الأعطال الشائعة وطرق المعالجة لقواطع الدائرة الفراغية 10 كيلوفولت

نظرة عامة

يستخدم قاطع الدائرة ذو الفراغ بـ 10 كيلوفولت خاصية استخدام الفراغ كوسيلة عازلة ومطفئة للقوس بين نقاط الاتصال، مما يجعله يتم تطبيقه على نطاق واسع في محطات التحويل والشبكات التوزيعية. ومع ذلك، فإن عدد الأعطال التي تحدث أثناء تطبيقه المحدد قد ازداد. يصنف هذا المقال ويحلل الأعطال الشائعة في تشغيله، ويستعرض أنواع مختلفة من طرق معالجة الأعطال، ويقدم إجراءات الصيانة الروتينية.

ظواهر الأعطال وطرق المعالجة لقاطع الدائرة ذات الفراغ نفسه

إن انخفاض درجة الفراغ في مانع الفراغ هو العطل الأكثر شيوعًا في قاطع الدائرة ذو الفراغ بـ 10 كيلوفولت. يقوم قاطع الدائرة بفصل التيار وإطفاء القوس داخل مانع الفراغ. عادةً ما لا يتم تجهيز قاطع الدائرة بجهاز أو أجهزة لقياس خصائص درجة الفراغ بشكل نوعي وكمي.

لذلك، يكون عطل انخفاض درجة الفراغ عادةً خفيًا للغاية، ويصعب اكتشافه أثناء الصيانة واختبارات التشغيل. إن مستوى خطورته أكبر بكثير من الأعطال الأخرى الواضحة. عندما تنخفض درجة الفراغ إلى درجة تجعل قاطع الدائرة غير قادر على إطفاء القوس بشكل طبيعي، فقد يؤدي ذلك إلى عواقب وخيمة مثل حرق أو انفجار نقطة الفصل.

أسباب انخفاض درجة الفراغ في مانع الفراغ

• هناك مشاكل في مادة مانع الفراغ مما يؤدي إلى تسرب الغاز من مانع الفراغ، أو أن عملية التصنيع غير دقيقة، مما يؤدي إلى وجود نقاط تسرب في مانع الفراغ نفسه، وبالتالي يؤثر على درجة الفراغ فيه.

• بعد فترة طويلة من التشغيل، عندما يقوم قاطع الدائرة بأداء عمل معين، قد يسبب الاهتزاز الناتج عن هذا العمل فك الجزء الختمي لمانع الفراغ، مما يؤدي إلى انخفاض درجة الفراغ في مانع الفراغ. خاصة بالنسبة لقاطع الدائرة المجهز بنظام CD10، عندما يقوم قاطع الدائرة بفتح وإغلاق التيار، يمكن أن يحدث تأثير كبير على الجزء الختمي لمانع الفراغ، مما يؤدي إلى عدم سلامة الختم وتقليل درجة الفراغ.

• هناك مشاكل في المادة أو التصنيع للأغطية المرنة في مانع الفراغ، وتظهر نقاط تسرب بعد العديد من العمليات.

• يتم تلف مانع الفراغ بالخطأ أثناء أعمال الصيانة الروتينية.

طرق معالجة انخفاض درجة الفراغ في مانع الفراغ

يجب إجراء اختبارات وقائية وفحص درجة الفراغ في مانع الفراغ بشكل منتظم. أثناء فحص وصيانة المعدات اليومية، يجب إجراء اختبارات الجهد المتواصل (بين نقاط الفصل) بشكل متكرر. عند توفر الظروف المناسبة، يمكن استخدام جهاز قياس الفراغ لإجراء اختبار نوعي لدرجة الفراغ في مانع الفراغ للتأكد من أن درجة الفراغ في مانع الفراغ تحتفظ بمستوى معين لتلبية متطلبات تشغيل قاطع الدائرة.

عند اختيار وتثبيت قاطع دائره ذو فراغ، يجب اختيار المنتجات الناضجة للمصنعين ذوي السمعة الطيبة والجودة، وأن يكون نظام التشغيل التابع له هو النظام الذي له تأثير صغير نسبيًا على قاطع الدائرة. عند القيام بجولات فحص المعدات، يجب على الفنيين الانتباه إلى ملاحظة ما إذا كان الدرع المعدني لمانع الفراغ قد تغير لونه أو أصدر أصوات غير طبيعية أثناء التشغيل.

بالنسبة لقاطع الدائرة الموجود حاليا والمتسخ بشدة، يجب تنظيف وصيانة الجهاز بشكل فوري لمنع الغبار أو الملوثات الأخرى من التأثير على أداء العزل للدائرة. إذا تم تحديد أن مانع الفراغ به عيوب من خلال الفحص، يجب استبدال مانع الفراغ بشكل فوري.

