Робота електродвигуна
Електродвигун — це пристрій, який перетворює електричну енергію на механічну. Існує три основні типи електродвигунів.
ДС двигун.
Індукційний двигун.
Синхронний двигун.
Всі ці двигуни працюють за близько однаковим принципом. Робота електродвигуна залежить від взаємодії магнітного поля з потоком струму.
Тепер розглянемо основні принципи роботи електродвигуна окремо для кращого розуміння теми.
Робота ДС двигуна
Принцип роботи ДС двигуна базується на правилі лівої руки Флемінга. У простому ДС двигуні арматура розташована між магнітними полюсами. Якщо обмотка арматури живленна зовнішнім джерелом постійного струму, струм починає течі через провідники арматури. Оскільки провідники несуть струм у магнітному полі, вони відчувають силу, яка спричиняє обертання арматури. Припустимо, що провідники під сіверськими полюсами магніту несуть струм вниз (перехресно), а ті, що під південними полюсами, несуть струм вгору (точки). Застосувавши правило лівої руки Флемінга, можна визначити напрямок сили F, що діє на провідник під сіверськими полюсами, і сили, що діє на провідники під південними полюсами. Виявляється, що в будь-який момент сили, що діють на провідники, спрямовані так, що вони спричиняють обертання арматури.
Знову ж таки, завдяки цьому обертанню, провідники, що знаходяться під сіверськими полюсами, опиняються під південними полюсами, а ті, що знаходяться під південними полюсами, опиняються під сіверськими. Коли провідники переходять від сіверських полюсів до південних і навпаки, напрямок струму через них змінюється за допомогою комутатора.
Завдяки цій зміні напрямку струму, всі провідники, що опиняються під сіверськими полюсами, несуть струм вниз, а всі провідники, що опиняються під південними полюсами, несуть струм вгору, як показано на малюнку. Тому кожен провідник, що опиняється під сіверським полюсом, відчуває силу в тому ж напрямку, і той самий принцип справджується для провідників, що опиняються під південними полюсами. Цей феномен допомагає створювати постійний і однонаправлений момент.
Робота індукційного двигуна
Робота електродвигуна у випадку індукційного двигуна трохи відрізняється від ДС двигуна. У однофазному індукційному двигуні, коли однофазне живлення подається на обмотку статора, створюється пульсуюче магнітне поле, а у трифазному індукційному двигуні, коли трифазне живлення подається на трифазну обмотку статора, створюється обертове магнітне поле. Ротор індукційного двигуна може бути обмотковим або типу «білокурка». Незалежно від типу ротора, провідники на ньому короткозамкнені на кінцях, формуючи замкнений контур. Через обертове магнітне поле, потік проходить через повітряний проміжок між ротором і статором, охоплює поверхню ротора, і таким чином перетинає провідники ротора.
Отже, згідно з законом Фарадея електромагнітної індукції, у замкнених провідниках ротора буде індукований струм. Кількість індукованого струму пропорційна швидкості зміни магнітного зв'язку з часом. Знову ж таки, ця швидкість зміни магнітного зв'язку пропорційна відносній швидкості між ротором і обертовим магнітним полем. Згідно з законом Ленца, ротор намагатиметься зменшити кожну причину, що призводить до появи струму в ньому. Тому ротор обертається і намагається досягти швидкості обертового магнітного поля, щоб зменшити відносну швидкість між ротором і обертовим магнітним полем.
Принцип роботи трифазного індукційного двигуна – Відео
Робота синхронного двигуна
У синхронному двигуні, коли рівномірне трифазне живлення подається на стаціонарну трифазну обмотку статора, створюється обертове магнітне поле, яке обертається з синхронною швидкістю. Тепер, якщо електромагніт розташований всередині цього обертового магнітного поля, він магнітно заблокований з обертовим магнітним полем, і він обертається разом з обертовим магнітним полем з такою ж швидкістю, тобто з синхронною швидкістю.
Заява: Поважайте оригінал, добре написані статті варті поділу, якщо є порушення авторських прав, зверніться для видалення.
