Perguntas de Entrevista sobre Proteção
1). Qual é a utilidade do relé de sequência negativa?
Os relés de sequência negativa protegem geradores e motores de cargas desequilibradas que podem resultar de falhas entre fases.
2). Qual é o princípio de funcionamento do relé diferencial?
A diferença fasorial de duas (ou mais) variáveis elétricas semelhantes precisa exceder um limite específico para que o relé diferencial seja ativado.
3). Por que a proteção por distância é selecionada como proteção primária para as linhas de transmissão em vez da proteção contra sobrecorrente?
Para a segurança das linhas de transmissão, o relé de distância é melhor do que a proteção contra sobrecorrente. Alguns dos fatores incluem
Proteção mais rápida,
Coordenação mais fácil,
Aplicação mais simples,
configurações permanentes que não requerem readjuste, redução do impacto do nível de geração e níveis de falha, tamanho da corrente de falha, e capacidade de suportar carga pesada nas linhas.
4). Quais são as vantagens da proteção diferencial polarizada sobre a proteção diferencial?
Relés diferenciais polarizados são recomendados porque sua operação não é afetada pelo problema causado pela variação nas razões de TCs para altos valores de corrente de curto-circuito externa.
5). Onde são usados os relés de impedância, reatância e mho?
O relé de impedância é apropriado para a proteção de falhas de fase em linhas de média extensão.
Para falhas no solo, são usados relés do tipo reatância.
Relés do tipo mho são aplicáveis para linhas de transmissão longas, especialmente onde podem ocorrer surtos de potência de sincronização.
6). O que é um relé diferencial percentual?
É um relé diferencial com a corrente de operação necessária para disparar expressa como um percentual da corrente de carga.
7). Que tipos de problemas são prováveis durante o funcionamento de um motor de indução trifásico?
As seguintes falhas são prováveis no funcionamento de um motor de indução trifásico:
Falhas no estator
Falhas entre fases,
Falhas fase-terra, e
Falhas interturno,
Falhas no rotor
Falhas terra e
Falhas interturno
Sobrecarga prolongada,
Travamento,
Tensões do sistema desequilibradas,
Falta de uma fase,
Subtensão, e
Inversão de fase.
8). Por que a proteção contra sobrecarga de longo prazo é essencial para motores de indução?
A sobrecarga prolongada de um motor de indução resulta em aumentos excessivos na temperatura nos enrolamentos do estator e do rotor, bem como danos na isolação, resultando em um defeito de enrolamento. Portanto, a proteção contra sobrecarga é fornecida de acordo com o tamanho ou a classificação do motor. A proteção contra sobrecarga para o motor não pode ser iniciada durante a partida do motor.
Relés térmicos de sobrecarga (ou) relés inversos de sobrecorrente são usados para proteger os motores de sobrecargas prolongadas.
9). Por que um motor de indução tem proteção contra corrente de sequência negativa?
Quando o motor é alimentado com uma tensão de alimentação desequilibrada, correntes de sequência negativa fluem para ele. A circulação dessas correntes de sequência negativa fará com que o motor aqueça excessivamente.
10). O que é travamento em um motor de indução e como pode ser evitado?
Motores de indução falham em iniciar devido a problemas técnicos no motor (ou) sobrecarga severa na partida.
O travamento é uma condição em que o motor falha em iniciar e é indesejável, pois o motor consome correntes elevadas. Portanto, o motor deve ser desconectado da fonte de energia imediatamente.
Um relé de sobrecorrente instantâneo é usado para proteger o motor contra o travamento.
11). O que é monofase?
A monofase em um motor de indução é um circuito aberto em uma das linhas de alimentação de um sistema trifásico. Nessa condição, o motor continua a funcionar enquanto fornece uma carga que não excede 57,7% de sua classificação normal, experimentando o mesmo aumento de temperatura que uma alimentação trifásica operando em carga total.
12). Quais dificuldades a monofase causa em motores de indução?
A monofase tem várias desvantagens, incluindo
O potencial para desequilíbrio magnético severo,
Uma diminuição no desempenho do motor, e
Superaquecimento devido às correntes de sequência negativa.
Não é recomendado operar o motor nessas condições, pois isso o danificará. Portanto, relés térmicos de sobrecarga podem ser usados para proteger o motor contra a monofase.
13). Qual é a finalidade de um disjuntor?
Um circuito elétrico pode ser fechado ou aberto usando um mecanismo mecânico chamado disjuntor, dependendo de condições normais ou anormais.
14). O que distingue um disjuntor de um interruptor?
Um interruptor é basicamente um dispositivo que, quando usado normalmente, pode abrir e fechar um circuito. Por outro lado, um disjuntor tem a capacidade de abrir e fechar os contatos em condições anormais ou de falha.
Portanto, os disjuntores têm a probabilidade de interromper e gerar correntes de curto-circuito fortes. As recargas automáticas do disjuntor têm a capacidade de recerrar após um certo período de tempo para verificar se o curto-circuito foi resolvido.
15). O que significa "capacidade de fechamento do disjuntor"?
A capacidade de fechamento do disjuntor durante um curto-circuito é determinada pelo valor máximo do pico da onda de corrente (incluindo o componente DC) no ciclo inicial da corrente após o disjuntor fechar o circuito.
16). Por que o corte de corrente não ocorre frequentemente nos disjuntores a óleo?
Na maioria dos disjuntores a óleo, o poder de extinção do arco é diretamente proporcional ao tamanho da corrente a ser interrompida, portanto, o corte de corrente é incomum.
17). De que materiais são feitos os contatos dos disjuntores a vácuo?
Vários ligas são usadas como materiais de contato em disjuntores a vácuo, incluindo
Cobre-bismuto,
