थुप्पी वोल्टेज स्विचगियर सर्किट ब्रेकरहरूमा फेल हुनका कारणहरू के हुन्छन्?
कई वर्षों के क्षेत्रीय सांख्यिकी और स्विचगियर दुर्घटनाओं पर ध्यान केंद्रित करते हुए, सर्किट ब्रेकर पर ध्यान केंद्रित करने के साथ, मुख्य कारणों को इस प्रकार पहचाना गया है: संचालन तंत्र की विफलता; आइसोलेशन दोष; खराब ब्रेकिंग और क्लोजिंग प्रदर्शन; और खराब चालकता।
1. संचालन तंत्र की विफलता
संचालन तंत्र की विफलता देरी से संचालन या अप्रत्याशित संचालन के रूप में प्रकट होती है। एक उच्च-वोल्टेज सर्किट ब्रेकर का सबसे बुनियादी और महत्वपूर्ण कार्य सही और तेजी से पावर सिस्टम दोषों को अलग करना होता है, देरी से या अप्रत्याशित संचालन पावर ग्रिड के लिए गंभीर खतरा पैदा करता है, मुख्य रूप से निम्नलिखित तरीकों से:
दोष के क्षेत्र का विस्तार—जो मूल रूप से एकल-सर्किट दोष था, वह पूरी बसबार पर प्रभाव डाल सकता है, या भी एक पूरी सबस्टेशन या प्लांट को अंधेरे में डाल सकता है;
दोष साफ करने का समय बढ़ जाता है, जो प्रणाली की स्थिरता पर प्रभाव डालता है और नियंत्रित उपकरणों को नुकसान पहुंचाता है;
असंतुलित (नॉन-फुल-फेज) संचालन, जो अक्सर संरक्षण रिले और प्रणाली की दोलन के असामान्य संचालन का कारण बनता है, आसानी से पूरी प्रणाली या बड़े पैमाने पर अंधेरे का कारण बन सकता है।
संचालन तंत्र की विफलता के मुख्य कारण निम्नलिखित हैं:
संचालन तंत्र में दोष;
सर्किट ब्रेकर के खुद में यांत्रिक दोष;
संचालन (नियंत्रण) प्रणाली में दोष।
2. आइसोलेशन दुर्घटनाएं
सर्किट ब्रेकर की आइसोलेशन दुर्घटनाएं आंतरिक आइसोलेशन दुर्घटनाओं और बाह्य आइसोलेशन दुर्घटनाओं में विभाजित की जा सकती हैं। आंतरिक आइसोलेशन दुर्घटनाएं बाह्य दुर्घटनाओं की तुलना में अधिक गंभीर परिणामों का कारण बनती हैं।
2.1 आंतरिक आइसोलेशन दुर्घटनाएं
मुख्य रूप से बुशिंग और विद्युत धारा संबंधी घटनाओं से संबंधित हैं। मुख्य कारण पानी के प्रवेश से नमी होना है; द्वितीय कारण तेल की गुणवत्ता का अवक्षय और तेल का अपर्याप्त स्तर है।
2.2 बाह्य आइसोलेशन दुर्घटनाएं
मुख्य रूप से प्रदूषण फ्लैशओवर और बिजली की चार्ज से होती हैं, जो सर्किट ब्रेकर का फ्लैशओवर या विस्फोट का कारण बनती हैं। प्रदूषण फ्लैशओवर का मुख्य कारण पोर्सलेन इन्सुलेटरों की क्रीपेज दूरी प्रदूषित क्षेत्रों में उपयोग के लिए बहुत छोटी होना है; द्वितीय कारण सर्किट ब्रेकर से तेल का रिसाव, जो पोर्सलेन स्कर्ट पर गंदगी के इकट्ठा होने का कारण बनता है, जिससे फ्लैशओवर होता है।
3. ब्रेकिंग और क्लोजिंग प्रदर्शन दुर्घटनाएं
ब्रेकिंग और क्लोजिंग संचालन सर्किट ब्रेकर के लिए सबसे गंभीर परीक्षण हैं। बहुत से ब्रेकिंग और क्लोजिंग दुर्घटनाओं का मुख्य कारण सर्किट ब्रेकर में अस्पष्ट यांत्रिक दोष है; द्वितीय कारण अपर्याप्त तेल या तेल की गुणवत्ता आवश्यक मानकों के अनुसार नहीं होना है। कुछ मामलों में यह सर्किट ब्रेकर की अपर्याप्त ब्रेकिंग क्षमता का भी कारण है। हालांकि, पहला अधिक सामान्य है, क्योंकि बहुत सारी दुर्घटनाएं छोटे लोड या सामान्य लोड धाराओं के स्विचिंग के दौरान होती हैं।
4. खराब चालकता दुर्घटनाएं
क्षेत्रीय दुर्घटना सांख्यिकी के विश्लेषण से पता चलता है कि खराब चालकता दुर्घटनाएं मुख्य रूप से यांत्रिक दोषों से होती हैं, जिनमें शामिल हैं:
खराब संपर्क—जैसे अशुद्ध संपर्क सतह, अपर्याप्त संपर्क क्षेत्र, या अपर्याप्त संपर्क दबाव;
विसर्जन या जामिंग—जैसे कॉपर-टंगस्टन संपर्कों का विसर्जन;
संपर्क बिंदुओं पर ढीले स्क्रू;
टूटे हुए फ्लेक्सिबल कनेक्टर।
