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電気工学インタビュー質問 – パート2

Hobo
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フィールド: 電気工学
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China
  • 高圧電力でロックアウトリレーの目的は何ですか。

ロックアウトリレーは通常、緊急停止スイッチの前または後に設置され、単一の場所から電力を遮断することができます。このリレーはキーロックスイッチによってアクティブ化され、制御電源と同じ電源で動作します。ユニット内では、リレーには最大24個の接点が含まれていることがあります。これにより、単一のキースイッチを切り替えるだけで複数のデバイスの制御電源を無効にすることができます。

  • 逆電流リレーとは何ですか。

逆電流フローリレーは発電所を保護するために使用されます。発電所は電力をグリッドに供給するように設計されていますが、発電装置が停止し、発電所内で発電が行われない場合、発電所はグリッドから電力を引き受ける可能性があります。私たちは逆電流リレーを利用して、グリッドから発電機への電力の流れをブロックします。

  • 電気設備における電気多様性係数の意味は何ですか。

電気多様性係数は、システムまたはその一部の異なる部分の個々の最大需要の合計と、考慮中のシステムまたはその一部の総最大需要との比です。電気多様性は頻繁に1より大きいです。

  • 定格速度とは何ですか。

モーターが正常な電流(定格電流)を受けているときの速度を定格速度と呼びます。これは、システムが効率的にわずかな電流を使用できる速度です。

  • インラッシュ電流とは何ですか。

インラッシュ電流は、電気が最初に供給されたときに電気駆動装置によって引き取られる電流のことです。これはACまたはDC電源の装置で起こり、低電圧供給でも起こります。

  • なぜトランスの定格はKVAで表されるのですか。

トランスのパワーファクターは負荷に依存するため、VA定格のみを定義し、パワーファクターを除外します。

モーターの場合、パワーファクターは構造によって決定されるため、モーターの定格はKWで表され、パワーファクターが含まれています。

  • ヒューズとブレーカーの違いは何ですか。

回路に過電流が流れると、ヒューズは消費されますが、ブレーカーはただ開くだけです(焼けません)。ヒューズは一度しか使用できませんが、ブレーカーは何度も使用できます。

  • ステッピングモータの定義 ステッピングモータの機能は何ですか。

ステッピングモータは、適用された入力パルスに基づいて動作するモータです。このステッピングモータは同期モータに分類され、常に全サイクルに依存するわけではありません。段階に関しては、任意の方向で動作することが好まれます。主に自動化部品でこの目的で使用されます。

  • デルタ-デルタ変圧器とデルタ-スター変圧器の違いは何ですか。

デルタ-デルタ変圧器は、発電所または受電所で使用され、電圧を変換します(つまり、電圧が高いと電流が低いところです)。

デルタ-スターディストリビューション変圧器では、二次側のスターニュートラルが戻り経路として使用され、この配置は降圧現象に使用されます。

  • 電気牽引とは何ですか。

牽引力は、鉄道、路面電車、トロリーなどの牽引システムで電力を使用することを指します。電気牽引はこれらすべての目的で電力を使用します。磁気牽引は現在、新幹線でも使用されています。電気牽引システムは主に直流モータを使用します。

  • バイアスまたはパーセンテージ差動保護の目的は何ですか。

標準的な循環電流差動保護は、比率、タップ位置、励磁インラッシュなど、さまざまな考慮事項のために変圧器には適用できません。したがって、差動回路にパーセンテージバイアスを含める必要があります。

  • どのようにして発電機の電圧を調整できますか。

孤立した発電機の端子電圧は、ローターフィールド巻線への刺激によって決定されます。フィールド電流を調整する自動電圧調節器が通常、発電機出力端子電圧を適切なレベルに保ちます。

  • 直流電力をどのように生成できますか。

直流電力は主に電気化学プロセス、鉄道電化、クレーン、自動車機器、エレベーターなどの特定の負荷に必要とされます。直流電力は直接生成することもできますが、一般的には需要に近い場所で交流電力を変換または整流して得られます。

