مشاهده قله اندازهگیری EMF برگشتی: با مشاهده دنباله قلههای EMF برگشتی روی دندانههای موتور، میتوان جهت چرخش موتور را تعیین کرد. اگر دندانه ۱ به اولین قله برسد، و سپس دندانه ۲ و در نهایت دندانه ۳، موتور به صورت ساعتگرد چرخانده میشود؛ اگر دندانه ۳ به اولین قله برسد، و سپس دندانه ۲ و در نهایت دندانه ۱، موتور به صورت پادساعتگرد چرخانده میشود.
تحلیل ضربه مغناطیسی پیچش: بر اساس موقعیت فیزیکی پیچ (ترتیب ساعتگرد یا پادساعتگرد) و زاویه الکتریکی، رابطه الکتریکی پیچش سه فاز را رسم کنید، سپس با تحلیل جهت ضربه مغناطیسی پیچش، جهت چرخش موتور را تعیین کنید.
استفاده از ابزارهای تشخیصی: با استفاده از ابزارهای تشخیصی مانند حسگرهای سرعت افکت هال، میتوان با تشخیص سیگنالهای پالسی مرتبط با فرکانس چرخش، جهت چرخش و سرعت موتور را تعیین کرد.
مقایسه ترتیب فازهای تغذیه و ترتیب فازهای ورودی موتور: با مقایسه ترتیب فازهای تغذیه با ترتیب فازهای ورودی موتور، وقتی آنها یکسان باشند، موتور به صورت جلویی چرخانده میشود.
ترتیب فازها جهت چرخش را تعیین میکند: جهت چرخش موتور توسط ترتیب فازها، یعنی دنباله فازها تعیین میشود. برای دنبالههای دندانه خاص مانند ABC، CAB، BCA، موتور به صورت ساعتگرد چرخانده میشود؛ برای CBA، ACB، BAC، موتور به صورت پادساعتگرد چرخانده میشود.
تفاوت بین زاویه الکتریکی و ترتیب فیزیکی: در طراحی موتور، ممکن است تفاوتی بین زاویه الکتریکی و ترتیب فیزیکی وجود داشته باشد، مانند تفاوت ۲۴۰ درجه که جهت چرخش عکس ترتیب فضایی پیچش است. این نیازمند در نظر گرفتن رابطه بین زاویه الکتریکی و موقعیت فیزیکی برای تعیین جهت چرخش است.