Mikä on vikkeliruksinen induktiomotori?

Mikä on kympykiertäjämagneettinen induktiomoottori?

Kympykiertäjämagneettisen induktiomoottorin määritelmä

Kympykiertäjämagneettinen induktiomoottori (myös tunnettu nimellä ympyrämoottori tai liukurengasinduktio moottori) on erityistyyppinen kolmifasedi AC-induktio moottori, joka on suunniteltu tarjoamaan korkeaa käynnistysmomenttia yhdistämällä ulkoinen vastus kiertyjän piiriin. Moottorin kiertyjä on kympykiertäjä. Siksi sitä kutsutaan myös kympykiertäjä- tai vaihekympykiertäjäinduktio moottoriksi.

Liukurengasinduktio moottorin ajonopeus ei ole sama kuin kiertyjän synkroninen nopeus, siksi sitä kutsutaan myös synkroniselle moottorille.

Kympykiertäjämagneettisen moottorin kaavio

Kympykiertäjämagneettisen induktiomoottorin stator on sama kuin sorkka-aivot-induktio moottorin. Kiertyjän kympyjen määrä on sama kuin statorin pölkyn määrä.

Kiertyjällä on kolmifaseinen eristetty kympy, jokainen yhdistetty liukurengas pensselin avulla. Penssel kerää sähkövirtaa ja siirtää sen kiertyjän kympyyn.

Nämä pensselit ovat edelleen yhdistetty kolmifaseiseen tähtiyhdistelmään rheostattiin. Seuraava kaavio näyttää kympykiertäjämagneettisen induktiomoottorin kaavion.

Kympykiertäjämagneettisessa induktiomoottorissa momentti kasvatetaan lisäämällä ulkoinen vastus kiertyjän piiriin tähtiyhdistelmällä rheostatin avulla.

Kun moottorin nopeus kasvaa, rheostatin vastus vähennetään asteittain. Tämä lisätty vastus kasvattaa kiertyjän impedanssia ja siten myös vähentää kiertyjän virtaa.

Kympykiertäjämagneettisen induktiomoottorin käynnistys

Kiertyjän vastus/rheostatin käynnistys

Liukurengasinduktio moottoreita käynnistetään usein täysiin verkkovoltteihin statoriterminaaleihin.

Käynnistysvirran arvoa säädellään ottamalla muuttuva vastus kiertyjän piiriin. Ohjausvastus on tähtiyhdistelmällä rheostatin muodossa. Kun moottorin nopeus kasvaa, vastus poistetaan asteittain.

Kiertyjän vastuksen lisäämiseen myötä käynnistyksen aikana kiertyjän virta vähenee, samoin statorin virta, mutta samalla momentti kasvaa tehokkuuskerroin kasvaten.

Kuten aiemmin mainittiin, lisätty vastus kiertyjän piirissä mahdollistaa liukurengasmoottorin tuottaa korkeaa käynnistysmomenttia kohtuullisella käynnistysvirralla.

Siksi kympykiertäjä- tai liukurengasmoottori voidaan aina käynnistää tietyllä kuormituksella. Kun moottori toimii normaaleissa olosuhteissa, liukurengas lyhdytetään ja pensseli poistetaan.

Nopeuden säädö

Kympykiertäjä- tai liukurengasinduktio moottorin nopeutta voidaan säätää muuttamalla vastusta kiertyjän piirissä. Tämä menetelmä on sovellettavissa vain liukurengasinduktio moottoreihin.

Kun moottori toimii, moottorin nopeus vähenee, jos täysi vastus on yhdistetty kiertyjän piiriin.

Kun moottorin nopeus vähenee, kiertyjän piiriin indusoituu enemmän jännitteitä tuottamaan tarvittava momentti, mikä lisää momenttia.

Samalla tavalla, kun kiertyjän vastus vähenee, moottorin nopeus kasvaa. Alla oleva kaavio näyttää liukurengasinduktio moottorin nopeus-momenttokäyrät.

Kuten kaaviossa nähdään, kun kiertyjän per fasi vastus on R1, moottorin nopeus muuttuu N1:ksi. Moottorin momentti-nopeuskäyrä R:ssä on näkyvissä sinisellä viivalla.

Jos nyt kiertyjän per fasi vastus kasvaa R2:ksi, moottorin nopeus vähenee N2:ksi. Moottorin momentti-nopeuskäyrä R:ssä on näkyvissä vihreällä viivalla 2.

Kympykiertäjämagneettisen moottorin etuja

• Korkea käynnistysmomentti - liukurengasinduktio moottorit voivat tarjota korkeaa käynnistysmomenttia ulkoisen vastuksen olemassaolosta kiertyjän piirissä.

• Korkea ylikuormituskyky - liukurengasinduktio moottorilla on korkea ylikuormituskyky ja sujuva kiihdytys raskaiden kuormien alla.

• Matala käynnistysvirta verrattuna sorkka-aivot-moottoreihin - lisättävä vastus kiertyjän piiriin kasvattaa kiertyjän impedanssia, mikä vähentää käynnistysvirtaa.

• Säädettävä nopeus - Nopeutta voidaan säätää muuttamalla vastusta kiertyjän piirissä. Siksi sitä pidetään "muuttuvana nopeutena moottorina".

• Tehokkuuskerroin kasvaa

Yleiset käyttötarkoitukset

Kympykiertäjämagneettisia moottoreita käytetään teollisuudessa korkean käynnistysmomentin ja säädettävän nopeuden vaativissa sovelluksissa, kuten kruunuissa, nosturissa ja hisseissä.