निम्न वोल्टेज स्विचगियर सर्किट ब्रेकर में विफलता के कारण क्या होते हैं?

कई वर्षों के क्षेत्रीय सांख्यिकी पर आधारित स्विचगियर दुर्घटनाओं के विश्लेषण से, सर्किट ब्रेकर को ध्यान में रखते हुए, मुख्य कारणों को निम्नलिखित रूप में पहचाना गया है: संचालन यंत्रण की विफलता; अवरोधन दोष; खराब ब्रेकिंग और क्लोजिंग प्रदर्शन; और खराब चालकता।

1. संचालन यंत्रण की विफलता

संचालन यंत्रण की विफलता देरी से संचालन या अनिच्छित संचालन के रूप में प्रकट होती है। चूंकि उच्च-वोल्टेज सर्किट ब्रेकर का सबसे मौलिक और महत्वपूर्ण कार्य सही और तेजी से पावर सिस्टम दोषों को अलग करना है, देरी से या अनिच्छित संचालन पावर ग्रिड के लिए गंभीर खतरा पैदा करता है, जो मुख्य रूप से निम्नलिखित तरीकों से होता है:

• दोष की विस्तृत व्यापकता—जो मूल रूप से एकल-सर्किट दोष था, वह पूरी बसबार को प्रभावित कर सकता है, या यहाँ तक कि पूरे सबस्टेशन या प्लांट को अंधेरे में ला सकता है;

• दोष निकालने के समय की विलंबितता, जो प्रणाली की स्थिरता पर प्रभाव डालती है और नियंत्रित उपकरणों को नुकसान पहुँचाती है;

• असंतुलित (गैर-पूर्ण-फेज) संचालन, जो अक्सर संरक्षण रिले और प्रणाली की दोलन के असामान्य संचालन का कारण बनता है, जो आसानी से पूर्ण प्रणाली या बड़े पैमाने पर अंधेरे में बदल सकता है।

संचालन यंत्रण की विफलता के मुख्य कारण निम्नलिखित हैं:

• संचालन यंत्रण में दोष;

• सर्किट ब्रेकर के खुद में यांत्रिक दोष;

• संचालन (नियंत्रण) प्रणाली में दोष।

2. अवरोधन दुर्घटनाएं

सर्किट ब्रेकर अवरोधन दुर्घटनाएं आंतरिक अवरोधन दुर्घटनाओं और बाहरी अवरोधन दुर्घटनाओं में विभाजित की जा सकती हैं। आंतरिक अवरोधन दुर्घटनाएं बाहरी दुर्घटनाओं की तुलना में अधिक गंभीर परिणाम पैदा करती हैं।

2.1 आंतरिक अवरोधन दुर्घटनाएं

मुख्य रूप से बुशिंग और विद्युत धारा से संबंधित घटनाएं शामिल होती हैं। मुख्य कारण पानी के प्रवेश से आर्द्रता है; द्वितीय कारण तेल का अपकर्ष और तेल का अपर्याप्त स्तर है।

2.2 बाहरी अवरोधन दुर्घटनाएं

मुख्य रूप से प्रदूषण फ्लैशओवर और बिजली के आघात से प्रभावित होती हैं, जो सर्किट ब्रेकर के फ्लैशओवर या विस्फोट का कारण बनते हैं। प्रदूषण फ्लैशओवर का मुख्य कारण पोर्सलेन इंसुलेटर की क्रीपेज दूरी बहुत छोटी होना है जो प्रदूषित क्षेत्रों में उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है; द्वितीय कारण सर्किट ब्रेकर से तेल का रिसाव है जो पोर्सलेन स्कर्ट पर गंदगी के जमने का कारण बनता है, जो फ्लैशओवर को ट्रिगर करता है।

3. ब्रेकिंग और क्लोजिंग प्रदर्शन दुर्घटनाएं

ब्रेकिंग और क्लोजिंग संचालन सर्किट ब्रेकर के लिए सबसे गंभीर परीक्षण हैं। ब्रेकिंग और क्लोजिंग दुर्घटनाओं का अधिकांश भाग मुख्य रूप से सर्किट ब्रेकर में अपरिहार्य यांत्रिक दोषों के कारण होता है; द्वितीय कारण अपर्याप्त तेल या तेल की आवश्यक विशिष्टताओं को पूरा न करना है। कुछ मामलों में, सर्किट ब्रेकर की अपर्याप्त बाधक क्षमता के कारण भी होता है। हालांकि, पहला कारण अधिक सामान्य है, क्योंकि छोटी लोड या सामान्य लोड धाराओं के स्विचिंग के दौरान भी अधिकांश दुर्घटनाएं होती हैं।

4. खराब चालकता दुर्घटनाएं

क्षेत्रीय दुर्घटना सांख्यिकी के विश्लेषण से पता चलता है कि खराब चालकता दुर्घटनाएं मुख्य रूप से यांत्रिक दोषों से होती हैं, जिनमें शामिल हैं:

• खराब संपर्क—जैसे कि अशुद्ध संपर्क सतह, अपर्याप्त संपर्क क्षेत्र, या अपर्याप्त संपर्क दबाव;

• अलगाव या अटकना—जैसे कि तांबा-टंगस्टन संपर्कों का अलगाव;

• संपर्क बिंदुओं पर ढीले बोल्ट;

• तन्य संपर्कों का टूटना।