ظواهر الأعطال وطرق المعالجة للدارة التحكم

من بين الأعطال الشائعة في الدارة التشغيلية هي انفجار مصباح الإشارة واحتراق ملفات الفتح والإغلاق. الأعراض هي أن قاطع الدائرة لا يمكنه العمل كهربائيًا عند وضع الفتح أو الإغلاق، ولا يضاء المصباح المؤشر. في هذه الحالة، يرسل الكمبيوتر عادةً إشارة "انقطاع الدارة التحكم". هذه العيوب نسبيًا سهلة الكشف عنها والتعامل معها. يمكن فحص مباشرة ما إذا كانت ملفات الفتح والإغلاق محترقة وما هو مدى انحراف المقاومة. يمكن استبدال الملف المعيب للتخلص من العطل في الدارة التشغيلية.

لا ترتبط نقاط الاتصال المساعدة لمحول السفر (CK) بسبب عدم ضبط المحول بدقة أو تلفه، مما يمنع الآلية من تخزين الطاقة بشكل كامل. في هذه الحالة، لا يضاء مصباح تخزين الطاقة (عادةً أصفر). يمكن حل العطل بإعادة ضبط موقع محول السفر أو استبداله لضمان تخزين الطاقة الكامل للآلية.

ضمان جودة محول السفر وتحسين موثوقيته في التركيب هما من الطرق الرئيسية لتقليل حدوث أعطال الدارات. في تجربة العملية، تكون عيوب محول السفر للآلية CT19 واضحة نسبيًا. أثناء عملية إغلاق قاطع دائرة بـ 10 كيلوفولت، انقطع مفتاح الهواء لتيار التحكم، مما أدى في النهاية إلى انقطاع الدارة التحكم. في هذه الحالة، حدثت حماية القفز للخط، وحدث قفز زائد للخط المعيب، مما أدى إلى توسيع نطاق انقطاع التيار وأثر بشكل كبير. تبين أنه عندما يفشل محول السفر في العمل، لا يمكن إغلاق الحلقة الحالية بشكل فعال، مما يجعل من السهل على محول السفر أن ينتج قوسًا عند العمل، مما يؤدي إلى تدفق كبير للتيار مما يتسبب في القفز. يمكن تجنب هذا النوع من أعطال الدارات عن طريق استبداله بمعدات أخرى.

يكون مفتاح الدائرة المساعد (نقاط الاتصال) لقاطع الدائرة تالفًا أو غير مضبط بدقة، مما يؤدي إلى عدم ربط الدائرة أو اتصال ضعيف. يظهر هذا عادةً كانقطاع الدارة التحكم، ولا يضاء مصباحا الفتح والإغلاق أو يومض. عند حدوث هذا الوضع، يجب إعادة ضبط طول قضيب الدوران للمفتاح المساعد أو استبدال المفتاح المساعد التالف.

العطل الناجم عن التحويل الكهربائي الذي يمنع قاطع الدائرة من الفتح والإغلاق يظهر كالتالي: تعمل المكونات الميكانيكية للآلية بشكل طبيعي، ولكن لا يمكن فتحه وإغلاقه كهربائيًا، ولا يمكن تزويد ملفات الفتح والإغلاق بالتغذية الكهربائية الموجبة والسالبة في الوقت نفسه. هذا النوع من العيوب يحدث عادةً في المعدات ذات التحويل الكهربائي، مثل قواطع الدائرة لمجموعات المكثفات، قواطع الدائرة مع التحويل الأرضي، وغيرها. يجب فحص ما إذا كان الأبواب الشبكية للمكثفات، محول السفر (المفتاح المساعد) للتحويل الأرضي متحولًا بشكل صحيح أو تالفًا، وما إذا كانت نقاط الاتصال في حالة جيدة، ثم القيام بالمعالجة المناسبة.

بالإضافة إلى ذلك، في خزانات التبديل القابلة للسحب، غالبًا ما يحدث احتراق المكونات مثل المحركات تخزين الطاقة، المكثفات Y3، وجسور التصحيح، مما يؤدي بدوره إلى أعطال في الدارة التحكم الانفصالية.

هناك العديد من القضايا في التحكم في الدارة التشغيلية. يمكن أن تسبب روابط المحطة المفككة، الاتصال السيئ، ومشاكل العزل في المعدات جميعًا عيوبًا تمنع قاطع الدائرة من العمل بشكل صحيح للفتح والإغلاق. عند حدوث عطل في الدارة التشغيلية، يجب أولاً تحديد موقع العطل لتحديد مصدره، ثم تنفيذ الحلول المناسبة بناءً على الوضع المحدد.

