Yleisiä vikoja ja niiden korjausehdotuksia 10kV tyhjiöpistokeille

Yleiskatsaus

10 kV:n tyhjiövirtasulku hyödyntää tyhjiön ominaisuutta yhteyksien välisenä eristys- ja kaasunvaimennusvälineenä, mikä tekee siitä laajasti käytettyä alijakoamisverkoissa ja jakaumaverkoissa. Kuitenkin sen sovelluksen yhteydessä tapahtuvien ongelmien määrä on kasvanut. Tässä artikkelissa luokitellaan ja analysoivat yleisiä toiminnallisia ongelmia, keskustellaan eri tyyppejä olevista ongelmanratkaisumenetelmistä ja esitetään säännölliset huollon toimenpiteet.

Tyhjiövirtasulun omien ongelmien ilmiöt ja hoitomenetelmät

Alhainen tyhjiöaste tyhjiösululla on yleisin ongelma 10 kV:n tyhjiövirtasulussa. Tyhjiövirtasulku katkaisee virtauksen ja vaimentaa kaasua tyhjiösululla. Yleensä tyhjiövirtasulkuun ei ole asennettu laitteita tai välineitä, joilla voitaisiin määrittää tyhjiöastetta laadullisesti tai määrällisesti.

Tämän vuoksi alhaisen tyhjiöasteen ongelma on yleensä hyvin piilossa, ja sitä on vaikea havaita huollossa ja toimintatestauksessa. Vaaratason seuraukset ovat paljon vakavampia kuin muun selkeästi näkyvän ongelman. Kun tyhjiöaste laskee sellaiseen tasoon, että sulku ei enää pysty normaalisti vaimentamaan kaasua, se voi johtaa vakaviin seurauksiin, kuten katkaisupisteen palamiseen tai räjähtämiseen.

Syyt alhaiseen tyhjiöasteeseen tyhjiösulussa

• Tyhjiösulun materiaalissa on ongelmia, mikä saattaa aiheuttaa tyhjiösulun hajoavan, tai valmistusprosessi ei ole tarkka, mikä johtaa tyhjiösulun itsessään oleviin hajoamispisteisiin, vaikuttaen sen tyhjiöasteeseen.

• Pitkäaikaisen käytön jälkeen, kun sulku suorittaa tietyt toiminnot, syntynyt vibraatio voi myös aiheuttaa tyhjiösulun tiivisteosan löysytyksiin, mikä vähentää tyhjiösulun tyhjiöastetta. Erityisesti CD10-mekanismilla varustetuissa tyhjiövirtasulkuissa, kun sulku suorittaa avaus- ja sulkutoiminnot, se voi aiheuttaa suuren iskun tyhjiösulun tiivisteosassa, mikä johtaa huonoon tiivistykseen ja tyhjiöastteen laskuun.

• Tyhjiösulun harmaan reunan materiaali tai valmistus on ongelmallinen, ja hajoamispisteet ilmaantuvat useiden toimintojen jälkeen.

• Tyhjiösulku loukkaantuu sattumalta säännöllisissä huoltotyöissä.

Hoitomenetelmät alhaiselle tyhjiöasteelle tyhjiösulussa

Ennaltaehkäiseviä testejä tulisi suorittaa, ja tyhjiösulun tyhjiöastetta tulisi tarkistaa säännöllisesti. Päivittäisessä laiterakennuksen tarkastuksessa ja huollossa pitäisi usein suorittaa vaihtovirtarikkiproovit (katkaisupisteiden välillä). Kun mahdollista, tyhjiömittarin avulla voidaan suorittaa laadullinen testi tyhjiösulun tyhjiöastelle, jotta varmistetaan, että tyhjiösulun tyhjiöaste pysyy tietylle tasolle, joka vastaa sulun toimintovaatimuksia.

Valittaessa ja asennettaessa tyhjiövirtasulkuja on valittava mainostuneiden valmistajien kypsät tuotteet, ja sen tukimekanismi tulisi olla sellainen, jolla on suhteellisen pieni vaikutus sulkuun. Laitehuollossa huoltohenkilöstön tulisi kiinnittää huomiota siihen, onko tyhjiösulun metallinen suojakuori muuttanut värinsä tai tehnyt epätavallisia ääniä toiminnassa.

Olemassa oleville sulkuille, joissa on vakava saastuminen, pitäisi ajallisesti suorittaa laitteen puhdistus ja huolto, jotta estetään pöly tai muut kontaminaation tekemästä vaikutusta sulun eristysehkysiin. Jos tarkastuksessa todetaan, että tyhjiösululla on puutteita, tyhjiösulku tulisi ajallisesti korvata.

