תקלות נפוצות וطرق טיפול במעגלים חוטפים תחת לחץ וקואליציה של 10kV

סקירה

המשבך הלא מוצק של 10kV מנצל את התכונה של שימוש בוואקום כחומר מבודד ומכבה עקביות בין המגעיים, מה שגורם לשימוש נרחב שלו בתחנות טרנספורמציה ורשתות הפצה. עם זאת, מספר התקלות שמתרחשות במהלך השימוש הספציפי שלו עלה. מאמר זה סוקר ומנתח תקלות נפוצות בפעולתו, דן בשיטות טיפול שונות בתיקון התקלות ומציג אמצעי תחזוקה רגילים.

תופעות תקלות ושיטות טיפול במשבך הוואקום עצמו

דרגת הוואקום הנמוכה במפריד הוואקום היא התקלה הנפוצה ביותר במשבך הוואקום של 10kV. המשבך הוואקום קוטע זרם מכבה עקביות בתוך המפריד הוואקום. בדרך כלל, המשבך הוואקום אינו מצויד בציוד או מכשירים לבדיקת תכונות הדרגה של הוואקום באופן איכותי וקוונטיטטיבי.

לכן, התקלה של דרגת הוואקום הנמוכה היא בדרך כלל מאוד מסתורית, קשה לגילוי במהלך תחזוקה והסבות הפעלה. רמת הסכנה שלה גדולה הרבה יותר מזו של תקלות אחרות ברורות. כאשר דרגת הוואקום יורדת עד למצב שבו המשבך לא יכול עוד לכבות עקביות בצורה תקינה, הוא עשוי אפילו להוביל לתוצאות חמורות כגון שריפה או פיצוץ בנקודת הקטיעה.

סיבות לדרגת הוואקום הנמוכה במפריד הוואקום

• ישנן בעיות בחומרים של מפריד הוואקום, שגורמות למפריד הוואקום להדליף גז, או שהתהליך הייצור אינו מתוחכם, מה שגורם לקיום נקודות הדליקה במפריד הוואקום עצמו, ובכך משפיע על דרגת הוואקום שלו.

• אחרי זמן פעולה ארוך, כאשר המשבך מבצע פעולה מסוימת, הרעידות שנוצרות עשויות גם לגרום לחלק החותם של מפריד הוואקום להתנתק, ובכך להפחית את דרגת הוואקום של מפריד הוואקום. במיוחד עבור משבכי וואקום מצוידים במנועי CD10, כאשר המשבך מבצע פעולות פתיחה וסגירה של זרם, קל להיווצר השפעה חזקה על החלק החותם של מפריד הוואקום, מה שגורם לחותמה גרועה והפחתת דרגת הוואקום.

• ישנן בעיות בחומרים או בייצור האקורדיון במפריד הוואקום, ונוצרות נקודות הדליקה אחרי פעולות מרובות.

• מפריד הוואקום ניזוק בטעות במהלך עבודות תחזוקה רגילות.

שיטות טיפול בדרגת הוואקום הנמוכה במפריד הוואקום

צריך לבצע מבחנים מניעתיים ולבדוק באופן קבוע את דרגת הוואקום של מפריד הוואקום. במהלך בדיקת ציוד תחזוקה יומיומית, יש לבצע לעיתים קרובות מבחני ספיגה חשמלית (בין נקודות קטיעה). כאשר אפשר, ניתן להשתמש במכשיר מדידת וואקום כדי לבצע מבחן איכותי על דרגת הוואקום של מפריד הוואקום כדי להבטיח שהדרגה נשמרת ברמה מסוימת שתספק את דרישות הפעילות של המשבך.

כאשר בוחרים ומתקינים משבך וואקום, יש לבחור מוצרים בשלים של יצרנים בעלי שם טוב ואיכות, והמנוע המשלים שלהם צריך להיות כזה שיש לו השפעה קטנה יחסית על המשבך. בעת משמעת הציוד, עובדי תחזוקה צריכים לשים לב אם מגן המתכת של מפריד הוואקום השתנה בצבע או הוציא צלילים חריגים במהלך הפעילות.

עבור משבכים קיימים עם זיהום כבד, יש לבצע ניקוי ותחזוקה תקופתית של הציוד כדי למנוע מעבק או מזוהמים אחרים להשפיע על הבידוד של המשבך. אם נקבע כי למפריד הוואקום יש תקלות, יש להחליף אותו באופן מיידי.

