Observeer die Piek van Terug EMF: Deur die volgorde van die terug EMF-pieke op die motor-tande te observeer, kan jy die draairigting van die motor bepaal. As tand 1 eers die piek bereik, gevolg deur tand 2 en dan tand 3, is die motor kloksgewys aan het; as tand 3 eers die piek bereik, gevolg deur tand 2 en dan tand 1, is die motor teenkloksgewys aan het.
Ontleding van Winding Magnetiese Impuls: Op grond van die fisiese posisie van die spoel (kloksgewys of teenkloksgewys gerangskik) en die elektriese hoek, teken die elektriese verhouding van die driefase winding, dan ontleding die draairigting van die winding magnetiese impuls om die draairigting van die motor te bepaal.
Gebruik van Opvattingsinstrumente: Deur opvattingsinstrumente soos Hall-effek spoed sensors te gebruik, kan jy die draairigting en spoed van die motor bepaal deur die pulsseine wat verband hou met die rotasiefrekwensie te detecteer.
Vergelyking van Krag Fase Volgorde en Motor Invoer Fase Volgorde: Deur die fase volgorde van die kragverskaffing met dié van die motor invoer te vergelyk, wanneer hulle ooreenstem, roteer die motor in die voorwaartse rigting.
Fase Volgorde Bepaal Draairigting: Die draairigting van die motor word bepaal deur die fase volgorde, dit wil sê die volgorde van fases. Vir spesifieke tandvolgordes soos ABC, CAB, BCA, roteer die motor kloksgewys; vir CBA, ACB, BAC, roteer die motor teenkloksgewys.
Verskil tussen Elektriese Hoek en Fisiese Rangskikking: In motorontwerp kan daar 'n verskil bestaan tussen die elektriese hoek en fisiese rangskikking, soos 'n 240° verskil waar die draairigting teenoor die winding ruimtelike rangskikking rigting is. Dit vereis dat die verhouding tussen die elektriese hoek en fisiese posisie oorweeg moet word om die draairigting te bepaal.