سوالات مصاحبه حفاظتی

1). منظور از رله دنباله فاز منفی چیست؟

رله‌های دنباله فاز منفی موتورها و ژنراتورها را در برابر بارگذاری نامتعادل که ممکن است از خطاها بین فاز‌ها ناشی شود، محافظت می‌کنند.

2). اصل عمل رله دیفرانسیل چیست؟

تفاضل فازی دو یا چند متغیر الکتریکی مشابه باید از آستانه خاصی عبور کند تا رله دیفرانسیل فعال شود.

3). چرا حفاظت با فاصله به عنوان حفاظت اصلی برای خطوط انتقال برق بر حفاظت با جریان زیاد ارجحیت دارد؟

برای امنیت خطوط انتقال برق، رله فاصله بهتر از حفاظت با جریان زیاد است. برخی از عوامل شامل

• حفاظت سریع‌تر،

• هماهنگی آسان‌تر،

• کاربرد ساده‌تر،

تنظیمات دائمی که نیاز به تنظیم مجدد ندارند، تأثیر کمتر سطح تولید و سطح خطا، اندازه جریان خطا و قابلیت پشتیبانی از بارگذاری سنگین خط.

4). مزایای حفاظت دیفرانسیل با تعیین درصد نسبت به حفاظت دیفرانسیل چیست؟

رله‌های دیفرانسیل با تعیین درصد توصیه می‌شوند زیرا عملکرد آنها تحت تأثیر مشکلات ناشی از تغییر نسبت CT‌ها برای مقادیر بالای جریان خطا خارجی قرار نمی‌گیرد.

5). رله‌های امپدانس، رله‌های واکتانس و رله‌های موه در کجا استفاده می‌شوند؟

• رله امپدانس برای انتقال خطاهای فازی در خطوط متوسط طول مناسب است.

• برای خطاهای زمینی، از رله‌های نوع واکتانس استفاده می‌شود.

• رله‌های نوع موه برای خطوط انتقال بلند، به ویژه در جایی که ممکن است افزایش قدرت همزمان رخ دهد، قابل اجرا هستند.

6). رله دیفرانسیل درصدی چیست؟

این یک رله دیفرانسیل است که جریان عملیاتی مورد نیاز برای قطع به صورت درصدی از جریان بار بیان می‌شود.

7). چه نوع مشکلاتی ممکن است در طول عملکرد یک موتور القایی سه فاز ظاهر شود؟

خطاهای زیر ممکن است در عملکرد موتور القایی سه فاز رخ دهند:

• خطاهای استاتور

• خطاهای بین فاز،

• خطاهای فاز به زمین، و

• خطاهای بین دور،

• خطاهای روتور

• خطاهای زمین، و

• خطاهای بین دور،

• بارگذاری زیاد طولانی مدت،

• توقف،

• نامتوازن بودن ولتاژ سیستم،

• یک فازی،

• ولتاژ کم، و

• معکوس فاز.

8). چرا حفاظت از بارگذاری طولانی مدت برای موتورهای القایی ضروری است؟

بارگذاری طولانی مدت موتور القایی منجر به افزایش بیش از حد دما در پیچ‌های استاتور و روتور و آسیب به عایق شدن، که منجر به خرابی پیچ می‌شود. بنابراین، حفاظت از بارگذاری طولانی مدت بر اساس اندازه یا رتبه موتور ارائه می‌شود. حفاظت از بارگذاری موتور نمی‌تواند در زمان روشن شدن موتور فعال شود.

رله‌های بارگذاری حرارتی (یا) رله‌های جریان معکوس برای محافظت از موتورها در برابر بارگذاری طولانی استفاده می‌شود.

9). چرا موتور القایی دارای حفاظت جریان دنباله فاز منفی است؟

وقتی موتور با ولتاژ تغذیه نامتعادل تجهیز می‌شود، جریان‌های دنباله فاز منفی به آن وارد می‌شود. جریان دنباله فاز منفی منجر به گرم شدن موتور می‌شود.

10). توقف در موتور القایی چیست و چگونه می‌توان آن را جلوگیری کرد؟

موتورهای القایی به دلیل مشکلات فنی در موتور (یا) بارگذاری زیاد در زمان روشن شدن، شروع به کار نمی‌کنند.

توقف وضعیتی است که موتور شروع به کار نمی‌کند و ناخوشایند است زیرا موتور جریان‌های بالا می‌کشد. بنابراین، موتور باید فوراً از منبع تغذیه جدا شود.

رله جریان فوری برای محافظت از موتور در برابر توقف استفاده می‌شود.

11). یک فازی چیست؟

یک فازی در موتور القایی یک مدار باز در یکی از خطوط تغذیه از سیستم سه فاز است. در این حالت، موتور ادامه دارد کار کردن و باری که حداکثر ۵۷/۷٪ از رتبه معمولی آن را نمی‌گذراند تأمین می‌کند و همان افزایش دما را تجربه می‌کند که در یک سیستم سه فاز با بار کامل وجود دارد.

12). یک فازی چه مشکلاتی برای موتورهای القایی ایجاد می‌کند؟

یک فازی مزایای زیادی دارد، از جمله

• پتانسیل برای عدم تعادل مغناطیسی شدید،

• کاهش عملکرد موتور، و

• گرم شدن به دلیل جریان‌های دنباله فاز منفی.

عملیات موتور در چنین شرایطی توصیه نمی‌شود زیرا آسیب می‌بیند. بنابراین، رله‌های بارگذاری حرارتی می‌توانند برای محافظت از موتور در برابر یک فازی استفاده شوند.

13). منظور از قطع کننده چیست؟

قطع کننده یک مکانیزم مکانیکی است که می‌تواند مدار الکتریکی را در شرایط عادی یا غیرعادی بسته یا باز کند.

14). تفاوت قطع کننده با سوئیچ چیست؟

سوئیچ یک دستگاه است که معمولاً می‌تواند مدار را در شرایط عادی باز یا بسته کند. از طرف دیگر، قطع کننده توانایی باز و بستن تماس‌ها در شرایط غیرعادی یا خطا را دارد.

بنابراین قطع کننده‌ها توانایی قطع و ایجاد جریان‌های کوتاه مداری قوی را دارند. خودبازی‌های قطع کننده توانایی خودبازی پس از مدت زمان مشخصی را برای بررسی اینکه آیا خطا حل شده است، دارند.

15). "ظرفیت سازندگی قطع کننده" به چه معناست؟