialmente onde poden ocorrer picos de potencia de sincronización.

6). Que é un relé diferencial porcentual?

É un relé diferencial cunha corrente de operación necesaria para activar expresada como un porcentaxe da corrente de carga.

7). Que tipos de problemas son probables que surxan durante o funcionamento dun motor de indución trifásico?

Os seguintes fallos son probables que ocorran no funcionamento dun motor de indución trifásico:

• Fallos no estator

• Fallos entre fases,

• Fallos entre fase e terra, e

• Fallos entre espiras,

• Fallos no rotor

• Fallos a terra e

• Fallos entre espiras

• Sobrecarga prolongada,

• Atascado,

• Voltaxes desequilibrados no sistema,

• Unifase,

• Subtensión, e

• Fase inversa.

8). Por que é esencial a protección contra sobrecargas a longo prazo para os motores de indución?

A sobrecarga prolongada dun motor de indución resulta en aumentos excesivos de temperatura nas bobinas do estator e rotor, así como danos na aislación, resultando nun defecto de bobinado. Como resultado, a protección contra sobrecargas proporcionase en función do tamaño ou calificación do motor. A protección contra sobrecargas para o motor non pode iniciarse durante o arranque do motor.

Úsase relés térmicos de sobrecorrente (ou) relés de sobrecorrente inversos para protexer os motores de sobrecargas prolongadas.

9). Por que un motor de indución ten protección contra corrente de secuencia negativa?

Cando o motor recibe unha fornida de voltaxe desequilibrada, flúen correntes de secuencia negativa ao mesmo. A corrente de secuencia negativa fará que o motor se sobreaqueza.

10). Que é o atascado en un motor de indución e como pódese evitar?

Os motores de indución fallan ao iniciar debido a problemas técnicos no motor (ou) sobrecargas severas no arranque.

O atascado é unha condición na que o motor non inicia e é indeseable xa que o motor consume correntes altas. Como resultado, o motor debe desconectarse inmediatamente da fonte de enerxía.

Úsase un relé de sobrecorrente instantáneo para protexer o motor do atascado.

11). Que é unifase?

A unifase en un motor de indución é un circuito aberto en unha das liñas de fornida dun sistema trifásico. Nesta condición, o motor continúa a funcionar mentres fornece unha carga que non supere o 57,7% da súa calificación normal e experimenta o mesmo aumento de temperatura que unha fornida trifásica operando a plena carga.

12). Que dificultades causa a unifase nos motores de indución?

A unifase ten varios inconvenientes, incluíndo

• O potencial de desequilibrio magnético severo,

• Unha diminución do rendemento do motor, e

• Sobreaquecemento debido ás correntes de secuencia negativa.

Non se recomenda operar o motor nesa condición xa que llo danará. Como resultado, pódense usar relés térmicos de sobrecorrente para protexer o motor contra a unifase.

13). Cal é o propósito dun interruptor automático?

Pode cerrarse ou abrirse un circuito eléctrico usando un mecanismo mecánico chamado interruptor automático, dependendo das condicións normais ou anormais.

14). En que se distingue un interruptor automático dun conmutador?

Un conmutador é basicamente un dispositivo que, cando se usa normalmente, pode abrir e pechar un circuito. No outro extremo, un interruptor automático ten a capacidade de abrir & pechar os contactos en condicións anormais ou de fallo.

Por tanto, os interruptores automáticos teñen a probabilidade de romper & xerar fortes correntes de cortocircuíto. As auto-reclosures dos interruptores automáticos teñen a capacidade de volver a pechar despois dun determinado período de tempo para comprobar se o cortocircuíto foi resolvido.

15). A que se refire a "capacidade de fechado do interruptor automático"?

O valor máximo do pico da onda de corrente (incluíndo o compoñente DC) no ciclo inicial da corrente despois de que o interruptor automático pecha o circuito determina a capacidade de fechado do interruptor automático durante un cortocircuíto.

16). Por que a interrupción de corrente non ocorre frecuentemente nos interruptores automáticos de aceite?

Na maioría dos interruptores automáticos de aceite, a potencia de extinción do arco é directamente proporcional ao tamaño da corrente a interromper, polo que a interrupción de corrente é pouco común.

17). De que materiais están feitos os contactos dos interruptores automáticos de vacío?

Hai varias ligas utilizadas como materiais de contacto nos interruptores automáticos de vacío, incluíndo