תופעות תקלות ושיטות טיפול במעגל הבקרה

התפוצצות הגפיים בסיבוב האות והצטננות הסיבובים של פתיחה וסגירה הם בין התקלות הנפוצות במעגל ההפעלה. הסימפטום הוא שהמשבך לא יכול לפעול חשמלית במצב פתיחה או סגירה, והנורה האינדיקטיבית לא נדלקת. בהקשר זה, המחשב מגרה בדרך כלל אות של "פתיחה במעגל הבקרה". תקלות כאלה הן קלות לגילוי וטיפול. ניתן לבדוק ישירות אם הסיבובים של פתיחה וסגירה נשרפו ואת מידת סטיית ההתנגדות. החלפת הסיבוב המוגבלת יכולה להסיר את התקלה במעגל ההפעלה.

המגעונים העזר של מפסק האנרגיה (CK) אינם מחוברים, בעיקר עקב מפסק האנרגיה שאינו מותאם במקום או שניזוק, מה שמונע מהמנוע לקבל אנרגיה מלאה. במקרה זה, נורת האנרגיה (בדרך כלל צהובה) אינה נדלקת. ניתן לפתור את התקלה על ידי התאמת מחדש של מיקומו של מפסק האנרגיה או החלפתו כדי להבטיח שהמנוע מקבל אנרגיה מלאה.

הבטחת איכות מפסק האנרגיה והשיפור בהתקנתו הם בין הדרכים העיקריות לצמצום תקריות מעגלי. בניסיון הפעלה מעשי, התקלות במפסק האנרגיה של מנגנון CT19 הן довольно ברורות. במהלך תהליך הסגירה של משבך 10kV, נפלט המפסק האווירי של מקור הבקרה, מה שהוביל בסופו של דבר לפתיחה במעגל הבקרה. 

באותו זמן, התרחשה פעולה של הגנה על קו, והקו המוזנח עבר תקלה, מה שהרחיב את טווח ניתוק החשמל והביא להשפעות חמורות. בדיקה גילתה כי כאשר מפסק האנרגיה אינו פועל, המעגל הגלי לא יכול להתנתק בצורה יעילה, מה שמאפשר למפסק האנרגיה ליצור קשת כאשר הוא פועל, מה שגורם לזרם מעגלי גדול שגורם לנפילת מפסק. באמצעות החלפה באבזרים מודלים אחרים, ניתן להימנע ממתקף מעגלי כזה.

המפסק העזר (המגעונים) של המשבך ניזוק או אינו מותאם במקום, מה שגורם לאי חיבור או מגע גרוע במעגל. זה מתבטא בדרך כלל בפתיחה במעגל הבקרה, ונורות הפתיחה והסגירה אינן נדלקות או מנצנצות. כאשר מצב כזה קורה, יש להתאים מחדש את אורך המוט הסיבובי של המפסק העזר או להחליף את המפסק העזר הניזוק.

תקלה הנגרמת על ידי נעילה חשמלית המונעת מהמשבך לפתוח או לסגור מתבטאת כך: המרכיבים המכניים של המנגנון עובדים באופן תקין, אך לא ניתן לפתוח או לסגור אותם חשמלית, ולא ניתן לספק בו זמנית את מתח החיוב והשליל לסלילים של פתיחה וסגירה. 

תקלה זו מתרחשת בדרך כלל בציוד עם נעילה חשמלית, כגון משבכי קבוצות קONDENSATORS, משבכי נעל גראונד וכדומה. יש לבדוק אם דלתות הרשת של הקONDENSATOR, מפסק האנרגיה (המגעונים העזר) של נעל הגראונד מותאמים נכון או ניזוקו, ואם המגעונים הם במגע טוב, ואז לבצע טיפול מתאים.

בנוסף, בארונות מפסקים מושכים, תקריות נפוצות הן הצטננות מנועי האנרגיה, רלais Y3, ומגשרי מרה, מה שמביא לתקריות של פתיחה במעגל הבקרה.

ישנם מספר רב של בעיות ביטהוב מעגל ההפעלה. חיבורים רופפים, מגע גרוע, ובידוד של הציוד יכולים לגרום לתקלות, שמונעות מהמשבך לפעול בפתיחה וסגירה באופן תקין. כאשר מתרחשת תקלה במעגל הפעולה, יש ראשית לאתר את המקור של התקלה, ואז ליישם פתרונות מתאימים בהתאם למצב הספציפי.

תופעות תקלות ושיטות טיפול בתקלות מכניות במנגנונים עזר והפעלה

כאשר המשבך לא יכול לפתוח או לסגור חשמלית או ידנית, מכנית, השלב הראשון הוא לבדוק אם המנגנון מוכן לאנרגיה. אם האנרגיה מוכנה בצורה תקינה, הבעיה יכולה לנבוע מהחלקת חלק החצי-ציר של פתיחה וסגירה, מהלך בלתי מספיק של מוט הדחיפה של פתיחה וסגירה, או מעיוות של מוט הדחיפה של פתיחה וסגירה, מה שגורם לעיכוב או עצירה במהלך פתיחה וסגירה, ומקשה על המשבך לפעול בצורה תקינה. 

