প্রোটেকশন ইন্টারভিউ প্রশ্নাবলী

১)। নেগেটিভ ফেজ সিক্যুয়েন্স রিলের ব্যবহার কি?

নেগেটিভ সিক্যুয়েন্স রিলে ফেজ-টু-ফেজ ফল্টের ফলে উৎপন্ন হওয়া অবস্থার অনুমান করে জেনারেটর এবং মোটরকে অনুষঙ্গিত লোডিং থেকে রক্ষা করে।

২)। ডিফারেনশিয়াল রিলের প্রচালন নীতি কি?

দুই বা ততোধিক সমান বৈদ্যুতিক চলকের ফেজর পার্থক্য একটি নির্দিষ্ট সীমা অতিক্রম করলে ডিফারেনশিয়াল রিলে সক্রিয় হয়।

৩)। ডিস্ট্যান্স প্রোটেকশন কেন ওভারকারেন্ট প্রোটেকশনের চেয়ে ট্রান্সমিশন লাইনের প্রাথমিক প্রোটেকশন হিসেবে নির্বাচিত হয়?

ট্রান্সমিশন লাইনের নিরাপত্তার জন্য, ডিস্ট্যান্স রিলে ওভারকারেন্ট প্রোটেকশনের তুলনায় বেশি উপযোগী। এর কিছু কারণ হল:

• ছন্দতার সুরক্ষা,

• সহজ সমন্বয়,

• সহজ প্রয়োগ,

পুনরায় সেট করার প্রয়োজন নেই, জেনারেশন স্তর এবং ফল্ট স্তরের প্রভাব কম, ফল্ট কারেন্টের আকার, এবং ভারী লাইন লোডিং সমর্থন করার ক্ষমতা।

৪)। বাইয়াসড ডিফারেনশিয়াল প্রোটেকশনের ডিফারেনশিয়াল প্রোটেকশনের তুলনায় কী সুবিধা রয়েছে?

বাইয়াসড ডিফারেনশিয়াল রিলে পরামর্শ দেওয়া হয় কারণ তাদের প্রচালন উচ্চ বহিঃস্থ শর্ট-সার্কিট কারেন্ট মানের জন্য CTs অনুপাতের পরিবর্তনের কারণে সমস্যার দ্বারা প্রভাবিত হয় না।

৫)। ইমপিডেন্স রিলে, রিয়্যাকট্যান্স রিলে এবং মো রিলে কোথায় ব্যবহার করা হয়?

• ইমপিডেন্স রিলে মধ্যম দৈর্ঘ্যের লাইনের ফেজ ফল্টের জন্য উপযুক্ত।

• গ্রাউন্ড ফেলের জন্য রিয়্যাকট্যান্স ধরনের রিলে ব্যবহার করা হয়।

• মো ধরনের রিলে দীর্ঘ ট্রান্সমিশন লাইনের জন্য প্রযোজ্য, বিশেষ করে যেখানে সিঙ্ক্রোনাইজেশন পাওয়ার সার্জ ঘটতে পারে।

৬)। শতকরা ডিফারেনশিয়াল রিলে কি?

এটি একটি ডিফারেনশিয়াল রিলে, যার প্রচালন কারেন্ট লোড কারেন্টের শতকরা হিসেবে বলা হয়।

৭)। তিন-ফেজ ইনডাকশন মোটরের কাজের সময় কী ধরনের সমস্যা হতে পারে?

তিন-ফেজ ইনডাকশন মোটরের কাজের সময় নিম্নলিখিত ফল্ট ঘটতে পারে:

• স্টেটার ফল্ট

• ফেজ-টু-ফেজ ফল্ট,

• ফেজ-টু-আর্থ ফল্ট, এবং

• অন্তর্বর্তী টার্ন ফল্ট,

• রোটর ফল্ট

• আর্থ ফল্ট এবং

• অন্তর্বর্তী টার্ন ফল্ট

• দীর্ঘ সময়ের ওভারলোডিং,

• স্টলিং,

• অনুষঙ্গিত সিস্টেম ভোল্টেজ,

• সিঙ্গেল ফেজিং,

• অন্তর্বর্তী ভোল্টেজ, এবং

• রিভার্স ফেজ।

৮)। ইনডাকশন মোটরের জন্য দীর্ঘমেয়াদী ওভারলোড প্রোটেকশন কেন গুরুত্বপূর্ণ?

ইনডাকশন মোটরের দীর্ঘমেয়াদী ওভারলোডিং স্টেটার এবং রোটর ওয়াইন্ডিংয়ের তাপমাত্রা বৃদ্ধি করে এবং ইনসুলেশন ক্ষতি করে, যা ওয়াইন্ডিং দোষের ফলে হয়। ফলে, ওভারলোড প্রোটেকশন মোটরের আকার বা রেটিং অনুযায়ী প্রদান করা হয়। মোটর স্টার্ট করার সময় ওভারলোড প্রোটেকশন চালু করা যায় না।

থার্মাল ওভারলোড রিলে (বা) ইনভার্স ওভার কারেন্ট রিলে মোটরকে দীর্ঘমেয়াদী ওভারলোডিং থেকে রক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়।

৯)। ইনডাকশন মোটরে নেগেটিভ সিক্যুয়েন্স কারেন্ট প্রোটেকশন কেন থাকে?

যখন মোটরে অনুষঙ্গিত সাপ্লাই ভোল্টেজ দেওয়া হয়, তখন নেগেটিভ সিক্যুয়েন্স কারেন্ট প্রবাহিত হয়। নেগেটিভ সিক্যুয়েন্স কারেন্টের প্রবাহ মোটরকে অতিরিক্ত তাপমাত্রায় উত্তপ্ত করে।

১০)। ইনডাকশন মোটরে স্টলিং কি এবং কিভাবে এটি এড়ানো যায়?

ইনডাকশন মোটর মোটরের তারতম্য বা স্টার্ট করার সময় অতিরিক্ত লোডিংয়ের কারণে শুরু হয় না।

স্টলিং একটি অবস্থা যেখানে মোটর শুরু হয় না এবং এটি অনুপস্থিত কারণ মোটর উচ্চ কারেন্ট টানে। ফলে, মোটরটি তাত্ক্ষণিকভাবে পাওয়ার সোর্স থেকে বিচ্ছিন্ন করা উচিত।

অভিন্ন ওভার-কারেন্ট রিলে মোটরকে স্টলিং থেকে রক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়।

১১)। সিঙ্গেল ফেজিং কি?

ইনডাকশন মোটরে সিঙ্গেল ফেজিং হল তিন-ফেজ সিস্টেমের একটি সাপ্লাই লাইনে একটি ওপেন সার্কিট। এই অবস্থায়, মোটর তার সাধারণ রেটিংয়ের ৫৭.৭% বা তার কম লোড সরবরাহ করে এবং তিন-ফেজ সাপ্লাই পূর্ণ লোডে চলার সময় একই তাপমাত্রা বৃদ্ধি অনুভব করে।

১২)। ইনডাকশন মোটরে সিঙ্গেল ফেজিং কি সমস্যা তৈরি করে?

সিঙ্গেল ফেজিং এর কিছু অসুবিধা রয়েছে, যেমন:

• গুরুতর চৌম্বকীয় অনুষঙ্গিতা,