
El motor elèctric és un dispositiu que converteix l'energia elèctrica en energia mecànica. Hi ha principalment tres tipus de motors elèctrics.
Motor DC.
Motor d'inducció.
Motor síncron.
Tots aquests motors funcionen amb un principi més o menys similar. El funcionament del motor elèctric depèn principalment de la interacció del camp magnètic amb la corrent.
Ara discutirem el principi bàsic de funcionament del motor elèctric un per un per entendre millor el tema.
El principi de funcionament del motor DC depèn principalment de la regla de la mà esquerra de Fleming. En un motor DC bàsic, una armadura es col·loca entre els pols magnètics. Si la bobina de l'armadura s'alimenta amb una font DC externa, la corrent comença a fluir pels conductors de l'armadura. Com que els conductors porten corrent dins d'un camp magnètic, experimentaran una força que tendeix a fer girar l'armadura. Suposem que els conductors de l'armadura sota els pols N del magnet de camp, porten corrent cap avall (creus) i aquells sota els pols S porten corrent cap amunt (punts). Aplicant la regla de la mà esquerra de Fleming, es pot determinar la direcció de la força F experimentada pels conductors sota els pols N i la força experimentada pels conductors sota els pols S. Es troba que, en qualsevol moment, les forces experimentades pels conductors estan en una direcció que tendeix a fer girar l'armadura.
De nou, a causa d'aquest gir, els conductors sota els pols N passen a estar sota els pols S i els conductors sota els pols S passen a estar sota els pols N. Mentre els conductors passen dels pols N als pols S i dels pols S als pols N, la direcció de la corrent a través d'ells s'inverteix mitjançant el comutador.
A causa d'aquesta inversió de la corrent, tots els conductors sota els pols N porten corrent cap avall i tots els conductors sota els pols S porten corrent cap amunt, tal com es mostra a la figura. Així, cada conductor sota el pol N experimenta una força en la mateixa direcció i el mateix succeeix pels conductors sota els pols S. Aquest fenomen ajuda a desenvolupar un torque continu i unidireccional.
El funcionament del motor elèctric en el cas del motor d'inducció és una mica diferent del motor DC. En el motor d'inducció monofàsic, quan s'aplica una alimentació monofàsica a la bobina de l'estator, es produeix un camp magnètic pulsant, i en un motor d'inducció trifàsic, quan s'aplica una alimentació trifàsica a la bobina de l'estator trifàsica, es produeix un camp magnètic rotatori. El rotor d'un motor d'inducció és de tipus bobinat o de tipus jaula de soroll. Quin sigui el tipus de rotor, els conductors en ell estan tancats al final per formar un bucle tancat. A causa del camp magnètic rotatori, el flux passa a través de la fenda entre el rotor i l'estator, barreja la superfície del rotor i així talla els conductors del rotor.
Per tant, segons la llei de Faraday de l'inducció electromagnètica, hi hauria una corrent induïda circulant en els conductors del rotor tancats. La quantitat de corrent induïda és proporcional a la velocitat de canvi de l'enllaç de flux respecte al temps. De nou, aquesta velocitat de canvi de l'enllaç de flux és proporcional a la velocitat relativa entre el rotor i el camp magnètic rotatori. Segons la llei de Lenz, el rotor intentarà reduir totes les causes de producció de corrent en ell. Per tant, el rotor gira i intenta assolir la velocitat del camp magnètic rotatori per reduir la velocitat relativa entre el rotor i el camp magnètic rotatori.
En el motor síncron, quan s'aplica una alimentació trifàsica equilibrada a la bobina de l'estator trifàsica estacionària, es produeix un camp magnètic rotatori que gira a la velocitat síncrona. Ara, si es col·loca un electroimant dins d'aquest camp magnètic rotatori, queda bloquejat magnèticament amb el camp magnètic rotatori i gira amb aquest a la mateixa velocitat, és a dir, a la velocitat síncrona.
Declaració: Respecteu l'original, els bons articles meritxen ser compartits, si hi ha infracció contacteu per eliminar-lo.