Алсый ағзапан шындықта өзінде неліктен жоғалуы мүмкін?

Жылдардың туралы аймақтық статистикалық маалыматтарына негізделген және автоматты шөгіршіні өздеріне назар аударылған талдау бойынша, негізгі себептерді табуға болады: эксплуатация механизмінің жоғалуы; диэлектрикалық дефекттер; жаңыру және қосу үстемділігінің жаманы; және жұмсартындылықтың жаманы.

1.Эксплуатация механизмінің жоғалуы

Эксплуатация механизмінің жоғалуы кешіккен немесе келіп тursa емес іске қосылу ретінде пайда болады. Жоғары басындағы автоматты шөгіршінің ең негізгі және маңызды функциясы - тура және тез қозғалыс жүйесіндегі дефекттерді бөлек қылу. Кешіккен немесе келіп тursa емес іске қосылу электр желісіне сиқырлы ақырет береді, негізінен төмендегідей:

• Дефекттің аймағын кеңейту - бастапқыда бір линиядағы дефект барлық шинаға дейін дейін қалыптасып, мүмкін үлкен станция немесе заңды жарықсыз қалдыруға алып келеді;

• Дефектті қылу уақытын ұзақтастыру, бұл системаға стабилділікті әсер етеді және басқарылатын құрылғыларға зиянды әсер етеді;

• Толық фазаға (бір фаза) қолданылуын әкелу, бұл көбінесе корғау релелерінің және система осцилляцияларының қатысқан жұмысына әкеледі, олардың қатысқан жұмысы көбінесе системаға немесе үлкен аймақтағы жарықсыз қалуға әкеледі.

Эксплуатация механизмінің жоғалуының негізгі себептері:

• Иске қосу механизміндегі дефекттер;

• Автоматты шөгіршінің өздеріндегі механикалық дефекттер;

• Иске қосу (бақылау) системасындагы дефекттер.

2.Диэлектрикалық дефекттер

Автоматты шөгіршінің диэлектрикалық дефекттері ішкі және сыртқы диэлектрикалық дефекттерге бөлінеді. Ішкі диэлектрикалық дефекттер көбінесе сыртқы дефекттерден қатысқан жұмысқа әкеледі.

2.1 Ішкі диэлектрикалық дефекттер

Негізінен керіктер мен ағым байланысты дефекттермен байланысты. Негізгі себебі - су қатынасына байланысты су қатынасы; екінші себептер - майлау затының қорытындысы және майлау затының қатты емес деңгейі.

2.2 Сыртқы диэлектрикалық дефекттер

Негізінен ауырсақтану және жарық жолаушыларына байланысты болады, олар автоматты шөгіршінің жолаушыларынан же взрывына әкеледі. Ауырсақтану негізінен диэлектрикалық қабырғалардың көліктеу аралығының тығыздық аймағында қысқа болуына байланысты; екінші себеп - автоматты шөгіршіннің майлау затының суытуы, ол керамиканың юбкесінде құржылықтардың жиналуына әкеледі, олардың жолаушыларына әкеледі.

3. Жаңыру және қосу үстемділігінің жоғалуы

Жаңыру және қосу операциялары автоматты шөгірші үшін ең күрделі тест болып табылады. Жаңыру және қосу үстемділігінің көпшілігі негізінен автоматты шөгіршінің ақырынды механикалық дефекттеріне байланысты; екінші себеп - майлау затының қатты емес не майлау затының талап етілген стандарттарға сай емес. Біраз қисықтары да автоматты шөгіршінің жаңыру қабілетінің жетіспесіне байланысты. Бірақ, біріншісі көбірек кездеседі, өйткені көптеген дефекттер кішкентай жүктерді немесе нормалды жүк ағымдарын қосу кезінде пайда болады.

4. Жұмсартындылықтың жамандығы

Аймақтық дефекттердің талдауына қарай, жұмсартындылықтың жамандығы негізінен механикалық дефекттерге байланысты болады, сондай-ақ:

• Жұмсартындылықтың жамандығы - мысалы, контактының беттерінің таза емес, контактының аймағының жетіспесі, немесе контакттық басының жетіспесі;

• Контактының ажыратылуы немесе жабылған - мысалы, майлы-вольфрам контактының ажыратылуы;

• Контактының бұрыштарындағы бұрыштардың ашық болуы;

• Мыңдық байланыстардың жарылып кетуі.