
O motor eléctrico é un dispositivo que converte a enerxía eléctrica en enerxía mecánica. Existen principalmente tres tipos de motor eléctrico.
Motor DC.
Motor de indución.
Motor síncrono.
Todos estes motores funcionan segundo principios máis ou menos semellantes. O funcionamento do motor eléctrico depende principalmente da interacción do campo magnético coa corrente.
Agora discutiremos o principio operativo básico do motor eléctrico uno por un para unha mellor comprensión do tema.
O principio operativo do motor DC depende principalmente da regra da man esquerda de Fleming. Num motor DC básico, un armadura está situado entre polos magnéticos. Se o enrolamento do armadura está alimentado por unha fonte DC externa, a corrente comeza a fluir polo armadura. Como os conductores están levando corrente dentro dun campo magnético, experimentarán unha forza que tende a rotar o armadura. Supónse que os conductores do armadura baixo os polos N do imán de campo están levando corrente cara abaixo (cruces) e os que están baixo os polos S están levando corrente cara arriba (puntos). Aplicando a regra da man esquerda de Fleming, pode determinarse a dirección da forza F experimentada polo conductor baixo os polos N e a forza experimentada polos conductores baixo os polos S. Descubrese que en calquera instante as forzas experimentadas polos conductores están nunha dirección que tende a rotar o armadura.
Novamente, debido a esta rotación, os conductores baixo os polos N pasan a estar baixo os polos S e os conductores baixo os polos S pasan a estar baixo os polos N. Mientras os conductores van dos polos N aos polos S e dos polos S aos polos N, a dirección da corrente a través deles inverte-se mediante o conmutador.
Debido a esta inversión de corrente, todos os conductores baixo os polos N levan corrente cara abaixo e todos os conductores baixo os polos S levan corrente cara arriba, como se mostra na figura. Polo tanto, cada conductor baixo os polos N experimenta unha forza na mesma dirección, e o mesmo ocorre cos conductores baixo os polos S. Este fenómeno axuda a desenvolver un par motor continuo e unidireccional.
Funcionamento do motor eléctrico no caso do motor de indución é un pouco diferente do motor DC. No motor de indución monofásico, cando se dá unha alimentación monofásica ao enrolamento do estator, produce un campo magnético pulsante, e no motor de indución trifásico, cando se dá unha alimentación trifásica ao enrolamento trifásico do estator, produce un campo magnético rotatorio. O rotor dun motor de indución é de tipo bobinado ou de tipo jaula de esquilo. Sexa cal sexa o tipo de rotor, os conductores neles están cortados no final para formar un circuito cerrado. Debido ao campo magnético rotatorio, o fluxo pasa polo espazo aéreo entre o rotor e o estator, varre a superficie do rotor e, polo tanto, corta os conductores do rotor.
Polo tanto, segundo a lei de Faraday da indución electromagnética, haxa unha corrente inducida circulando nos conductores do rotor cerrado. A cantidade de corrente inducida é proporcional á taxa de cambio do enlace de fluxo respecto ao tempo. Novamente, esta taxa de cambio do enlace de fluxo é proporcional á velocidade relativa entre o rotor e o campo magnético rotatorio. Segundo a lei de Lenz, o rotor tentará reducir cada causa que produza corrente nele. Polo tanto, o rotor rota e intenta alcanzar a velocidade do campo magnético rotatorio para reducir a velocidade relativa entre o rotor e o campo magnético rotatorio.
No motor síncrono, cando se dá unha alimentación trifásica equilibrada ao enrolamento estacionario trifásico do estator, produce un campo magnético rotatorio que gira a velocidade síncrona. Agora, se se coloca un electroimán dentro deste campo magnético rotatorio, este queda bloqueado magneticamente co campo magnético rotatorio e o primeiro rota co campo magnético rotatorio á mesma velocidade, isto é, á velocidade síncrona.
Declaración: Respeitar o original, artigos bóns merecen ser compartidos, se hai infracción por favor contacta para eliminar.