ظواهر الأعطال وطرق المعالجة للأعطال الميكانيكية في الآليات المساعدة والتشغيلية

عندما لا يمكن فتح أو إغلاق قاطع الدائرة كهربائيًا أو يدويًا، يجب أولًا التحقق من ما إذا كانت الآلية مجهزة بالطاقة بشكل صحيح. إذا كان تخزين الطاقة طبيعيًا، فقد يكون السبب هو تخفيف قطعة التوقف على نصف عمود الفتح والإغلاق، أو قصر مسار قضيب الدفع للفتح والإغلاق، أو تشوه قضيب الدفع للفتح والإغلاق، مما يؤدي إلى تعلق أو ثني أثناء عملية الفتح والإغلاق، مما يمنع قاطع الدائرة من العمل بشكل طبيعي. يمكن معالجة العطل عن طريق إعادة ضبط مسار قضيب الدفع لملف الفتح والإغلاق، وتثبيت قطعة التوقف لنصف عمود الفتح والإغلاق، واستبدال أو إصلاح قضيب الدفع المعيب (تغيير قضيب الدفع النحاسي إلى قضيب فولاذي لتجنب التشوه). عند حدوث مشاكل في تخزين الطاقة أو في الدارة الثانوية، يجب فحص المحرك تخزين الطاقة، ومحول السفر، والدارة التحكم للعثور على الأعطال وإصلاحها.

لا يمكن تزويد الآلية بالطاقة كهربائيًا أو يدويًا. الأسباب الرئيسية هي تلف المحمل الأحادي الاتجاه في آلية تخزين الطاقة أو فشل القفل تخزين الطاقة في الرجوع (الربيع الرجوعي ليس قويًا بما فيه الكفاية أو أجسام غريبة تعيق الربيع الرجوعي)، مما يؤدي إلى دوران عجلة تخزين الطاقة دون نتيجة. هذا النوع من الأعطال شائع في آليات CT19. يمكن حل المشكلة عن طريق استبدال المحمل الأحادي الاتجاه في آلية تخزين الطاقة أو استبدال (تنظيف) الربيع الرجوعي لاستعادة تخزين الطاقة الطبيعي.

إذا لم يتطابق مؤشر الفتح والإغلاق في الآلية مع الموضع الفعلي لفتح وإغلاق جسم قاطع الدائرة، فقد يكون السبب هو انفصال القضيب الرابط بين الآلية وعمود التدوير الرئيسي لقاطع الدائرة. قم بتعديل يدوي لتزامن موضع الآلية مع موضع قاطع الدائرة، ثم أعد الربط والتثبيت لقضيب الدفع.

خلال اختبار الخصائص، تم اكتشاف أن تشغيل قاطع الدائرة بجهد منخفض غير مؤهل. عندما يكون الجهد التشغيلي المحدد أعلى من 65٪، لا يستطيع قاطع الدائرة أداء فتح موثوق (لا يمكنه الفتح عندما يكون الجهد أقل من 30٪، وقد يفتح أو لا يفتح عندما يكون الجهد بين 30٪ و 65٪)، ويجب أن يكون قادرًا على إغلاق موثوق عند 85٪ - 110٪ من الجهد المحدد. عند حدوث هذا الوضع، يجب أولاً التحقق من ما إذا كانت مقاومة ملف القاطع ضمن النطاق المؤهل. إذا كانت مؤهلة، قم بتنظيف الآلية، وإضافة مواد التشحيم لأجزاء الدوران، ثم فحص عمق التداخل لنصف عمود الفتح والإغلاق. إذا لم يكن يتوافق مع المتطلبات، قم بتعديل برغي الضبط لعمق التداخل (كما هو موضح في الشكل 1) ليتوافق مع المتطلبات (عمق التداخل لآليات CT19 عادة ما يكون 1 - 2 ملم).

بالإضافة إلى ذلك، زيادة مقاومة ملف الإغلاق مما يؤدي إلى انخفاض في مقاومة ملفات الفتح والإغلاق، وكذلك تشوه قضبان الدفع للفتح والإغلاق مما يؤدي إلى التعلق أو الثني أثناء الفتح والإغلاق، كل ذلك يؤثر على الجهد الفتح والإغلاق. عند التعامل مع المشاكل، يجب القيام بالتعامل المناسب وفقًا لحالة العطل.

