• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


Сwitchgears пневматикалық әрекеттеу механизмі

Edwiin
Edwiin
Өріс: Күч тумбыры
China

Жоғары басындағы ауа токтатқыштардағы пневматикалық механизмдер
Пневматикалық механизмдер көбінесе ауа токтатқыштардың ачылу және жабылу операцияларын ыңкту үшін қолданылады. Бірнеше дизайнында, бұл механизмдер толығымен пневматикалық, сондықтан операциялық механизм мен контакттер арасындағы қатты механикалық байланыс қажет емес. Басқа дизайндарда ауа цилиндірі жабылу байланысын қозғайды және ачу пружиналарын зарядтауды қолдайды.

Жоғары басындағы ауа токтатқыштардағы типтік пневматикалық механизм
Жабылу реті:

Ауа қамқорлауы:

  • Ауа (1) нөмірінде ауа-енгізуші блокта фильтр арқылы ауа-енгізуші манифольд мен негізгі көпіршік блогына (2) қамқорылады. Ол тамыр арқылы пилот көпіршік блогына (4) жетеді.

  • Нормалды шарттарда, барлық көпіршіктер жабылған және негізгі бөліктің ішінде басын болмайды.

Жабылу операциясын бастау:

  • Жабылу операциясы уақытында, соленоид (5) энергияланады, ол пилот көпіршікті ачады.

  • Басындағы ауа (3) нөміріндегі дененің ішіне енеді, серво-цилиндрді кол колдың кемеріне түсіреді. Бұл амал, тумыс механизмі (7) арқылы, негізгі көпіршік стерженді (6) жоғарылатып, негізгі көпіршікті ачады.

Жабылу операциясын аяқтау:

  • Басталғаннан кейін, жабылу жылдамдығы аяқталуы керек. Бір жағынан ауа көпіршігі негізгі көпіршік электр жүйесінен тәуелсіз қалуын қамтамасыз етеді, дегенмен токтатқыш механизминің ходы толығымен орындалғанша.

  • Басындағы ауа ачылған негізгі көпіршік арқылы токтатқыштың жабылу цилиндіріне өтеді, жабылу ретін аяқтайды.

Негізгі компоненттер және олардың функциялары:

  • Ауа-енгізуші блок (1): Ауаны фильтрлеу және системаға қамқорлау.

  • Негізгі көпіршік блогы (2): Жабылу цилиндірге басындағы ауаны өткізу.

  • Пилот көпіршік блогы (4): Негізгі көпіршікті активтейтін ауаны регулируу.

  • Соленоид (5): Пилот көпіршікті ашу үшін энергияланады.

  • Серво-цилиндр: Пневматикалық күшті механикалық күшке айналдыру.

  • Кол колдың кемері және тумыс механизмі (7): Серво-цилиндрден келген күшті негізгі көпіршік стерженді жоғарылату үшін өткізу.

  • Негізгі көпіршік стерженді (6): Негізгі көпіршікті ачып, ауаны жабылу цилиндірге өткізу.

  • Бір жағынан ауа көпіршігі: Жабылу операциясы аяқталғанша негізгі көпіршікті ачық қалуын қамтамасыз ету.

Бұл механизм жоғары басындағы ауа токтатқыштардың иттифакты және басқарылатын қызмет етуін қамтамасыз етеді, маңызды қолданыстарда қауіпсіздік және қызмет ету стандарттарын сақтайды.

Өнімдік беріңіз және авторды қолдаңыз!
Өnerілген
Жоғары басындағы шынау заттарындағы онлайн жағдай өзін-өзі басқару құрылғысы (OLM2)
Жоғары басындағы шынау заттарындағы онлайн жағдай өзін-өзі басқару құрылғысы (OLM2)
Бұл құрылғы белгіленген параметрлерді мониторинг жасап, анықтауға қабілетті:SF6 Газдың Мониторингі: SF6 газының тығыздығын өлшеуге арналған әртүрлі сенсорды пайдаланады. Газдың температурасын өлшегенде, SF6 газының қалыптасқан деңгейдерін мониторинг жасап, қайта толтыру үшін ең ыңғайлы уақытты есептеу қабілеттері бар.Механикалық Иске Асыру Талдауы: Жабу және ачу циклдерінің иштеу уақытын өлшеді. Негізгі контакттардың бөлу жылдамдығын, демпферлеу, және контакттың өту ұзындығын бағалайды. Механика
Edwiin
02/13/2025
Ауытқу айналасының құрылымындағы жыртықтыру функциясы
Ауытқу айналасының құрылымындағы жыртықтыру функциясы
Анти-помпа функциясы - бұл басқару контурының маңызды өзіндігі. Егерде бұл анти-помпа функциясы жоқ болса, қолданушы құлыптау контурында ұзақ уақытты қозғалатын контактты қосқан деп есептеңіз. Бұзық токқа ауыршылық шоттармен қосылатында, қорғау релелері тез түрде жабу амалын инициализдайды. Бірақ құлыптау контурындағы ұзақ уақытты қозғалатын контакт бұзыққа (бірнеше рет) қайта жабуға тырысады. Бұл кездесуі және қауіпті процесс «помпа» деп аталады, ол соңында системаның белгілі бір компоненттерін
Edwiin
02/12/2025
Жоғары басындағы ашыратқыш кескіндегі өткізгіш заттардың ескірүі
Жоғары басындағы ашыратқыш кескіндегі өткізгіш заттардың ескірүі
Бұл жабыс режимі үш негізгі себептен пайда болады: Электр техникалық себептер: Ағымдардың (мысалы, айналмалы ағымдар) алмасуы, бөлек орында издейтін жабысқа әкеледі. Жоғары деңгейдегі ағымдарда, белгілі бір орнында электр аркасы жанып, бөлек орындагы кедергі артық шамасына әкеледі. Көбірек комутациялық іске қосылуларымен, контакттың беті дауыстыра отырып, кедергі артық шамасы өседі. Механикалық себептер: Вибрациялар, сондай-ақ шамалдан туындайды, механикалық ескертуге басты ықтималдылық береді.
Edwiin
02/11/2025
Бастапқы кезікті қайта төмендету напрямдамасы (ITRV) жоғары напрямдағы автоматты айналымдың үшін
Бастапқы кезікті қайта төмендету напрямдамасы (ITRV) жоғары напрямдағы автоматты айналымдың үшін
Кызметкер жолдың қысқауына ұқсас Transient Recovery Voltage (TRV) басынан өту кезінде схемалық автоматтың электр жеткізгіш жағындагы шиналар түрлі әсерлерді пайда етеді. Бұл айырмашылық TRV басын Initial Transient Recovery Voltage (ITRV) деп аталады. Салыстырмалы таза аралықтар үшін ITRV басының бірінші махтаға жету уақыты көбінесе 1 микросекундтан аз. Электр станциясындағы шиналардың жою импедансы жазу жолдарына салыстырмалы төмен болады.Суретте терминалдық және қысқа жол ауызындағы жалпы қайта
Edwiin
02/08/2025
Сұрау жіберу
Жүктеп алу
IEE Business қолданбасын алу
IEE-Business қолданбасын пайдаланып жабдықтарды іздеңіз шешімдер алыңыз экспертермен байланысқа болыңыз және саладағы ұйымдастыруға қатысыңыз кез келген уақытта және кез келген жерде — электр энергиясының проекттеріңізді мен бизнесіңізді дамытуға толықтықтай қолдайды