Kesalahan Biasa dan Kaedah Rawatan untuk Pemutus Litar Vakum 10kV

Tinjauan

Pemutus litar vakum 10kV memanfaatkan sifat penggunaan vakum sebagai medium insulasi dan pemadam busur antara kontak, yang membuatnya diterapkan secara luas dalam substansi dan rangkaian pengagihan. Namun, jumlah kesalahan yang berlaku semasa aplikasi spesifiknya telah meningkat. Artikel ini mengklasifikasikan dan menganalisis kesalahan umum dalam operasinya, membincangkan pelbagai jenis kaedah rawatan kesalahan, dan menyajikan langkah-langkah pemeliharaan rutin.

Fenomena Kesalahan dan Kaedah Rawatan Pemutus Litar Vakum Itu Sendiri

Derajat vakum rendah dalam pemutus litar vakum adalah kesalahan yang paling mudah berlaku pada pemutus litar vakum 10kV. Pemutus litar vakum memutus arus dan memadam busur di dalam pemutus litar vakum. Secara umumnya, pemutus litar vakum tidak dilengkapi dengan peralatan atau peranti untuk mengukur ciri-ciri derajat vakum secara kualitatif dan kuantitatif.

Oleh itu, kesalahan derajat vakum rendah biasanya sangat tersembunyi, dan sukar untuk dikesan semasa pemeliharaan dan ujian operasional. Tahap bahayanya jauh lebih besar daripada kesalahan-kesalahan lain yang jelas. Apabila derajat vakum merosot sehingga pemutus litar tidak dapat lagi memadam busur secara normal, ia mungkin menyebabkan akibat serius seperti pembakaran atau letupan titik pemutusan.

Sebab Derajat Vakum Rendah dalam Pemutus Litar Vakum

• Terdapat masalah dengan bahan pemutus litar vakum, menyebabkan pemutus litar vakum bocor gas, atau proses pembuatan tidak rapi, mengakibatkan kehadiran titik-titik bocor dalam pemutus litar vakum sendiri, yang seterusnya mempengaruhi derajat vakumnya.

• Selepas operasi jangka panjang, apabila pemutus litar melakukan tindakan tertentu, getaran yang dihasilkan mungkin juga menyebabkan bahagian penyegelan pemutus litar vakum menjadi longgar, seterusnya mengurangkan derajat vakum pemutus litar vakum. Terutamanya untuk pemutus litar vakum yang dilengkapi dengan mekanisme CD10, apabila pemutus litar melakukan operasi buka dan tutup arus, mudah untuk menghasilkan impak besar pada bahagian penyambungan penyegelan pemutus litar vakum, mengakibatkan penyegelan yang buruk dan penurunan derajat vakum.

• Terdapat masalah dengan bahan atau pembuatan belows dalam pemutus litar vakum, dan titik-titik bocor muncul selepas beberapa operasi.

• Pemutus litar vakum secara tidak sengaja rosak semasa kerja pemeliharaan rutin.

Kaedah Rawatan untuk Derajat Vakum Rendah dalam Pemutus Litar Vakum

Ujian pencegahan harus dilakukan, dan derajat vakum pemutus litar vakum harus diperiksa secara berkala. Semasa pemeriksaan dan pemeliharaan peralatan harian, ujian daya tahan voltan AC (antara titik pemutusan) harus sering dilakukan. Apabila keadaan membenarkan, pengujian kualitatif dapat dilakukan menggunakan alat pengujian vakum untuk memastikan derajat vakum pemutus litar vakum dipertahankan pada tahap tertentu untuk memenuhi keperluan operasional pemutus litar.

Apabila memilih dan memasang pemutus litar vakum, perlu memilih produk matang dari pembuat dengan reputasi dan kualiti yang baik, dan mekanismenya sebaiknya yang mempunyai impak relatif kecil terhadap pemutus litar. Semasa menjalankan patroli peralatan, jurutera pemeliharaan harus memerhati warna perubahan perisai logam pemutus litar vakum atau bunyi abnormal semasa operasi.

Untuk pemutus litar yang ada dengan pencemaran yang serius, pembersihan dan pemeliharaan peralatan harus dilakukan dengan segera untuk mencegah debu atau kontaminan lain daripada mempengaruhi prestasi isolasi pemutus litar. Jika ditentukan melalui pemeriksaan bahawa pemutus litar vakum mempunyai cacat, pemutus litar vakum harus digantikan dengan segera.