Ohjauspiirin ongelmiin liittyvät ilmiöt ja hoitomenetelmät

Signaalipiirin sähkösuojien räjähtäminen ja avaus- ja sulkukiilaiden palaminen ovat yleisiä ongelmia ohjauspiirissä. Oire on, että sulku ei pysty elektrisesti toimimaan avaamis- tai sulkutilanteessa, eikä indikaattori sytty. Tällöin mikrotietokone yleensä lähettää "ohjauspiiri avattu" -signaalin. Tällaisia puutteita on yleensä helpompi havaita ja käsitellä. Voit suoraan tarkistaa, onko avaus- ja sulkukiila palanut ja mitä on vastuuden poikkeaman suuruus. Vaihdettuaan ongelmaisen kiilan voidaan poistaa ohjauspiirin puute.

Energianvarannosta vastaavan matkanmuunninvaihteen (CK) apukuorma ei ole yhdistetty, pääasiassa siksi, että matkanmuunninvaihteen sijaintia ei ole säädetty paikoilleen tai se on vaurioitunut, mikä estää mekanismin täydellisen energianvarannon. Tällöin energianvarannon valo (yleensä keltainen) ei sytty. Puute voidaan ratkaista uudelleen asettamalla matkanmuunninvaihteen sijainti tai vaihtamalla matkanmuunninvaihtea, jotta mekanismi voidaan täydellisesti energianvaranna.

Matkanmuunninvaihteen laadun varmistaminen ja sen asennuksen luotettavuuden parantaminen ovat pääasiallisia keinoja vähentää piiriongelmien esiintymistä. Käytännössä CT19-mekanismilla varustettujen matkanmuunninvaihteen puutteet ovat suhteellisen ilmeisiä. 10 kV:n sulkun sulkemisprosessissa ohjausvoiman lähdeyrityksen sähkösuuri räjähti, mikä johti ohjauspiirin avautumiseen.

Tällöin linjan tiputussuoja toimi, ja viallinen linja karkasi, laajentuen sähkökatkaisualueen ulottuvuudesta ja aiheuttamalla vakavia vaikutuksia. Tarkastuksessa ilmeni, että kun matkanmuunninvaihtea ei toimeta, virtapiiriä ei voida tehokkaasti katkaista, mikä tekee matkanmuunninvaihteen arkkimiseen alttiaksi, mikä aiheuttaa suuren silmukan virtan, joka aiheuttaa sähkökatkaisun. Toimintoa muodostavalla laitteella tämäntyyppinen piiriongelma voidaan tehokkaasti välttää.

Sulkun apukytkentä (kontaktit) on vaurioitunut tai ei ole asennettu paikoilleen, mikä johtaa siihen, että piiri ei ole yhdistetty tai kontakti on huono. Tämä yleensä ilmaantuu ohjauspiirin avautumisena, ja avaus- ja sulkumittari ei sytty tai vilkaise. Kun tällainen tilanne ilmenee, on tarpeen uudelleen asettaa apukytkentän pyörimispylvään pituus tai vaihtaa vaurioitunut apukytkentä.

Sähköinen lukitus, joka estää sulkun avaamisen tai sulkemisen, ilmaantuu seuraavasti: mekanismin mekaaniset osat toimivat normaalisti, mutta sitä ei voida elektrisesti avata tai sulkea, eikä positiivista ja negatiivista voimaa voida samanaikaisesti antaa avaus- ja sulkukiiloille.

Tämäntyyppinen puute yleensä ilmenee sähköisesti lukitussa laitteessa, kuten kondensaattoripankkien sulkureissa, maanveitselukituissa sulkureissa jne. On tarpeen tarkistaa, onko kondensaattorin verkon oven, huollon maanveitsen matkanmuunninvaihteen (apukytkentän) sijainti oikein vai onko se vaurioitunut, ja onko kontakti hyvä, ja sitten toteuttaa asianmukaisia toimenpiteitä.

Lisäksi vedetyn sulkulaatikon laitteissa, kuten energianvarannonsähkömoottoreissa, Y3-relaysissa ja suoran kuljetuksen silmukoissa, usein tapahtuu komponenttien palaminen, mikä taas johtaa ohjauspiirin avautumiseen.

