Parastas vingroku un to uztvēršanas metodes 10kV vakuumbrīvdabas izolātājos

Pārskats

10 kV vakuuma līkstes izmanto vakuumu kā izolācijas un līkšanas mediju kontaktu starpā, kas to padara plaši izmantotu pārvades stacijās un piegādes tīklos. Tomēr tā specifiskā lietošanā notiekošo defektu skaits ir pieaugis. Šajā rakstā tiek klasificēti un analizēti bieži sastopamie darbības laikā notiekošie defekti, apspriesti dažādi defektu novēršanas metodes un piedāvātas parastās uzturēšanas pasākumu metodes.

Vakuumlīkstes pašas defekta fenomeni un novēršanas metodes

Zema vakuumdarbība vakuumlīkstē ir visbiežāk sastopamais 10 kV vakuumlīkstes defekts. Vakuumlīkste pārtrauc elektriskā strāvu un iznīcina līkšanos vakuumā. Parasti vakuumlīkste nav aprīkota ar ierīcēm vai mehānismiem, kas spēj kvalitatīvi un kvantitatīvi mērīt vakuumdarbības raksturlielus.

Tādēļ zemas vakuumdarbības defekts parasti ir ļoti slēpti, un to ir grūti atklāt uzturēšanas un ekspluatācijas testēšanas laikā. Tā kaitējamība ir daudz lielāka nekā citu acīmredzamo defektu. Kad vakuumdarbība samazinās tik, ka līkste vairs nevar normāli iznīcināt līkšanos, tas var pat radīt nopietnas sekas, piemēram, līkšanas punkta degšanu vai eksplodēšanu.

Iemesli zemai vakuumdarbībai vakuumlīkstē

• Vakuumlīkstes materiālu problēmas, kas rada gāzes izplešanos no vakuumlīkstes, vai ražošanas process nav precīzs, kas rada izplešanās punktus pašā vakuumlīkstē, tādējādi ietekmējot tās vakuumdarbību.

• Pēc ilga darbības laika, kad līkste veic noteiktus darbības, izraisītā vibrācija var izraisīt, ka vakuumlīkstes nomākšanas daļa kļūst sajukusi, tādējādi samazinot vakuumlīkstes vakuumdarbību. Īpaši vakuumlīkstēm, kas ir aprīkotas ar CD10 mehānismu, kad līkste veic elektrostrāvas atslēgšanas un ieslēgšanas darbības, ir viegli izraisīt lielu iedarbību uz vakuumlīkstes nomākšanas savienojuma daļu, tādējādi rada nomākšanas nepilnību un vakuumdarbības samazināšanos.

• Problēmas ar vakuumlīkstes plisse materiālu vai ražošanu, un izplešanās punkti rodas pēc vairāku darbību veikšanas.

• Vakuumlīkste netieši tiek bojāta ikdienas uzturēšanas darbos.

Novēršanas metodes zemai vakuumdarbībai vakuumlīkstē

Jāveic preventīvie testi un vakuumlīkstes vakuumdarbības regulāra pārbaude. Ikdienu tehnikas pārbaudē un uzturēšanā jāveic bieži maiņstrāvas izturības tests (starplīkšanas punktu starpā). Ja iespējams, jāizmanto vakuumtestētājs, lai veiktu kvalitatīvu testu vakuumlīkstes vakuumdarbībai, lai nodrošinātu, ka vakuumlīkstes vakuumdarbība saglabājas noteiktā līmenī, lai atbilstu līkstes darbības prasībām.

Izvēloties un instalējot vakuumlīksti, jāizvēlas ražotāju pilnveidotās produkti ar labu reputāciju un kvalitāti, un tai jābūt mehānismam, kas rada salīdzinoši mazu iedarbību uz līksti. Tehnikas pārraudzības laikā uzturēšanas personālam jāuzmanās, vai vakuumlīkstes metāla aizsargs nav mainījis krāsu vai izdara neatbilstošus troksni darbības laikā.

Esošajām līkstēm ar smagu piesārņojumu jāveic laikus tehnikas tīrīšana un uzturēšana, lai novērstu pulksteņradīto vai citu piesārņojumu ietekmi uz līkstes izolācijas veiktspēju. Ja pārbaudē tiek konstatēts, ka vakuumlīkstē ir defekti, vakuumlīkstes jāaizvieto laikus.