Fenomena Kesalahan dan Kaedah Rawatan Litar Kawalan

Fusible dalam litar isyarat meletus dan koil buka dan tutup hangus adalah di antara kesalahan biasa dalam litar operasi. Gejalanya adalah pemutus litar tidak dapat beroperasi elektrik semasa dalam keadaan buka atau tutup, dan lampu indikator tidak menyala. Pada masa ini, komputer mikro biasanya mengeluarkan isyarat "litar kawalan putus". Cacat ini relatif mudah didedahkan dan ditangani. Seseorang boleh langsung memeriksa sama ada koil buka dan tutup hangus dan magnitud penyimpangan rintangan. Menggantikan koil yang bermasalah dapat menyingkirkan kesalahan dalam litar operasi.

Kontak bantu peralihan simpanan tenaga (CK) tidak disambung, terutamanya disebabkan oleh peralihan simpanan tenaga tidak disetel dengan betul atau rosak, mencegah mekanisme daripada disimpan sepenuhnya. Dalam hal ini, lampu simpanan (biasanya kuning) tidak menyala. Kesalahan ini dapat diselesaikan dengan menyetel semula kedudukan peralihan simpanan tenaga atau menggantikan peralihan simpanan tenaga untuk memastikan mekanisme disimpan sepenuhnya.

Memastikan kualiti peralihan simpanan tenaga dan meningkatkan kebolehpercayaan pemasangannya adalah di antara cara utama untuk mengurangkan kejadian kesalahan litar. Dalam pengalaman operasi praktikal, cacat peralihan simpanan tenaga mekanisme CT19 agak ketara. Semasa proses penutupan pemutus litar 10kV, switch udara bekalan kuasa kawalan tripped, akhirnya menyebabkan litar kawalan putus. 

Pada masa ini, tindakan perlindungan trip laluan berlaku, dan laluan yang rosak mengalami trip override, memperluas julat gangguan elektrik dan memberi kesan serius. Pemeriksaan menunjukkan bahawa apabila peralihan simpanan tenaga gagal beroperasi, litar arus tidak dapat diputus secara efektif, menyebabkan peralihan simpanan tenaga mudah berbusur apabila beroperasi, menghasilkan arus litar yang besar yang menyebabkan trip. Dengan menggantikannya dengan peralatan model lain, jenis kesalahan litar ini dapat dielakkan dengan efektif.

Sakelar bantu (kontak) pemutus litar rosak atau tidak disetel dengan betul, menyebabkan litar tidak tersambung atau hubungan yang buruk. Ini biasanya ditunjukkan sebagai litar kawalan putus, dan lampu indikator buka dan tutup tidak menyala atau berkedip. Apabila situasi ini berlaku, perlu untuk menyetel semula panjang rod tarikan putar sakelar bantu atau menggantikan sakelar bantu yang rosak.

Kesalahan yang disebabkan oleh interlock elektrik yang mencegah pemutus litar dibuka atau ditutup ditunjukkan sebagai berikut: komponen mekanikal mekanisme berfungsi dengan normal, tetapi tidak dapat dibuka atau ditutup secara elektrik, dan bekalan tenaga positif dan negatif tidak dapat disediakan secara serentak kepada koil buka dan tutup. 

Jenis cacat ini biasanya berlaku pada peralatan dengan interlock elektrik, seperti pemutus litar bank kapasitor, pemutus litar dengan interlock pisau tanah, dll. Perlu diperiksa sama ada pintu mesh kapasitor, peralihan (bantu) simpanan tenaga pisau tanah pemeliharaan diswitch dengan betul atau rosak, dan sama ada kontak berhubungan dengan baik, dan kemudian melakukan tindakan yang sesuai.

Selain itu, dalam panel switch keluar, pembakaran komponen seperti motor simpanan tenaga, relay Y3, dan jambatan rektifikasi sering berlaku, yang seterusnya menyebabkan kesalahan litar kawalan putus.

