Прашанија за интервју за заштита

1). Што е употребата на релеот за негативна фазна секвенца?

Релетата за негативна фазна секвенца ги штитат генераторите и моторите од несбалансирано оптерување кој може да резултира од повреди меѓу фазите.

2). Која е оперативната принципа на диференцијалното реле?

Фазорската разлика помеѓу две (или) повеќе слични електрични променливи треба да надмине специфична граница за активирање на диференцијалното реле.

3). Зошто се избира защитата со растојание како основна за трансмисионите линии пред защитата со прекомерен струја?

За безопасноста на трансмисионите линии, релеот за растојание е подобар од защитата со прекомерен струја. Некои од факторите вклучуваат

• Брзина на заштита,

• Лесно координирање,

• Проста примена,

постојани поставки кои не бараат пререгулирање, намален влијание на нивото на производство и нивото на повреда, големина на струјата на повреда, и способност за поддршка на тешко оптерување на линиите.

4). Кои се предностите на биасираната диференцијална заштита споредно со диференцијалната заштита?

Предлажани се биасирани диференцијални релета затоа што нивната работа не е потресена од проблемите причинети од варијациите во количеството на ТС (трансформатори на струја) за високи вредности на екстернална краткосречна струја.

5). Каде се користат релета за импеданса, реактанцата и мхо?

• Релеот за импеданса е прифатлив за релеирање на фазни повреди на средно долгите линии.

• За земјишни повреди се користат релета од тип реактанца.

• Релетата од тип мхо се применливи за долгите трансмисиони линии, особено кога може да се појават синхронизациски пикови на моќта.

6). Што е процентно диференцијално реле?

Тоа е диференцијално реле со оперативна струја која е потребна за трепање и која е изразена како процент од струјата на оптерување.

7). Кои видови на проблеми се веројатни да се појават во време на функционирање на трифазен индуктивен мотор?

Следниве повреди се веројатни да се појават во функционирањето на трифазен индуктивен мотор:

• Статорски повреди

• Фаза до фаза повреди,

• Фаза до земја повреди, и

• Междувиткови повреди,

• Роторски повреди

• Земјишни повреди и

• Междувиткови повреди

• Продолжително прекомерно оптерување,

• Застајање,

• Несбалансирано системско напон,

• Еднофазно оптерување,

• Под напон, и

• Обратна фаза.

8). Зошто е важна долготрајната заштита од прекомерно оптерување за индуктивни мотори?

Долготрајното прекомерно оптерување на индуктивен мотор резултира со превишени температури во статорските и роторските виткови, како и со повреда на изолацијата, што доведува до дефект на витковите. Поради тоа, заштитата од прекомерно оптерување се обезбедува според големината или класификацијата на моторот. Защитата од прекомерно оптерување на моторот не може да се иницијализира во моментот на започнување на моторот.

Термички релета за прекомерно оптерување (или) инверзна реле за прекомерна струја се користат за заштита на моторите од продолжително прекомерно оптерување.

9). Зошто индуктивниот мотор има заштита против негативна фазна секвенца?

Кога моторот се снабдува со несбалансиран напон, негативни секвенци на струја протичаат низ него. Протичањето на негативните секвенци на струја ќе резултира со прекомерно загревање на моторот.

10). Што е застој во индуктивен мотор и како може да се избегне?

Индуктивните мотори не успеваат да започнат поради технички проблеми во моторот (или) сериозно прекомерно оптерување во моментот на започнување.

Застој е состојба каде моторот не успее да започне и е нежелателна бидејќи моторот црта висока струја. Поради тоа, моторот треба да се одлучи од изворот на стрuja.