Жылмайларды тесттеу: Әдістер және Кейбір Кеңестер

Жоғары деңгейдегі жолаушы арқылы өзара байланыстыру тесттері: әдістер мен ескертулер

Жоғары деңгейдегі жолаушы арқылы өзара байланыстыру тесттері негізінен механикалық қасиеттерді тексеру, цикл резистансын өлшеу, памптау функциясын тексеру және толық емес фазалық қорғау тесттерін қамтиды. Төменде сұрақтарды және маңызды ескертулерді кеңірек қарастырылады.

1. Тесттің алдында дайындалу

1.1 Техникалық құжаттарды қайталап шешу

Ис-қимыл механизмінің инструкциясын қайталап шешіңіз, оның құрылымын, жұмыс істеу принципін және техникалық параметрлерін (мисалы, ашылу/капатылу уақыты, синхронизациялық талаптар, контакттық жүрісу) түсініңіз. Орналасу заңгерлерін, техникалық қызмет ережелерін және алдыңғы тест репортажтарын жинаңыз, тарихый қателерді талдаңыз.

1.2 Жабдықты дайындау

Жолаушының механикалық қасиеттерін өлшеуге арналған тестер, цикл резистансын өлшеу тестері, реле қорғау тестері ж.б. дайындаңыз. Барлық приборлардың қадамдамаланған болуын және талап етілетін дәлдікті сақтауын қамтамасыз етіңіз.

1.3 Кейіпкерлік қауіпсіздік шектері

• Тесттен бұрын басқару және энергия сақтау қуатын жою; ис-қимыл механизміндегі сақталған энергияны жою.

• Халықтың изоляциялық жұлдыздары, құлаққа қорғау шоғырлары және басқа қорғау элементтерін қолдану. Тест аймағында ескерту белгілерін орнату.

• Тест жабдықтарының туындаған напряжение немесе жұмысшы өткізгіштік токтан шексіз қауіптің болуын қолдану үшін нақты жерге қосу.

2. Механикалық қасиеттер тесті

2.1 Ашылу/капатылу уақытын өлшеу

Жылжулы контакттарға деформация сенсорларын орнатыңыз немесе көмекші контакттарды қолданып, жылжу сигналдарын қамтамасыз етіңіз. Жолаушыны рейтингдік басқару напряжение және рейтингдік жұмысшы басында жұмыс істеңіз. Тестер автоматты түрде ашылу және капатылу уақыттарын жазып алады. Бірнеше өлшемдер (кемінде 3), орташа мәнін табыңыз және производительдің спецификациясымен салыстырыңыз.

2.2 Синхронизациялық тексеру

Ашылу/капатылу кезінде ең жылдарты фаза мен ең ауытқы фаза арасындағы уақыт айырмашылығын өлшейді. Фаза-фаза синхронизациялық қате көбінесе 3–5мс-ден аспайтын болуы керек; бірдей фазадағы полюстар арасындағы синхронизация әлі де аз болуы керек. Егер шектерден тыс болса, передача байланыстарының ұзындығы, орналасуы немесе гидравликалық системаның параметрлерін тексеріңіз.

2.3 Контакттың жүрісу және өте жүрісу өлшемдері

Тестердің жүрісу өлшемдерін қолданыңыз немесе байланыс деформациясынан жүрісу және өте жүрісуді косвенно есептеңіз. Мәндер продукт стандарттарына сай болуы керек. Егер қателер болса, передача компоненттерін реттеңіз.

2.4 Ашылу/капатылу жылдамдығын өлшеу

Контакттардың бөлілу (түскен) және контакттардың жылжу (капатылған) моменттерінің аралығындағы анықталған кесіндіде жылдамдықты өлшейді. Түскен жылдамдық, капатылған жылдамдық және максималды жылдамдықты есептеңіз. Нәтижелер берілген шектерде болуы керек. Нормадан тыс мәндер гидравликалық басы, пружиналық жағдай немесе ауытқу компоненттеріндегі проблемаларды көрсетуі мүмкін.

2.5 Капатылу рикошет уақытын өлшеу (Вакуумдық жолаушыларға қолданылатын)

Капатылу кезінде басқару және аяқтау контакттарының байланыс уақыты аралығын өлшейді. Көбінесе ≤2мс болуы талап етіледі. Артықшы рикошет аркалық электр айналуын зияндауы мүмкін; контакттық басы және пружиналық жағдайды тексеріңіз.

3. Цикл резистансы тесті

3.1 Кондуктивті жолды анықтау

Кондуктивті жолдың негізгі компоненттерін анықтаңыз: сызықты терминaller, жүктер терминaller және контакттық система.

3.2 Тест нүктелерін тазау

Контакттық беттердегі оксидациялық және жемістіктерді жұмсау құралдарын қолданып, тазаңыз, содан кейін жақсы электр байланыс қамтамасыз етіледі.

3.3 Цикл резистансын өлшеу

Микроомметр қолданып, басқару циклинде тұрақты DC ток (мисалы, 100A немесе 200A) өткізіңіз және напряжение төмендетуін өлшейді. Соған қарай резистанс қамтамасыз етіледі. Көбінесе мәндер ондықтардан және жүздіктерден микрому омға дейін болады. Шектерден тыс болған жағдайда, жақсы байланыс, жұмсақ болттар немесе қорытындыларды тексеру керек.

4. Памптау (Trip-Lockout) функциясын тест ету

4.1 Тест әдісі

• Жолаушының жабылған жағдайында, бір уақытта жабу және ашу командасын қолданыңыз. Жолаушы бір рет ашылып, тамшылануы керек - жаңы жабу болмауы керек.

• Жолаушының ашылған жағдайында, бір уақытта жабу және ашу командасын қолданыңыз. Ол жабылып, тутын тарапта ашылып, ашылған жағдайда аяқталады.

4.2 Функцияны тексеру

Егер тіріктің бір рет ашылуы және памптау релесі жабу циклині надежно тамшылап, функция нормалды болады. Егер көрсетілген операция ("памптау") болса немесе реле іске асуын бақылау қатарын тексеріңіз, реле, контакттар және жолаушылық қауіпсіздік шектерін тексеріңіз.

5. Тесттің соңындағы процедуралар

5.1 Деректерді жазу және талдау

Тест нәтижелерін техникалық спецификациямен салыстырыңыз. Шектерден тыс деректердің себебін зерттеңіз және қажет болғанда корректировки немесе қалпына келтіру жасаңыз.

5.2 Жабдықты қалпына келтіру

Тесттің соңында, жолаушыны бастапқы жағдайына қалпына келтіріңіз. Тест жолдарын және сенсорларын алып тастаңыз. Қызметке қайта қосу алдында қандай да бір аномалияларды растаңыз.

6. Маңызды ескертулер

• Тест істеу кезінде жолаушыны немесе тест жабдықтарын несиеленген операциясын тағынау, қате жұмыс істеу немесе механикалық жауын алу қауіпсіздігін жою үшін қолданыңыз.

• Сенсорларды тұрақты қолданыңыз, өлшемдердің дәлдігін қолданыңыз.

• Двухкатушечные выключатели үшін, әр катушка үшін жеке түрде тест ету қажет, ашылу үшін низкое напряжение, ашылу уақыты және жылдамдық.

• Характеристикалық тесттердің алдында және соңында диэлектрикалық тығыздық тесттерін (hi-pot) жүргізу қажет, диэлектрикалық тығыздықты тексеру үшін.