Terdapat banyak isu dalam kawalan litar operasi. Hubungan terminal yang longgar, hubungan yang buruk, dan masalah isolasi peralatan semua boleh menyebabkan cacat, mencegah pemutus litar beroperasi dengan betul untuk buka dan tutup. Apabila kesalahan litar operasi berlaku, kesalahan tersebut harus ditempatkan terlebih dahulu untuk mengenal pasti sumbernya, dan kemudian solusi yang sesuai harus dilaksanakan berdasarkan keadaan tertentu.

Fenomena Kesalahan dan Kaedah Rawatan Kerosakan Mekanikal dalam Mekanisme Bantu dan Gerak

Apabila pemutus litar tidak dapat dibuka atau ditutup secara elektrik atau manual, mekanikal, langkah pertama adalah memeriksa sama ada mekanisme disimpan tenaga dengan betul. Jika simpanan tenaga normal, masalah mungkin disebabkan oleh pelepasan stop piece pada half-shaft buka dan tutup, perjalanan push rod buka dan tutup yang tidak mencukupi, atau deformasi push rod buka dan tutup, yang mengakibatkan tersangkut atau macet semasa proses buka dan tutup, mencegah pemutus litar beroperasi dengan normal. 

Kesalahan ini dapat diselesaikan dengan menyesuaikan semula perjalanan push rod koil buka dan tutup, memperbaiki stop piece half-shaft buka dan tutup, dan menggantikan atau memperbaiki push rod yang cacat (mengubah push rod buka dan tutup tembaga menjadi baja untuk mengelakkan deformasi). Apabila simpanan tenaga tidak normal atau terdapat masalah dalam litar sekunder, motor simpanan tenaga, peralihan simpanan tenaga, dan litar kawalan harus diperiksa untuk menyelesaikan masalah.

Mekanisme gerak tidak dapat disimpan tenaga secara elektrik atau manual. Sebab utamanya adalah kerusakan bearing satu arah dalam mekanisme simpanan tenaga atau kegagalan kunci simpanan tenaga untuk reset (spring reset tidak cukup kuat atau objek asing tersangkut dalam spring reset), menyebabkan gear simpanan tenaga berputar kosong. Kesalahan ini mudah berlaku dalam mekanisme jenis CT19. Masalah ini dapat diselesaikan dengan menggantikan bearing satu arah dalam mekanisme simpanan tenaga atau menggantikan (membersihkan) spring reset untuk memulihkan simpanan tenaga normal.

Jika indikasi buka dan tutup dalam mekanisme gerak tidak sesuai dengan kedudukan buka dan tutup sebenar badan pemutus litar, mungkin disebabkan oleh putusnya rod sambungan antara mekanisme dan poros transmisi utama pemutus litar. Sesuaikan secara manual untuk menyelaraskan kedudukan mekanisme dengan pemutus litar, dan kemudian sambungkan dan perbaiki rod tarikan transmisi.

Semasa ujian ciri, didapati operasi tegangan rendah pemutus litar tidak layak. Apabila tegangan operasi nominal di atas 65%, pemutus litar tidak dapat melakukan pembukaan yang dapat dipercayai (tidak dapat dibuka apabila tegangan di bawah 30%, dan mungkin atau mungkin tidak dapat dibuka apabila tegangan antara 30% hingga 65%), dan harus dapat menutup dengan andal pada 85% - 110% tegangan nominal. 

Apabila situasi ini berlaku, periksa dahulu sama ada rintangan koil berada dalam lingkup yang layak. Jika layak, bersihkan mekanisme, tambahkan pelumas pada bahagian berputar, dan kemudian periksa kedalaman keterlibatan half-shaft buka dan tutup. Jika tidak memenuhi syarat, sesuaikan skrup penyesuaian untuk kedalaman keterlibatan (penyisipan) half-shaft buka dan tutup (seperti ditunjukkan dalam Gambar 1) untuk memenuhi persyaratan (kedalaman keterlibatan mekanisme jenis CT19 biasanya 1 - 2mm). 

Selain itu, peningkatan rintangan koil tutup yang mengakibatkan penurunan koil buka dan tutup, serta deformasi push rod buka dan tutup yang menyebabkan tersangkut atau macet semasa buka dan tutup, akan mempengaruhi tegangan buka dan tutup. Semasa menangani masalah, penanganan spesifik harus dilakukan berdasarkan situasi kesalahan.