  • ターボ発電機とは何ですか。

ターボ発電機は高速発電機の一種です。回転速度が高いため、ロータ直径が小さくなり、軸長が増加します。ほとんどの場合、2極または4極が使用され、蒸気タービンが主原動機として使用されます。

  • 発電機で使用される様々な種類のロータを挙げてください。

突出極ロータ。

非突出極ロータまたは円筒形ロータ。

  • 極間距離とは何ですか。

極間距離は、隣接する2つの極の中心間の距離です。180電気度は1つの極間距離に相当します。また、極あたりのスロット数としても表現できます。

  • リレーの到達点とは何を意味しますか。

到達点は、リレーの位置から最も遠い保護ゾーン内の点です。

  • ヒューズとサーキットブレーカーの違いは何ですか。

回路に過電流がある場合、ヒューズは焼き切れますが、サーキットブレーカーはただ開きます。したがって、ヒューズは一度しか使用できませんが、ブレーカーは何度も使用できます。

  • サーキットブレーカーの種類を挙げてください。

  1. 空気遮断型サーキットブレーカー。

  2. 油サーキットブレーカー。

  3. 少量油サーキットブレーカー。

  4. 空気噴射型サーキットブレーカー。

  5. 真空サーキットブレーカー。

  6. SF6サーキットブレーカー。

  • 対称要素とは具体的に何ですか。

これは、非平衡成分を平衡成分に変換するための数学的ツールです。

  • 交流回路における実効電力、視在電力、無効電力を説明してください。

実効電力は、電圧、電流、およびパワーファクターの積です。

すなわち、 P = V I cos ø,

そして、実効電力の基本単位はワットです。

視在電力は電圧と電流の積です。 視在電力 = V I、そして視在電力の基本単位はボルトアンペアです。VAはKVAとも略されます。

無効電力は電圧、電流、および電圧と電流の角度の正弦の積です。すなわち、無効電力 = 電圧 X 電流 X sin ø または 無効電力 = V I sin ø であり、VARまたはKVARで表されます。

  • 負のシーケンス成分とは何ですか。

これは、等しい大きさの3つのベクトルを持ちますが、それらは120度の角度で分離されており、その位相シーケンスは元のファーザーの逆です。

  • 保護ゾーンとは何ですか。

保護ゾーンとは、リレー、ヒューズ、またはスイッチギアなどの保護システムによって直接保護されているゾーンです。ゾーンで障害が発生した場合、そのゾーン専用の保護スキームによって迅速に認識および/または隔離することができます。

  • アーク接地とは何を意味しますか。

アーク接地は、孤立中立系での誘導キャパシティブ電流の存在により発生します。

  • 非対称障害にはどのような種類がありますか。

非対称障害には以下のものがあります:  

  • 地絡障害、

  • 線間障害、

  • 二重線間接地障害。

  • 電力において、電力にはどのような種類がありますか。

電力において、通常は以下の3種類の電力が数えられます。それらは、

  • 視在電力

  • 有効電力

  • 無効電力

  • 単線図とは何ですか。

単線図とは、多数の電力システムコンポーネントを単一の図に表現することを定義します。

  • サージ吸収器とは何ですか。サージディバーターとは何が違うのでしょうか。

サージ吸収器は、一時的な高電圧から電気機器を保護するために使用される装置であり、その後の電流の持続時間と振幅を制限します。サージディバーターはインパルスサージを地面に放出し、エネルギーを熱として消散させます。

  • 共振における品質因数に影響を与える要因は何ですか。

品質因数qは周波数と帯域幅によって影響を受けます。

  • アーク抑制コイルとは何ですか。

アーク抑制コイルは、アーク接地によって引き起こされるアークを防止するために使用されるリアクタンス接地方式です。

  • 二重線障害の重要性は何ですか。

それはゼロシーケンス成分を持たず、正のシーケンスネットワークと負のシーケンスネットワークを並列に接続します。

  • VSCF風力エネルギーシステムの利点は何ですか。

VSCF風力発電システムの利点は

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