Signāla ceļa un vadības ceļa defekta fenomeni un novēršanas metodes

Signāla ceļa šķiedras izliešanās un atslēgšanas un ieslēgšanas spirāles iznīcināšanās ir daži no bieži sastopamajiem defektiem darbības ceļā. Simptomi ir tādi, ka līkste nevar strādāt elektriski atslēgšanas vai ieslēgšanas stāvoklī, un rādītāja gaismas neapgaismo. Šādos gadījumos datora mikroprocesors parasti nosūta signālu "vadības ceļa atslēgts". Šādas defektes ir salīdzinoši viegli atklājamas un risināmas. Var tieši pārbaudīt, vai atslēgšanas un ieslēgšanas spirāles ir iznīcinājušās, un cik liela ir resistences novirze. Aizvietojot problēmatisko spirāli, var novērst darbības ceļa defektu.

Enerģijas krājuma pārvietojuma slēdziena (CK) palīgkontakti nav savienoti, galvenokārt tāpēc, ka pārvietojuma slēdze nav pareizi pielāgota vai ir bojāta, tādējādi neļaujot mehānismam pilnībā nolikt enerģiju. Šādos gadījumos enerģijas krājuma gaisma (parasti dzeltens) nerādīsies. Defektu var novērst, pielāgojot pārvietojuma slēdzes pozīciju vai aizvietojot pārvietojuma slēdzi, lai nodrošinātu, ka mehānisms ir pilnībā nolaidis enerģiju.

Kvalitātes nodrošināšana pārvietojuma slēdzei un tās instalācijas drošības uzlabošana ir galvenie veidi, kā samazināt shēmu defektu notikumu. Praktiskajā darbības pieredzē CT19 mehānisma enerģijas krājuma pārvietojuma slēdzes defekti ir salīdzinoši redzami. 10 kV līkstes ieslēgšanas procesā kontroles strāvas avota gaisa slēdze izliekās, galu galā izraisot vadības ceļa atslēgšanos.

Šajā laikā notika līnijas izslēgšanas aizsardzības darbība, un defektā līnija izraisīja pārmērīgu izslēgšanu, paplašinot strāvas trūkuma apmēru un radot nopietnu ietekmi. Pārbaudē tika konstatēts, ka, kad pārvietojuma slēdze nestrādā, strāvas ceļš nevar efektīvi tikt atslēgts, kas padara pārvietojuma slēdzi vieglāk līkstīties, kad tā darbojas, radot lielu ceļa strāvu, kas izraisīja izslēgšanu. Aizvietojot to ar citiem modeļiem, šāda veida shēmu defektus var efektīvi izvairīties.

Līkstes palīgslēdze (kontakti) ir bojāta vai nav pareizi pielāgota, tādējādi rada nesaistītu vai sliktu kontaktu ceļu. Tas parasti manifestējas kā vadības ceļa atslēgšana, un atslēgšanas un ieslēgšanas rādītāja gaismas neapgaismo vai mirgo. Šādos gadījumos jāpielāgo palīgslēdzes rotācijas pārvelka garums vai jāaizvieto bojātā palīgslēdze.

Elektrointerferences radītais defekts, kas liek līkstēm nevarēt atslēgt vai ieslēgt, manifestējas šādi: mehānisma mehāniskās detaļas strādā normāli, bet tā nevar tikt elektriski atslēgta vai ieslēgta, un pozitīvā un negatīvā strāvas avota nevar tikt vienlaikus sniegta atslēgšanas un ieslēgšanas spirālēm.

Šāds defekts parasti notiek elektrointerferences aprīkojumā, piemēram, kondensatoru banku līkstēs, līkstēs ar zemes nakts interieru utt. Jāpārbauda, vai kondensatoru mitruma durvis, pārvietojuma (palīg) slēdzes uzturēšanas zemes nakts ir pareizi pielāgoti vai bojāti, un vai kontakti ir labi savienoti, un tad jāveic attiecīgi pasākumi.

Papildus izvelkāmajām līkstēm bieži notiek enerģijas krājuma motora, Y3 releja un rektifikācijas tilti iznīcināšanās, kas savukārt rada vadības ceļa atslēgšanas defektus.

Darbības ceļa kontrolē ir daudz problēmu. Lūžņu saites slinkums, slikts kontaktēšanās un aprīkojuma izolācijas problēmas var rasties, kas liek līkstei nevarēt normāli strādāt atslēgšanā un ieslēgšanā. Kad notiek darbības ceļa defekts, pirmām kārtām jānosaka defekta avots, un pēc tam jāievieš atbilstoši risinājumi, balstoties uz konkrēto situāciju.