Dalam peralatan switch keluar, switch keluar tidak dapat dipindahkan dari kedudukan ujian ke kedudukan operasi. Penyebab mungkin dari kegagalan interlock pisau tanah, deformasi plat interlock pisau tanah, kegagalan plat interlock lubang operasi pisau tanah untuk reset, dan kesalahan dalam chassis switch keluar. Switch keluar dapat dipindahkan ke kedudukan pemeliharaan. 

Periksa sama ada plat interlock lidah pisau tanah deformasi atau apakah plat lidah ini sesuai dengan kedudukan pisau tanah; periksa sama ada plat interlock lubang operasi benar-benar reset; lepaskan chassis switch keluar dan periksa sama ada semua komponen internal dalam keadaan baik.

Langkah-Langkah Pemeliharaan Rutin untuk Pemutus Litar

Apabila menangani kesalahan dalam mekanisme pemutus litar, analisis terlebih dahulu jenis kesalahan untuk menentukan sama ada ia termasuk masalah litar elektrik atau sekunder atau kesalahan mekanikal, dan kemudian lanjutkan dengan penanganan selanjutnya. Cara untuk menilai kesalahan relatif mudah. Pertama, buat mekanisme disimpan tenaga sepenuhnya.

Jika pemutus litar dapat dibuka dan ditutup secara manual dengan andal, kesalahan mekanikal dapat dikecualikan secara asas. Kemudian, lakukan pembukaan dan penutupan elektrik. Jika elektromagnet buka dan tutup beroperasi tetapi switch gagal dibuka dan ditutup, dan voltan kawalan sekunder normal, ini menunjukkan tidak ada masalah dengan litar sekunder. 

Untuk kesalahan yang lebih tersembunyi seperti penurunan derajat vakum, tidak sinkron dalam buka dan tutup, kecepatan buka dan tutup yang tidak mencukupi, dan pantulan yang besar, instrumen ilmiah yang relevan harus digunakan untuk pengujian dan pengukuran semasa pemeliharaan. Masalah harus diselesaikan melalui analisis dan penilaian data pengukuran sebenar.

Selain perbaikan kesalahan, pekerjaan pemeliharaan tertentu juga harus dilakukan pada pemutus litar vakum dalam pekerjaan harian. Ini termasuk pembersihan mekanisme transmisi dan tiang penopang insulasi untuk mengelakkan peningkatan geseran rotasi, dan menambah pelumas dengan tepat untuk memastikan operasi yang fleksibel. Ketika pemutus litar vakum sedang dalam pemeliharaan, ujian rintangan loop dan ciri-ciri mekanikal harus dilakukan, dan komponen yang rusak akibat panas berlebihan, dll. pemutus litar harus ditangani dengan segera. 

Pekerjaan perbaikan kesalahan dan pemeliharaan pemutus litar 10kV memiliki kesamaan dengan perbaikan kesalahan mekanikal dan litar sekunder pada pemutus litar atau transformer pada tingkat voltan lain. Dengan terus-menerus mengumpulkan pengalaman, teknologi dapat terus ditingkatkan untuk mencapai tingkat eliminasi kesalahan dan pemeliharaan yang lebih baik.

Kesimpulan

Dengan perkembangan masyarakat yang pesat, permintaan pasokan tenaga di berbagai bidang terus meningkat, dan persyaratan yang lebih tinggi juga diajukan untuk kualitas peralatan pasokan tenaga dan stabilitas operasional sistem tenaga. Tingkat teknologi dan kemampuan menangani cacat perlu terus ditingkatkan untuk memenuhi kebutuhan perkembangan, memenuhi persyaratan sebagian besar pengguna, mempersingkat waktu penanganan cacat peralatan dan pemeliharaan, dan memastikan operasi aman jaringan tenaga.

Oleh karena itu, selama proses pemeliharaan dan renovasi peralatan, kita harus memperkuat studi karakteristik peralatan sistem itu sendiri, memahami secara komprehensif karakteristik operasional peralatan dan masalah serta potensi bahaya yang ada, memperkuat pembelajaran dan komunikasi, mengambil tindakan pencegahan secara tepat waktu, terus meningkatkan peralatan, menghilangkan bahaya keamanan, mencegah kecelakaan, dan memastikan operasi aman peralatan dan keandalan pasokan tenaga.