Elektrimo motori tööpõhimõte
Elektriline mootor on seade, mis teisendab elektrilist energiat mehaaniliseks energiaks. Elektrimootoreid on peamiselt kolm tüüpi.
Voolumuutuja mõõtja (DC) mootor.
Induktsioonimootor.
Sünkroonmootor.
Kõik need mootorid töötavad umbes sama printsiibil. Elektrimootori tööprintsiip sõltub peamiselt magnetvälja ja voolu interaktsioonist.
Nüüd arutame elektrimootori põhiline tööprintsiibi ükshaaval, et paremini mõista teemat.
Voolumuutuja mõõtja (DC) mootori töö
Voolumuutuja mõõtja (DC) mootori tööprintsiip sõltub peamiselt Flemingi vasaku käte reeglist. Lihtsal DC mootoril on armatuur paigutatud magneetpoole vahel. Kui armatuuri kirele antakse välise DC allikaga, hakkab vool liikuma armatuuri joonte kaudu. Kuna jooned vedavad voolu magneetväli sees, siis nad kogevad jõudu, mis püüab armatuuri keerata. Eeldame, et N-pooli all olevad armatuuri jooned vedavad voolu alla (rist) ja S-pooli all olevad armatuuri jooned vedavad voolu üles (punkt). Flemingi vasaku käte reegli rakendades saab määrata N-pooli all asuvate joontega kogutavate jõudude suunda ja S-pooli all asuvate joontega kogutavate jõudude suunda. Leitakse, et igal hetkel kogutavad jooned jõudu sellises suunas, et need püüavad armatuuri keerata.
Keeeramisel võivad N-pooli all olevad jooned jõuda S-pooli all ja S-pooli all olevad jooned jõuda N-pooli all. Kui jooned liiguvad N-poolist S-pooli ja S-poolist N-pooli, siis voolu suund nendes muutub kommutaatori abil.
Voolu suunamuutuse tõttu vedavad kõik N-pooli all asuvad jooned voolu alla ja kõik S-pooli all asuvad jooned voolu üles, nagu näidatakse joonisel. Seega kogevad kõik N-pooli all asuvad jooned jõudu sama suunas ja sama kehtib S-pooli all asuvate joontega. See fenomen aitab luua jätkuvat ja ühesuunalist momenti.
Induktsioonimootori töö
Elektrimootori töö induktsioonimootoris on natuke erinev DC mootoriga. Ühefaasi induktsioonimootoris, kui statorijoonedele antakse ühefaasiline varustus, tekib pulmeeriv magneetväli, ja kolmefaasis induktsioonimootoris, kui kolmefaasiline varustus anneta kolmefaasilistele statorijoonetele, tekib keerlev magneetväli. Induktsioonimootori rotor võib olla kas kierte või kerega. Olgugi, millist tüüpi rotor on, rotorijoond on lõpus kinnitatud, et moodustada suletud tsükkel. Keerleva magneetvälja tõttu läbib flux rotorist ja statorist vahel oleva õhupõhja, minev rotoori pinnast mööda ja lõikab rotorijoond.
Seega Faraday'i elektromagnetilise induktsiooni seaduse kohaselt tekib sulgitud rotorijoondesse indutseerunud vool. Indutseerunud voolu kogus on proportsionaalne fluxiliitumise muutumise kiirusega ajas. Jällegi on see muutumise kiirus proportsionaalne rotoriga ja keerleva magneetväljaga suhtes oleva suhteline kiirusega. Lenz'i seaduse kohaselt püüab rotor vähendada igat voolu tekke põhjust. Seega keerub rotor ja püüab saavutada keerleva magneetvälja kiirust, et vähendada rotori ja keerleva magneetväljaga suhtes olevat suhet.
Kolmefaasilise induktsioonimootori tööprintsiip – Video
Sünkroonmootori töö
Sünkroonmootoris, kui tasakaalustatud kolmefaasiline varustus antakse paigalseisevale kolmefaasilisele statorijoonetele, tekib keerlev magneetväli, mis keerub sinkroonsel kiirusel. Kui magneet asetatakse selle keerleva magneetvälja sisse, siis see magneetselt lukustub keerleva magneetväljaga ja esimene keerub keerleva magneetväljaga sama kiirusega, st sinkroonsel kiirusel.
Teade: Austa algallikat, hea artikkel on väärt jagamist, kui on rikkunud autoriõigusi, palun kontakti ja kustuta.
