کم وولٹی سوچ گیئر کے سरکٹ بریکرز میں خرابیوں کی وجوہات کیا ہیں

سالوں کے میدانی اعدادوشمار کے بنیاد پر سوچنے کے حادثات پر، جس میں سرکٹ بریکر کا تجزیہ مرکزی طور پر شامل ہے، اصل وجوہات دریافت کیے گئے ہیں: آپریشن میکانزم کی خرابی؛ عایقیت کی خرابی؛ نامناسب کٹنے اور بند کرنے کی صلاحیت؛ اور نامناسب موصلیت۔

1.آپریشن میکانزم کی خرابی

آپریشن میکانزم کی خرابی دیریاب ہونے یا غیر مقصودی آپریشن کے طور پر ظاہر ہوتی ہے۔ چونکہ اعلی فشار والے سرکٹ بریکر کا سب سے بنیادی اور اہم کام صحیح اور تیزی سے طاقت کے نظام کے خرابیوں کو الگ کرنا ہے، تو دیریاب یا غیر مقصودی آپریشن برقی شبکے کے لیے ایک شدید خطرہ رکھتا ہے، عموماً مندرجہ ذیل طریقوں سے:

• خرابی کے محدودہ کو بڑھانا—جس کے نتیجے میں ایک سرکٹ کی خرابی کامل بس بار یا پوری سبسٹیشن یا پلانٹ کی خرابی میں بدل سکتی ہے؛

• خرابی کو دور کرنے کے وقت کو لمبا کرنا، جس کے نتیجے میں نظام کی استحکام میں کمی آتی ہے اور کنٹرول شدہ معدات کی خرابی میں اضافہ ہوتا ہے؛

• غیر متوازن (نامکمل فیز) آپریشن کا باعث بننا، جس کے نتیجے میں عام طور پر محافظ کے غیر معمولی آپریشن اور نظام کی تلاشیاں ہوتی ہیں، جس سے آسانی سے کامل نظام کی یا وسیع پیمانے پر خرابی ہوسکتی ہے۔

آپریشن میکانزم کی خرابی کے اہم وجوہات درج ذیل ہیں:

• آپریشن میکانزم کی خرابیاں؛

• سرکٹ بریکر کی خود میں مکینکل خرابیاں؛

• آپریشن (کنٹرول) نظام کی خرابیاں۔

2.عایقیت کے حادثات

سرکٹ بریکر کے عایقیت کے حادثات کو اندر کی عایقیت کے حادثات اور باہر کی عایقیت کے حادثات میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ اندر کی عایقیت کے حادثات عام طور پر باہر کی عایقیت کے حادثات کے مقابلے میں زیادہ شدید نتائج کا باعث ہوتے ہیں۔

2.1 اندر کی عایقیت کے حادثات

یہ عموماً بوشنج اور کرنٹ سے متعلقہ حادثات پر مشتمل ہوتے ہیں۔ اصل وجہ پانی کے داخل ہونے کی وجہ سے نمی کا داخل ہونا ہوتا ہے؛ دوسری وجہ تیل کی خرابی اور کم تیل کا سطح ہوتا ہے۔

2.2 باہر کی عایقیت کے حادثات

یہ عموماً آلودگی کی وجہ سے فلیشر اور بجلی کے ٹیڈی کی وجہ سے ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں سرکٹ بریکر کا فلیشر یا دھماکا ہوتا ہے۔ آلودگی کے فلیشر کا اصل وجہ پورسلین کے عایق کے کریپیج کا فاصلہ بہت چھوٹا ہونا ہوتا ہے جو آلودہ علاقوں میں استعمال کے لیے کافی نہیں ہوتا؛ دوسری وجہ سرکٹ بریکر سے تیل کی لوٹنے کی وجہ سے پورسلین کے گھوڑے پر کچرا آسانی سے جمع ہوتا ہے، جس کی وجہ سے فلیشر ہوتا ہے۔

3. کٹنے اور بند کرنے کی صلاحیت کی خرابی

کٹنے اور بند کرنے کے آپریشن سرکٹ بریکر کے لیے سب سے شدید آزمائش کی نمائندگی کرتے ہیں۔ کٹنے اور بند کرنے کی خرابیوں کا اہم ترین وجہ سرکٹ بریکر کی واضح مکینکل خرابیاں ہیں؛ دوسری وجہ کم تیل یا تیل کی معیاری ضروریات کی عدم پوری کرنے کی وجہ سے ہوتی ہے۔ کچھ موارد میں سرکٹ بریکر کی ناقص کٹنے کی صلاحیت کی وجہ سے بھی ہوتی ہیں۔ لیکن پہلی وجہ زیادہ عام ہوتی ہے، کیونکہ کافی تعداد میں خرابیاں چھوٹی بوجھ یا عام بوجھ کے دوران ہی ہوتی ہیں۔

4. نامناسب موصلیت کی خرابی

میدانی حادثات کے اعدادوشمار کے تجزیہ سے پتہ چلتا ہے کہ نامناسب موصلیت کی خرابیاں عموماً مکینکل خرابیوں کی وجہ سے ہوتی ہیں، جن میں شامل ہیں:

• بد تماس—جیسے ناپاک تماس کے سطح، کم تماس کا رقبہ، یا کم تماس کا دباؤ؛

• الگ ہونا یا چپٹا ہونا—مثال کے طور پر کاپر-ٹنگسٹن تماس کا الگ ہونا؛

• تماس کے نقاط پر کم ٹائٹ کردہ پوزیشن؛

• موٹے کنکشن کے ٹوٹ جانے۔