ניתן לטפל בתקלה על ידי התאמת מחדש של מהלך מוט הדחיפה של סליל הפתיחה וסגירה, חיבור מחדש של חלק החצי-ציר של פתיחה וסגירה, והחלפת או תיקון מוט הדחיפה המגוייס (שינוי מוט דחיפה נחושת של פתיחה וסגירה לברזל כדי למנוע עיוות). כאשר האנרגיה אינה מוכנה בצורה תקינה או שיש בעיות במעגל המשני, יש לבדוק את מנוע האנרגיה, מפסק האנרגיה ומעגל הבקרה למציאת תקלות ולהתמודדות איתן.

המנגנון ההפעלה אינו יכול לקבל אנרגיה חשמלית או ידנית. הסיבות העיקריות הן נזק שלARING BEARINGחד-כיווני במנגנון האנרגיה או אי-החזרת מנגנון האנרגיה (קפיץ ההחזרה אינו חזק מספיק או חפצים זרים חוסמים את קפיצי ההחזרה), מה שגורם לגלגל האנרגיה להסתובב ללא תכלית. תקלות כאלו נפוצות במנגנונים מסוג CT19. ניתן לפתור את הבעיה על ידי החלפתARING BEARINGחד-כיווני במנגנון האנרגיה או החלפת (ניקוי) קפיצי ההחזרה כדי להחזיר את האנרגיה הנורמלית.

אם ההודעה של פתיחה וסגירה במנגנון ההפעלה לא תואמת למיקום האמיתי של גופו של המשבך, ייתכן שזה בגלל ניתוק המוט המחבר בין המנגנון与时钟机制之间的连杆断开，导致开关机构的分合闸指示与断路器主体的实际分合位置不匹配。此时，需要手动调整使机构与断路器的位置对齐，然后重新连接并固定传动拉杆。 在特性测试中发现，断路器的低电压操作不合格。当额定操作电压高于65%时，断路器无法可靠分闸（电压低于30%时不能分闸，在30%到65%之间可能分闸也可能不分闸），应在85%至110%的额定电压下可靠合闸。 遇到这种情况时，首先检查线圈电阻是否在合格范围内。如果合格，则清洁机构，在转动部分加润滑油，然后检查分合半轴的啮合深度。如果不满足要求，调整分合半轴的啮合深度调节螺钉（如图1所示）以满足要求（CT19型机构的啮合深度一般为1-2mm）。 此外，合闸线圈电阻增大导致分合闸线圈减少，以及分合闸推杆变形导致分合过程中卡滞或阻塞，都会影响分合闸电压。处理问题时应根据故障情况具体处理。 在手车开关设备中，手车开关无法从试验位置移动到工作位置。这种故障的可能原因包括接地刀联锁失效、接地刀联锁连板变形、接地刀操作孔连板未复位以及手车开关底盘故障。手车开关可以移动到检修位置。 检查接地刀的舌形联锁板是否变形或该舌形板是否与接地刀位置对应；检查操作孔连板是否完全复位；拆下手车开关底盘，检查所有内部部件是否完好。 **断路器的常规维护措施** 在处理断路器机构故障时，首先要分析故障类型，确定是电气或二次回路问题还是机械故障，然后再进行下一步处理。判断故障的方法相对简单。首先使机构充分储能。 如果断路器能够可靠地手动分合闸，则基本可以排除机械故障。然后进行电气分合闸。如果分合电磁铁动作但开关未能分合闸，并且二次控制电压正常，则表明二次回路没有问题。 对于真空度降低、分合不同步、分合速度不足、反弹大等较为隐蔽的故障，在维护过程中必须使用相关科学仪器进行测试和测量。通过实际测量数据的分析和判断来解决问题。 除了故障修复外，日常工作中还应对真空断路器进行一定的维护工作。这包括清洁传动机构和绝缘支撑柱，避免增加旋转摩擦，并适当添加润滑剂以确保灵活操作。当真空断路器停电检修时，应进行回路电阻和机械特性测试，并及时处理由过热等原因引起的损坏部件。 10kV断路器的故障维修和维护工作与其他电压等级的断路器或变压器在机械和二次回路故障维修原则上相似。通过不断积累经验，可以不断提高技术水平，达到更好的故障消除率和维护水平。 **结论** 随着社会的快速发展，各行各业对电力供应的需求不断增加，对供电设备质量和电力系统运行稳定性的要求也越来越高。技术水平和缺陷处理能力需要不断提高，以满足发展需求，满足广大用户的要求，缩短设备缺陷处理和维护时间，确保电网安全运行。 因此，在设备维护和改造过程中，应加强对系统设备本身特性的研究，全面了解设备运行特点及存在的问题和潜在隐患，加强学习和交流，及时采取预防措施，不断改进设备，消除安全隐患，防止事故发生，确保设备安全运行和供电可靠性。