On monia ongelmia ohjauspiirin ohjauksessa. Laitteen päätteiden löyhät yhteydet, huonot kontaktit ja laitteen eristysongelmat voivat kaikki aiheuttaa puutteita, jotka estävät sulkua avaamasta ja sulkemasta normaalisti. Kun ohjauspiirin ongelma ilmenee, on ensin sijaittava puute, jotta sen lähde tunnistetaan, ja sitten toteutetaan sopivia ratkaisuja kunkin tilanteen mukaan.

Mekaanisten apu- ja toimintamekanismien ongelmiin liittyvät ilmiöt ja hoitomenetelmät

Kun sulku ei voi avata tai sulkea sähköisesti tai manuaalisesti, mekaanisesti, ensimmäinen askel on tarkistaa, onko mekanismi energianvarannossa. Jos energianvaranto on normaali, ongelma voi johtua avaamisen ja sulkemisen puolipallon pysäyttäjän löydestä, avaamisen ja sulkemisen työntäjän liian lyhyestä matkasta, tai avaamisen ja sulkemisen työntäjän muodostumisesta, mikä johtaa siihen, että avaaminen ja sulkeminen jäyhtyy tai sorkahtaa, estäen sulkua toimimasta normaalisti.

Puute voidaan käsitellä uudelleen asettamalla avaamisen ja sulkemisen kiilaiden työntäjän matka, kiinnittämällä avaamisen ja sulkemisen puolipallon pysäyttäjä, ja vaihtamalla tai korjaamalla viallinen työntäjä (vaihtamalla kuparin avaamisen ja sulkemisen työntäjä teräsversioon, jotta vältetään muodostuminen). Kun energianvaranto on epänormaali tai toissijaisessa piirissä on ongelmia, on tarkistettava energianvarannonsähkömoottori, matkanmuunninvaihtee ja ohjauspiiri ongelmanratkaisua varten.

Toimintamekanismi ei voi toimia sähköisesti eikä manuaalisesti. Pääasialliset syyt ovat energianvarannossahanerin vaurioituminen tai energianvarannolukituksen epäonnistuminen palautumaan (palautuskierron ei ole riittävän vahva tai vieraslappu blokkaa palautuskierron), mikä aiheuttaa energianvarannogearin tyhjäksi pyörimisen. Tällaiset puutteet ovat alttiina ilmetä CT19-typen mekanismeissa. Puute voidaan ratkaista vaihtamalla energianvarannossahaneri energianvarannomekanismissa tai vaihtamalla (puhdistamalla) palautuskierto palauttaaksesi normaalin energianvarannon.

Jos toimintamekanismin avaamisen ja sulkemisen merkinnät eivät vastaa sulkun itse avaamisen ja sulkemisen todellista sijaintia, se voi johtua mekanismin ja sulkun päävälilevyn välisen levyn katkaisemisesta. Manuaalisesti asettamalla mekanismin sijainti sulkun kanssa, ja sitten yhdistämällä ja kiinnittämällä levyn takaisin.

Ominaisuustesteissä havaitaan, että sulkun alavirtatoiminta ei ole kelvollista. Kun nominaleinen toimintajännite on yli 65%, sulkun ei voida luotettavasti avata (sulku ei avaudu, jos jännite on alle 30%, ja se voi tai ei voi avautua, jos jännite on 30% ja 65% välillä), ja se pitäisi voida luotettavasti sulkea 85% - 110%:n nominaleisesta jännitteestä.

Kun tällainen tilanne ilmenee, ensin tarkistetaan, onko kyynärpään vastus kelvollisen rajan sisällä. Jos se on kelvollinen, puhdista mekanismi, lisää nestemäistä kitkaa pyörimisoloihin, ja sitten tarkista avaamisen ja sulkemisen puolipallon solmumäärä. Jos se ei täytä vaatimuksia, säädä avaamisen ja sulkemisen puolipallon (syöpymisen) syvennyksen säädösruuvia (kuten kuvassa 1) vastaamaan vaatimuksia (CT19-typen mekanismin solmumäärä on yleensä 1-2 mm).

Lisäksi suljetun kyynärpään vastuksen kasvu, mikä johtaa avaamisen ja sulkemisen kyynärpään vähenemiseen, sekä avaamisen ja sulkemisen työntäjän muodostuminen, mikä aiheuttaa sorkahtamisen tai jäyhtymisen avaamisen ja sulkemisen aikana, vaikuttaa avaamisen ja sulkemisen jännitteeseen. Puutteen käsittelemisessä pitäisi suorittaa konkreettisia toimenpiteitä puutteen tilanteen mukaan.