Defekta fenomeni un novēršanas metodes mehāniskajā palīgmehānismā un pārvietojuma mehānismā

Ja līkste nevar tikt atslēgta vai ieslēgta gan elektriski, gan manuāli, mehāniski, pirmkārt, jāpārbauda, vai mehānisma ir pareizi energozināms. Ja enerģijas krājums ir normāls, problēma var būt izraisīta atslēgšanas un ieslēgšanas pusass saspringtā daļas slinkumu, atslēgšanas un ieslēgšanas pārvelkas nepietiekamu pārvietojumu vai atslēgšanas un ieslēgšanas pārvelkas deformāciju, kas rada sprādzienu vai klepu atslēgšanas un ieslēgšanas procesā, nepiedāvājot līkstei normāli strādāt.

Defektu var novērst, pielāgojot atslēgšanas un ieslēgšanas spirāles pārvelkas pārvietojumu, fiksējot atslēgšanas un ieslēgšanas pusassa saspringtās daļas, un aizvietojot vai remontējot defektēto pārvelku (mainot medību atslēgšanas un ieslēgšanas pārvelku uz staļstā, lai izvairītos no deformācijas). Ja enerģijas krājums ir nelabvēlīgs vai ir problēmas otrajā ceļā, jāpārbauda enerģijas krājuma motors, pārvietojuma slēdze un vadības ceļa, lai atrisinātu problēmas.

Pārvietojuma mehānisma nevar tikt energozināms gan elektriski, gan manuāli. Galvenie iemesli ir enerģijas krājuma mehānisma vienpusējās ritenes bojāšanās vai enerģijas krājuma slēdzes nevarēšana atkopt (atkopšanas sprindulis nav pietiekami stiprs vai ārējie objekti bloķē atkopšanas sprinduli), kas rada enerģijas krājuma dārza beigu rotāciju. Šādi defekti ir salīdzinoši bieži sastopami CT19 tipa mehānismos. Problemu var atrisināt, aizvietojot vienpusējo riteni enerģijas krājuma mehānismā vai aizvietojot (tīrīt) atkopšanas sprinduli, lai atjaunotu normālo enerģijas krājumu.

Ja pārvietojuma mehānisma atslēgšanas un ieslēgšanas rādītājs neatbilst faktiskajam līkstes korpusa atslēgšanas un ieslēgšanas stāvoklim, var būt tāpēc, ka ir atslēgta saite starp mehānismu un līkstes galvenā pārnēsāšanas ass. Manuāli pielāgot, lai mehānisma pozīcija sakristu ar līkstes pozīciju, un pēc tam atkal savienot un fiksēt pārnēsāšanas pārvelku.

Rakstura testēšanas laikā tiek atklāts, ka līkstes zemā sprieguma darbība nav kvalificēta. Kad nomākuma darbības spriegums ir virs 65%, līkste nevar droši atslēgt (nevar atslēgt, ja spriegums ir zemāks par 30%, un var vai nevar atslēgt, ja spriegums ir starp 30% un 65%), un tā droši jāieslēdz 85% - 110% no nomākuma sprieguma.

Šādos gadījumos, pirmkārt, jāpārbauda, vai spirāles rezistence atbilst kvalifikācijas robežām. Ja tā atbilst, jātīrīt mehānisma, pievienojot smaržu rotācijas detaļām, un pēc tam jāpārbauda atslēgšanas un ieslēgšanas pusass ieveduma dziļums. Ja tā neatbilst prasībām, jāpielāgo pielāgošanas skrūve atslēgšanas un ieslēgšanas pusass ieveduma (ievietošanas) dziļumam (kā redzams Attēlā 1), lai atbilstu prasībām (CT19 tipa mehānisma ieveduma dziļums parasti ir 1 - 2 mm).

Turklāt atslēgšanas un ieslēgšanas spirāles rezistences palielināšanās, kas rada atslēgšanas un ieslēgšanas spirāļu samazināšanos, kā arī atslēgšanas un ieslēgšanas pārvelku deformācija, kas rada sprādzienu vai klepu atslēgšanas un ieslēgšanas procesā, visi ietekmē atslēgšanas un ieslēgšanas spriegumu. Risinājumus jāveic konkrētām defektu situācijām.

