Vprašanja o zaščiti

1). Kaj je namen negativnega faznega zaporedja releja?

Negativni fazni releji zaščitijo generatorje in motorje pred neravnotežjem obremenitve, ki bi se lahko pojavilo zaradi faznih napak.

2). Kako deluje diferencialni relej?

Fazna razlika med dvema (ali več) podobnima električnima spremenljivkama mora preseči določeno mejo, da se aktivira diferencialni relej.

3). Zakaj je za prenosne linije izbrana zaščita z oddaljenostjo namesto prekomerna strma zaščita?

Za varnost prenosnih linij je odstopna zaščita boljša od prekomerne strme zaščite. Nekateri faktorji vključujejo

• Hitrejšo zaščito,

• Enostavnejšo koordinacijo,

• Enostavnejšo uporabo,

trajne nastavitve, ki ne zahtevajo ponovnega prilagajanja, zmanjšan vpliv ravni proizvodnje in nivojev napak, velikosti tokov pri napakah, in sposobnost podpore težkim obremenitvam na liniji.

4). Kaj so prednosti utrjenega diferencialnega varovanja nad diferencialnim varovanjem?

Utrjene diferencialne releje so priporočljive, ker njihova delovanja ni vplivala na težave, ki jih povzročajo variacije razmerij ST (spremenilnik toka) za visoke vrednosti zunanjih kratkih krožnih tokov.

5). Kje se uporabljajo impedancni releji, reaktivni releji in mho releji?

• Impedancni relej je primeren za prenos fazi napak na srednjih dolgih linijah.

• Za napake na zemlji se uporabljajo releji tipa reaktanca.

• Releji tipa mho so primerni za dolge prenosne linije, zlasti tam, kjer se lahko pojavijo udarni močni valovi.

6). Kaj je procentualni diferencialni relej?

To je diferencialni relej, ki za odpoved potrebuje operacijski tok, ki je določen kot procent toka obremenitve.

7). Kateri vrste težav so verjetno prisotne med delovanjem tri-faznega indukcijskega motorja?

Naslednje napake so verjetno prisotne pri delovanju tri-faznega indukcijskega motorja:

• Napake statorja

• Fazne napake,

• Napake faza do zemlje, in

• Medvitične napake,

• Napake rotorja

• Napake do zemlje in

• Medvitične napake

• Prolaženje obremenitve,

• Stalling,

• Neuravnotežen sistem napetosti,

• Enofazing,

• Podnapetost, in

• Obratna faza.

8). Zakaj je dolgoročna zaščita pred prekomerno obremenitvijo pomembna za indukcijske motorje?

Dolgotrajna prekomerna obremenitev indukcijskega motorja poveča temperaturo v ovitkah statorja in rotorja, ter škoduje izolaciji, kar povzroči defekt ovitkov. Zato je zaščita pred prekomerno obremenitvijo zagotovljena glede na velikost ali oceno motorja. Zaščita pred prekomerno obremenitvijo motorja ne more biti aktivirana med zagonom motorja.

Termični releji za prekomerno obremenitev (ali) inverzni releji za prekomeren tok se uporabljajo za zaščito motorjev pred dolgotrajno prekomerno obremenitvijo.

9). Zakaj ima indukcijski motor zaščito pred negativnim sekvenčnim tokom?

Ko motor dobiva neravnotežen oskrbovalni tok, v njega tečejo negativni sekvenčni tokovi. Tečaj negativnih sekvenčnih tokov bo motor pretoplil.

10). Kaj je stalling v indukcijskem motorju in kako se ga lahko izogne?

Indukcijski motori ne morejo zagnati zaradi tehničnih težav v motorju (ali) težke prekomerne obremenitve ob zagonu.

Stalling je stanje, v katerem motor ne more zagnati in je nezaželen, ker motor potrebuje visoke tokove. Zato bi moral motor takoj odpreti od viru napetosti.

Za zaščito motora pred stallingom se uporablja trenutni relej za prekomeren tok.

11). Kaj je enofazing?

Enofazing v indukcijskem motorju je odprt krog v eni od oskrbovalnih linij tri-faznega sistema. V tem stanju motor nadaljuje z delovanjem, medtem ko oskrbuje obremenitev, ki ne presega 57,7 % njegove navadne ocene, in doživi isto temperaturno povišanje, kot tri-fazni sistem, ki deluje na polno obremenitev.

12). Kateri težave povzroča enofazing pri indukcijskih motorjih?

Enofazing ima več nedostatkov, vključno s

• Možnostjo hude magnetske neravnotežnosti,

• Padcem zmogljivosti motorja, in

• Pretopenjem zaradi negativnih sekvenčnih tokov.

Ni priporočljivo, da motor deluje v takem stanju, ker bo to motoru škodovalo. Zato se lahko za zaščito motorja pred enofazingom uporabljajo termični releji za prekomerno obremenitev.

13). Kaj je namen preklopnika?

Preklopnik je mehanski mehanizem, s katerim se lahko električni krog zapre ali odpre glede na normalne ali nenormalne pogoje.

14). Kako se preklopniki razlikujejo od preklopnikov?

Preklopnik je bistveno naprava, ki se lahko ob uporabi v normalnih pogojih zapre in odpre krog. Na drugi strani ima preklopnik sposobnost, da lahko odpre in zapre kontakte v nenormalnih ali nepopravnih pogoji.

Preklopniki imajo torej možnost, da prekinejo in generirajo močne prekorne tokove. Avtomatsko ponovno zapiranje preklopnika ima možnost, da se ponovno zapre po določenem času, da preveri, ali je bil prekorni tok odpravljen.

15). Kaj pomeni "kapaciteta preklopnika za zapiranje"?

Maksimalna vrednost vala maksimalnega toka (vključno z DC komponento) v prvem ciklu toka po zaprtju kroga z preklopnikom določa kapaciteto preklopnika za zapiranje ob prekornem toku.

16). Zakaj se prekinitve toka redko pojavljajo v preklopnikih z maslinovim oljem?

V večini preklopnikov z maslinovim oljem je moč ugasitve luka sorazmerna z velikostjo prekinjenega toka, zato se prekinitve toka redko pojavljajo.