Pitanja o zaštiti

1). Koji je namjena reléa za negativnu faznu sekvenca?

Reléi za negativnu faznu sekvenca štite generator i motore od neizravnjenog opterećenja koje može nastati zbog međufaznih kvarova.

2). Koji je radni princip diferencijalnog reléa?

Fazorska razlika dvije (ili) više sličnih električnih veličina mora preći određenu granicu kako bi se aktivirao diferencijalni relé.

3). Zašto se odabire zaštita na osnovu udaljenosti kao primarna zaštita prijenosnih linija nad zaštitom preko struje?

Zaštita na osnovu udaljenosti je bolja od zaštite preko struje za sigurnost prijenosnih linija. Neki od faktora uključuju

• Bržu zaštitu,

• Jednostavniju koordinaciju,

• Jednostavniju primjenu,

postavke koje nisu potrebno prilagođavati, smanjeno utjecanje nivoa generiranja i nivoa kvara, veličine struje kvara, te sposobnost podrške velikim opterećenjima linije.

4). Koji su prednosti zaštite pomoću izmijerenog diferencijalnog reléa nad diferencijalnom zaštitom?

Izmijerene diferencijalne reléje se preporučuju jer njihov rad nije utjecan problemima uzrokovanim varijacijama omjera transformatora struje (CT) za visoke vrijednosti vanjskih kratkosnih struja.

5). Gdje se koriste impedancijski reléi, reaktancijski reléi i mho reléi?

• Impedancijski relé je prikladan za reléiranje faznih kvara na srednjodugim linijama.

• Za zemljane kvarove koriste se reaktancijski tipovi reléa.

• Mho tipovi reléa primjenjuju se za dugačke prijenosne linije, posebno gdje mogu nastati talasi sinkronizacijske snage.

6). Što je postotni diferencijalni relé?

To je diferencijalni relé čiji operativni strujni tok potreban za ispaljivanje izražen je kao postotak strujnog toka opterećenja.

7). Koji tipovi problema mogu nastati tijekom rada trofaznog indukcijskog motora?

Sljedeći kvarovi mogu nastati tijekom rada trofaznog indukcijskog motora:

• Kvarovi statora

• Međufazni kvarovi,

• Fazno-zemljani kvarovi, i

• Međuvitici kvarovi,

• Kvarovi rotora

• Zemljani kvarovi i

• Međuvitici kvarovi

• Prolježano preopterećenje,

• Zastoj,

• Neizravnjena fazijska napona,

• Jednofaznost,

• Niski napon, i

• Obrnuti redoslijed faza.

8). Zašto je dugoročna zaštita od preopterećenja bitna za indukcijske motive?

Dugoročno preopterećenje indukcijskog motora rezultira prekomjernim porastom temperature u vijcima statora i rotora, te oštećenjem izolacije, što dovodi do defekta vijaka. Stoga se pruža zaštita od preopterećenja ovisno o veličini ili kapacitetu motora. Zaštita od preopterećenja motora ne može se pokrenuti tijekom pokretanja motora.

Termički releji za preopterećenje (ili) inverzni releji za prekostruju koriste se za zaštitu motora od dugoročnog preopterećenja.

9). Zašto indukcijski motor ima zaštitu od negativne fazne sekvence struje?

Kada se motor snabdijevaju neizravnjenim fazijskim napajanjem, u njega teče negativna fazna sekvenca struje. Protok negativne fazne sekvenca struje rezultira pregrjevanjem motora.

10). Što je zastoj u indukcijskom motoru i kako se može izbjeći?

Indukcijski motor ne može započeti zbog tehničkih problema u motoru (ili) ozbiljnog preopterećenja tijekom pokretanja.

Zastoj je stanje u kojem motor ne može započeti, a to je neželjeno jer motor povlači visoke struje. Stoga treba odmah odspojiti motor od izvora struje.

Za zaštitu motora od zastoja koristi se trenutni relej prekostruje.

11). Što je jednofaznost?

Jednofaznost u indukcijskom motoru predstavlja otvorenu vezu u jednoj od priključnih linija iz trofaznog sustava. U tom stanju, motor nastavlja raditi dok snabdijeva opterećenje koje ne prelazi 57,7% njegove normalne ocjene, ispuštajući istu temperaturnu promjenu kao trofazno napajanje pri radu pod punim opterećenjem.

12). Koji problemi nastaju zbog jednofaznosti u indukcijskim motorima?

Jednofaznost ima nekoliko nedostataka, uključujući

• Potencijal za ozbiljan magnetni neravnotežu,

• Smanjenje performansi motora, i

• Pregrjevanje zbog negativne fazne sekvenca struja.

Nije preporučljivo raditi motor u takvom stanju jer će ga oštetiti. Stoga se termički releji za preopterećenje mogu koristiti za zaštitu motora od jednofaznosti.

13). Koji je svrha prekidnika?

Električku vezu može se zatvoriti ili otvoriti pomoću mehaničkog uređaja poznatog kao prekidnik, ovisno o normalnim ili anormalnim uvjetima.

14). Kako se prekidnik razlikuje od prekidača?

Prekidač je temeljno uređaj koji, kada se koristi normalno, može otvoriti i zatvoriti vezu. S druge strane, prekidnik ima mogućnost otvaranja i zatvaranja kontakata u anormalnim ili greškovitim uvjetima.

Stoga prekidnici imaju mogućnost prekidati i generirati jaku struju kratkog spoja. Automatsko ponovno zatvaranje prekidnika ima mogućnost ponovnog zatvaranja nakon određenog vremenskog perioda kako bi se provjerilo je li se kratki spoj riješio.

15). Na što se odnosi "kapacitet izrade prekidnika"?

Maksimalna vrijednost vrha strujnog vala (uključujući DC komponentu) u prvom ciklusu struje nakon što prekidnik zatvori vezu određuje kapacitet izrade prekidnika tijekom kratkog spoja.

16). Zašto se prekid struje rijetko javlja u prekidnicima naftnim popločama?

U većini prekidnika naftnim popločama, snaga gasenja luka direktno proporcionalna je veličini struje koja se treba prekinuti,