Izvelkāmajā līkstē nevar pārvietot no testa pozīcijas uz darbības pozīciju. Šādu defektu iespējamās cēloņi ietver zemes nakts interieru bojāšanos, zemes nakts interieru savienojuma plāksnes deformāciju, zemes nakts darbības cauruma savienojuma plāksnes nevarēšanu atkopt, un defektus izvelkāmās līkstes pamatā. Izvelkāmo līkstes var pārvietot uz uzturēšanas pozīciju.

Pārbaudiet, vai zemes nakts valoda ir deformēta vai vai šī valoda atbilst zemes nakts pozīcijai; pārbaudiet, vai darbības cauruma savienojuma plāksne ir pilnībā atkopta; noņemiet izvelkāmās līkstes pamatu un pārbaudiet, vai visas iekšējās detaļas ir labā stāvoklī.

Regulārie uzturēšanas pasākumi līkstēm

Strādājot ar līkstes mehānisma defektu, pirmkārt, analizējiet defekta veidu, lai noteiktu, vai tā ir elektroenerģijas vai otrās ceļa problēma vai mehāniska defekta, un pēc tam turpināt ar nākamo soli. Defektu novēršanas metode ir salīdzinoši vienkārša. Pirmkārt, mehānisma jāenergozinās pilnībā.

Ja līkste var tikt droši atslēgta un ieslēgta manuāli, mehāniskās defektu var būtībā izslēgt. Pēc tam veiciet elektrisko atslēgšanu un ieslēgšanu. Ja atslēgšanas un ieslēgšanas elektromagnēti strādā, bet līkste nevar atslēgt un ieslēgt, un otrās ceļa kontrolē spriegums ir normāls, tas norāda, ka otrās ceļa problēmas nav.

Salīdzinoši slēptiem defektiem, piemēram, samazinātā vakuumdarbība, atslēgšanas un ieslēgšanas neatbilstība, nepietiekama atslēgšanas un ieslēgšanas ātrums un liels sprādziens, uzturēšanas laikā jāizmanto attiecīgie zinātniskie instrumenti, lai veiktu testēšanu un mērījumus. Problemas jārisina, analizējot un novērtējot faktiskos mērījumu datus.

Papildus defektu remontam, ikdienas darbā jāveic arī noteikti uzturēšanas darbi vakuumlīkstēm. Tas ietver pārnēsāšanas mehānisma un izolējošās atbalsta kolonnas tīrīšanu, lai izvairītos no rotācijas frikcionālās svara palielināšanās, un lai piemēroti pievienotu smaržu, lai nodrošinātu elastīgu darbību. Kad vakuumlīkste tiek uzturēta bez strāvas, jāveic ceļa rezistences un mehānisko raksturlielus mērījumi, un lai laikus iztiktu ar līkstes pārsildīšanā rastos bojājumus.

10 kV līkstes defektu remonta un uzturēšanas darbi ir līdzīgi citu sprieguma līmeņa līkstēm vai transformatoriem mehāniskajā un otrajā ceļa defektu remonta principos. Turpinot pieredzi, tehnoloģiskās metodes var turpināt uzlabot, lai sasniegtu labāku defektu novēršanas un uzturēšanas līmeni.

Secinājums

Ar sabiedrības straujo attīstību, dažādo nozaru prasības pēc elektroenerģijas nepārtraukti palielinās, un augstākas prasības tiek izvirzītas arī elektroenerģijas piegādes aprīkojuma kvalitātei un tīkla darbības stabilitātei. Tehniskā līmenis un defektu risināšanas spēja jāuzlabo, lai atbilstu attīstības vajadzībām, apmierinātu lielāko daļu lietotāju prasības, saīsinātu aprīkojuma defektu risināšanas un uzturēšanas laiku, un nodrošinātu tīkla drošu darbību.

Tāpēc aprīkojuma uzturēšanas un modernizācijas procesā mums jāuzlabo sistēmas aprīkojuma raksturu pētījumi, jāsaprot aprīkojuma darbības raksturojumi, esošie jautājumi un potenciālie risks, jāuzlabo mācīšanās un komunikācija, jāpieņem laikus profilaktiskas pasākumu, jāturpina uzlabot aprīkojumu, jānovērš drošības risks, jānovērš nelaimes, lai nodrošinātu aprīkojuma drošu darbību un elektroenerģijas piegādes drošumu.