Vedetyn sulkulaatikon laitteissa vedetty sulkulaatikko ei voi siirtyä testisijainnista toimintasijaintiin. Tällaisen puutteen mahdolliset syyt ovat maanveitselukituksen epäonnistuminen, maanveitselukituksen levyn muodostuminen, maanveitsen toimintareikän levyn epäonnistuminen palautumaan, ja vedetyn sulkulaatikon alustan puutteet. Vedetty sulkulaatikko voidaan siirtää huoltoympäristöön.

Tarkista, onko maanveitsen kielenmuotoinen lukituslevy muodostunut tai onko tämä kielenmuotoinen levy vastaava maanveitsen sijaintiin; tarkista, onko toimintareikan levyn palautus täydellinen; poista vedetyn sulkulaatikon alusta ja tarkista, että kaikki sisäiset komponentit ovat hyvässä kunnossa.

Sulkujen säännölliset huoltotoimenpiteet

Kun käsitellään sulkumechanismien ongelmia, ensin analysoi ongelman tyyppiä, jotta määritetään, kuuluuko se sähköiseen tai toissijaiseen piiriin tai mekaaniseen puuteeseen, ja sitten jatka seuraavaa käsittelyä. Menetelmä ongelman määrittämiseksi on suhteellisen yksinkertainen. Ensiksi tee mekanismi täydellisesti energianvarannossa.

Jos sulkua voidaan luotettavasti avata ja sulkea manuaalisesti, mekaaniset puutteet voidaan periaatteessa poistaa. Sitten suorita sähköinen avaaminen ja sulkeminen. Jos avaamisen ja sulkemisen sähkökytkimet toimivat, mutta sulkua ei voida avata tai sulkea, ja toissijainen ohjausjännite on normaali, se tarkoittaa, että toissijaisessa piirissä ei ole ongelmia.

Piilossa oleville ongelmille, kuten alhaiselle tyhjiöasteelle, avaamisen ja sulkemisen epäyhtenäisyydelle, avaamisen ja sulkemisen hitaudelle, ja suurelle pomppimiselle, on käytettävä huollossa relevantteja tieteellisiä välineitä mittauksiin. Ongelmat on ratkaistava käyttämällä reaalisen mittausdatan analysointia ja arviointia.

Lisäksi sulkujen ongelmankorjaukseen, säännöllistä huoltoa on myös tehtävä päivittäisessä työssä. Tämä sisältää siirron ja eristyspilarien puhdistamisen, jotta vältetään pyörimiskitkan kasvaminen, ja lisätään sopivasti nestemäistä kitkaa, jotta varmistetaan joustava toiminta. Kun tyhjiövirtasulku on pois käytöstä huollossa, on suoritettava silmukan vastus- ja mekaaniset ominaisuustestit, ja sulkun lämmönhäiriöistä tai muista syistä aiheutuneet vauriot on käsiteltävä ajallisesti.

10 kV:n sulkujen ongelmankorjauksen ja huollon työssä on mekaanisten ja toissijaisen piirin ongelmankorjauksen periaatteissa samankaltaisuutta muiden jänniteasteiden sulkujen tai muuntajien kanssa. Kokemusta kertymällä teknisiä menetelmiä voidaan jatkuvasti parantaa, jotta saavutetaan parempi ongelmanpoistoaste ja huollon taso.

Yhteenveto

Yhteiskunnan nopean kehityksen myötä sähköntarvetta eri aloilla on jatkuvasti lisääntyneet, ja sähköntarjoamislaitteiden laadulle ja sähköverkon toiminnan vakaudelle on asetettu korkeampia vaatimuksia. Tekniset taidot ja puutteiden käsittelykyky on jatkuvasti parannettava, jotta vastataan kehitystarpeisiin, tyydytetään suurimman osan käyttäjien vaatimuksiin, lyhennetään laitteiden puutteiden käsittely- ja huoltoprosesseja, ja taataan sähköverkon turvallinen toiminta.

Tästä syystä laitteiden huollossa ja uudistuksessa on vahvistettava järjestelmän laitteiden ominaispiirteiden tutkimista, ymmärrettävä laitteiden toimintamäärityksiä, nykyisiä ongelmia ja potentiaalisia riskejä, vahvistettava oppimista ja kommunikaatiota, otettava ajoissa ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä, jatkuvasti parannettava laitteita, poistettava turvallisuusriskit, ehkäistävä onnettomuuksia, ja taattava laitteiden turvallinen toiminta ja sähköntarjoamisen luotettavuus.