في المعدات القابلة للسحب، لا يمكن تحريك التبديل القابل للسحب من الموضع الاختباري إلى الموضع التشغيلي. الأسباب المحتملة لهذا العطل تشمل فشل التحويل الأرضي، تشوه لوحة الوصلة للتحويل الأرضي، فشل لوحة الوصلة للفتحة التشغيلية للتحويل الأرضي في الرجوع، وأعطال في قاعدة التبديل القابل للسحب. يمكن تحريك التبديل القابل للسحب إلى الموضع الصيانة. قم بفحص ما إذا كانت لوحات التحويل الأرضي الشريطية مشوهة أو ما إذا كانت هذه اللوحة تتوافق مع موضع التحويل الأرضي؛ قم بفحص ما إذا كانت لوحة الوصلة للفتحة التشغيلية قد رجعت تمامًا؛ قم بإزالة قاعدة التبديل القابل للسحب وفحص ما إذا كانت جميع المكونات الداخلية في حالة جيدة.

إجراءات الصيانة الروتينية لقواطع الدائرة

عند التعامل مع أعطال في آلية قاطع الدائرة، يجب أولاً تحليل نوع العطل لتحديد ما إذا كان يتعلق بالدائرة الكهربائية أو الدائرة الثانوية أو العطل الميكانيكي، ثم المتابعة بالخطوة التالية للتعامل. طريقة تحديد الأعطال نسبيًا بسيطة. أولاً، قم بتزويد الآلية بالطاقة بشكل كامل. إذا كان قاطع الدائرة يمكنه الفتح والإغلاق بشكل موثوق به يدويًا، يمكن استبعاد الأعطال الميكانيكية بشكل أساسي. ثم، قم بإجراء الفتح والإغلاق كهربائيًا. إذا كانت المغناطيس الفتح والإغلاق تعمل ولكن المفتاح لا يفتح ولا يغلق، والجهد التحكم الثانوي طبيعي، فهذا يشير إلى عدم وجود مشاكل في الدائرة الثانوية. بالنسبة للأعطال الأكثر خفاء مثل انخفاض درجة الفراغ، وعدم التناسق في الفتح والإغلاق، وسرعة الفتح والإغلاق غير الكافية، والارتداد الكبير، يجب استخدام الأجهزة العلمية ذات الصلة لإجراء الاختبارات والقياسات أثناء الصيانة. يجب حل المشكلات من خلال تحليل وتقدير البيانات الفعلية للقياس.

بالإضافة إلى إصلاح الأعطال، يجب أيضًا القيام ببعض أعمال الصيانة على قواطع الدائرة ذات الفراغ في العمل اليومي. هذا يشمل تنظيف الآلية الناقلية والأعمدة العازلة لتجنب زيادة الاحتكاك الدوار، وإضافة مواد التشحيم بشكل مناسب للتأكد من التشغيل المرن. عند إيقاف قاطع الدائرة ذات الفراغ لغرض الصيانة، يجب إجراء اختبارات مقاومة الحلقة والخصائص الميكانيكية، ومعالجة المكونات التالفة الناتجة عن الحرارة الزائدة وغيرها من قواطع الدائرة في الوقت المناسب. أعمال إصلاح الأعطال والصيانة لقواطع الدائرة ذات 10 كيلوفولت لها تشابه مع تلك الخاصة بقواطع الدائرة أو المحولات ذات مستويات الجهد الأخرى فيما يتعلق بمبدأ إصلاح الأعطال الميكانيكية والثانوية. من خلال الاستمرار في تراكم الخبرة، يمكن تحسين الوسائل التقنية باستمرار لتحقيق معدل أفضل لإزالة الأعطال ومستوى الصيانة.

خاتمة

مع التطور السريع للمجتمع، تتزايد باستمرار الحاجة إلى التغذية الكهربائية في جميع القطاعات، وتُطرح أيضًا مطالب أعلى بشأن جودة معدات التغذية الكهربائية والاستقرار التشغيلي لنظام الطاقة. تحتاج المستويات التقنية وقدرة التعامل مع العيوب إلى التحسين المستمر لتلبية احتياجات التطوير، وللوفاء بمتطلبات معظم المستخدمين، وللتقليل من وقت التعامل مع عيوب المعدات والصيانة، ولضمان التشغيل الآمن للشبكة الكهربائية. لذلك، خلال عملية صيانة وتجديد المعدات، يجب تعزيز دراسة خصائص المعدات نفسها، وفهم شامل لخصائص التشغيل للمعدات والمشكلات والمخاطر المحتملة الموجودة، وتعزيز التعلم والاتصال، واتخاذ تدابير وقائية في الوقت المناسب، وتحسين المعدات باستمرار، وإزالة المخاطر الأمنية، ومنع الحوادث، وضمان التشغيل الآمن للمعدات ومصداقية التغذية الكهربائية.