Pytania dotyczące ochrony

1). Jakie jest zastosowanie relé sekwencji ujemnej?

Relé sekwencji ujemnej chronią generatory i silniki przed nierównomiernym obciążeniem, które może wynikać z uszkodzeń między fazami.

2). Jaki jest zasada działania relé różnicowego?

Fazowa różnica dwóch (lub więcej) podobnych wielkości elektrycznych musi przekroczyć określony próg, aby relé różnicowe aktywowało się.

3). Dlaczego ochrona odległościowa jest wybierana jako główna ochrona linii przesyłowych ponad ochroną przeciwprądową?

Dla bezpieczeństwa linii przesyłowych, relé odległościowe jest lepsze niż ochrona przeciwprądowa. Niektóre z czynników to:

• Szybsza ochrona,

• Łatwiejsza koordynacja,

• Prostsze zastosowanie,

stałe ustawienia, które nie wymagają ponownej regulacji, zmniejszony wpływ poziomu generowania i poziomu uszkodzeń, rozmiaru prądu uszkodzenia oraz zdolność do obsługi dużych obciążeń liniowych.

4). Jakie są zalety ochrony różnicowej z obciążeniem nad ochroną różnicową?

Relé różnicowe z obciążeniem są zalecane, ponieważ ich działanie nie jest zakłócone przez problemy spowodowane zmianą stosunków CT przy wysokich wartościach zewnętrznego prądu uszkodzenia.

5). Gdzie są używane relé impedancyjne, relé reakcyjne i relé mho?

• Relé impedancyjne jest odpowiednie do ochrony uszkodzeń fazowych na średniej długości liniach.

• Do uszkodzeń ziemnych są używane relé typu reakcyjnego.

• Relé typu mho są stosowane do długich linii przesyłowych, szczególnie tam, gdzie mogą wystąpić skoki mocy synchronizacyjnej.

6). Co to jest relé różnicowe procentowe?

To relé różnicowe, w którym prąd operacyjny wymagany do uruchomienia jest określony jako procent prądu obciążenia.

7). Jakie rodzaje problemów mogą wystąpić podczas pracy trójfazowego silnika indukcyjnego?

Następujące uszkodzenia mogą wystąpić podczas pracy trójfazowego silnika indukcyjnego:

• Uszkodzenia statora

• Uszkodzenia między fazami,

• Uszkodzenia między fazą a ziemią, oraz

• Uszkodzenia między zwitkami,

• Uszkodzenia wirnika

• Uszkodzenia między wirnikiem a ziemią, oraz

• Uszkodzenia między zwitkami,

• Prolongowane przeciążenie,

• Zatrzymanie,

• Nierównomierna napięcia systemu,

• Jednofazowanie,

• Niedociśnienie, oraz

• Odwrócenie fazy.

8). Dlaczego długotrwała ochrona przeciwprądowa jest niezbędna dla silników indukcyjnych?

Długotrwałe przeciążenie silnika indukcyjnego powoduje znaczne wzrosty temperatury w zwitkach statora i wirnika, co prowadzi do uszkodzenia izolacji i powstania defektu zwitkowego. W związku z tym ochrona przeciwprądowa jest zapewniana w zależności od rozmiaru lub klasyfikacji silnika. Ochrona przeciwprądowa silnika nie może być inicjowana podczas startu silnika.

Do ochrony silników przed długotrwałym przeciążeniem są używane termiczne relé przeciwprądowe (lub) relé przeciwprądowe odwrotne.

9). Dlaczego silnik indukcyjny ma ochronę przeciwko prądowi sekwencji ujemnej?

Gdy silnik jest zasilany niewspółmiernym napięciem, do niego płyną prądy sekwencji ujemnej. Płynięcie prądów sekwencji ujemnej spowoduje, że silnik będzie się przegrzewał.

10). Co to jest zatrzymanie w silniku indukcyjnym i jak można go uniknąć?

Silniki indukcyjne nie startują ze względu na problemy techniczne w silniku (lub) poważne przeciążenie podczas startu.

Zatrzymanie to stan, w którym silnik nie startuje, co jest niepożądane, ponieważ silnik pobiera duże prądy. W związku z tym silnik powinien być natychmiast odłączony od źródła zasilania.

Do ochrony silnika przed zatrzymaniem jest używane relé przeciwprądowe chwilowe.

11). Co to jest jednofazowanie?

Jednofazowanie w silniku indukcyjnym to otwarte obwody w jednej z linii zasilających z systemu trójfazowego. W tej sytuacji silnik nadal działa, dostarczając obciążenie, które nie przekracza 57,7% jego normalnej klasyfikacji, i doświadczając takiego samego wzrostu temperatury, jak przy zasilaniu trójfazowym pracującym przy pełnym obciążeniu.

12). Jakie problemy powoduje jednofazowanie w silnikach indukcyjnych?

Jednofazowanie ma wiele wad, w tym:

• Potencjalne poważne magnetyczne nierównomierne obciążenie,

• Spadek wydajności silnika, oraz

• Przegrzewanie z powodu prądów sekwencji ujemnej.

Nie zaleca się pracy silnika w takich warunkach, ponieważ może to go uszkodzić. W związku z tym do ochrony silnika przed jednofazowaniem mogą być używane termiczne relé przeciwprądowe.

13). Czym jest przełącznik?

Circuit breaker, czyli przełącznik, to mechaniczne urządzenie służące do zamykania lub otwierania obwodu elektrycznego w zależności od normalnych lub nietypowych warunków.

14). W czym różni się przełącznik od przełącznika?

Przełącznik to urządzenie, które w normalnym użyciu może otwierać i zamykać obwód. Z drugiej strony, przełącznik ma możliwość otwierania i zamykania kontaktów w nietypowych lub awaryjnych warunkach.

Przełączniki mają więc możliwość przerwania i generowania silnych prądów krótkiego zamykania. Automatyczne reclosure przełącznika ma możliwość ponownego zamknięcia po określonym czasie, aby sprawdzić, czy uszkodzenie zostało rozwiązane.

15). Co oznacza „zdolność przełącznika do zamykania”?

Maksymalna wartość szczytowa prądu (w tym składowa DC) w pierwszym cyklu prądu po zamknięciu obwodu przez przełącznik określa zdolność przełącznika do zamykania podczas krótkiego zamykania.

16). Dlaczego prąd chopper nie występuje często w olejowych przełącznikach?

W większości olejowych przełączników moc gaszenia łuku jest bezpośrednio proporcjonalna do wielkości prądu, który ma być przerwany, dlatego prąd chopper jest rzadki.