ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਅਭਿਆਂਕੀਕਰਣ ਦੇ ਸਾਂਝੋਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ – ਭਾਗ 2
ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਲਾਕਾਊਟ ਰਿਲੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਕੀ ਹੈ?
ਲਾਕਾਊਟ ਰਿਲੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈ-ਸਟੱਪ ਸਵਿਚ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਰਿਲੇ ਇੱਕ ਕੀ ਲਾਕ ਸਵਿਚ ਦੁਆਰਾ ਸਕਟੀਵ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਵਰ ਦੇ ਉਸੀ ਵਿਦਿਆ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ, ਰਿਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ 24 ਕਾਂਟੈਕਟ ਪੋਏਂਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਹੀ ਕੀ ਸਵਿਚ ਦੁਆਰਾ ਕਈ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਰਿਵਰਸ ਪਾਵਰ ਰਿਲੇ ਕੀ ਹੈ?
ਰਿਵਰਸ ਪਾਵਰ ਫਲੋ ਰਿਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਗ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਲਈ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਤਪਾਦਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਉਤਪਾਦਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਪਲਾਂਟ ਗ੍ਰਿਡ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਰਿਵਰਸ ਪਾਵਰ ਰਿਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗ੍ਰਿਡ ਤੋਂ ਜੈਨਰੇਟਰ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਫਲੋ ਨੂੰ ਰੋਕਨ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਵਿਦਿਆ ਸਥਾਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਦਿਆ ਵਿਵਿਧਤਾ ਫੈਕਟਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਕੀ ਹੈ?
ਵਿਦਿਆ ਵਿਵਿਧਤਾ ਫੈਕਟਰ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅਲਗ-ਅਲਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਚਾਰਿਤ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕੁੱਲ ਮਹਤਵਪੂਰਣ ਲੋੜ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ। ਵਿਦਿਆ ਵਿਵਿਧਤਾ ਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਕੀ ਹੈ?
ਮੋਟਰ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਨ੍ਯੂਨ ਵਿਦਿਆ (ਰੇਟਿੰਗ ਵਿਦਿਆ) ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੈ ਜਿਥੇ ਕੋਈ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰਗਰ ਹੋਣ ਲਈ ਥੋੜੀ ਵਿਦਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਨਰਸ਼ ਵਿਦਿਆ ਕੀ ਹੈ?
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਜਦੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਦਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਵਿਦਿਆ ਨੂੰ ਇਨਰਸ਼ ਵਿਦਿਆ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਸੀ ਜਾਂ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰਡ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਿਦਿਆ ਵਿਚਾਰਿਤ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀਵੀਏ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਕਿਉਂਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਲੋੜ ਨਾਲ ਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ VA ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਂਦੇ ਹਾਂ।
ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੋਟਰ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਹਿਤ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫ਼ਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਵਿਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਸਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਦਾ ਫਲੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫ਼ਿਊਜ਼ ਬਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬ੍ਰੈਕਰ ਸਿਰਫ ਖੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਨਹੀਂ ਜਲਦੇ ਹਨ)। ਫ਼ਿਊਜ਼ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬ੍ਰੈਕਰ ਕਈ ਵਾਰ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕਾਰਗਰ ਕੀ ਹੈ?
ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜੋ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਨਪੁਟ ਪਲਸ ਉੱਤੇ ਕਾਰਗਰ ਹੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਵਰਗੀਕੀਤ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਚੱਕਰ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗਰ ਹੋਣ ਦਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਉਪਯੋਗਤਾ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਔਟੋਮੇਸ਼ਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਡੈਲਟਾ-ਡੈਲਟਾ, ਡੈਲਟਾ-ਸਟਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਵਿਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਡੈਲਟਾ-ਡੈਲਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਉਤਪਾਦਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਰੀਸੀਵਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਉੱਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਅਰਥਾਤ ਜਿੱਥੇ ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਨਿਕਮਮ ਹੈ)।
ਡੈਲਟਾ-ਸਟਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਤਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕੰਡੀ ਸਟਾਰ ਨੈਚਰਲ ਨੂੰ ਰਿਟਰਨ ਪਾਥ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੱਲ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਪਹਿਨੇਮਾਨ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੀ ਹੈ?
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੈਲਵੇਂ, ਟ੍ਰੈਮਾਂ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੌਲੀਆਂ ਵਾਂਗ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਗਤਿਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ। ਅੱਜ ਕਲ ਬੁਲੈਟ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੁਂਬਕੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵਿਕਿਤ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਮਾਨਕ ਸਰਕੁਲੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਅੰਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਅਨੁਪਾਤ, ਟੈਪ ਪੋਜੀਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਚੁਮਬਕੀ ਇਨਰਸ਼ ਜਿਹੜੀਆਂ ਵਿਚਾਰਿਤ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਾਈਅਸ ਨੂੰ ਅੰਤਰ ਸਰਕੁਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਜੈਨਰੇਟਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
ਇੱਕ ਅਲਗ ਜੈਨਰੇਟਰ ਦਾ ਟਰਮੀਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਰੋਟਰ ਫੀਲਡ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਉੱਤੇ ਦੀ ਉਤਪ੍ਰੇਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੁਲੇਟਰ ਜੋ ਫੀਲਡ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੈਨਰੇਟਰ ਆਉਟਪੁਟ ਟਰਮੀਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਤਹ ਉੱਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਕਿਵੇਂ ਉਤਪਾਦਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਰੇਲਵੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਕ੍ਰੇਨਾਂ, ਟੋਮੋਬਾਇਲ ਸਾਮਗ੍ਰੀ, ਅਤੇ ਲਿਫਟਾਂ ਵਾਂਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸਿਧਾ ਉਤਪਾਦਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਧਿਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇੜੇ ਲੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਲ੍ਪ ਜਾਂ ਰੈਕਟੀਫਾਇਂਗ ਐਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਿਚਲਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰੈਨ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਕੀ ਹ
