Mecanismo neumático de operación en equipos de conmutación

Mecanismos neumáticos en interruptores de corriente de aire a alta tensión
Los mecanismos neumáticos se utilizan comúnmente con interruptores de corriente de aire a alta tensión para facilitar las operaciones de apertura y cierre. En algunos diseños, estos mecanismos son enteramente neumáticos, eliminando la necesidad de enlaces mecánicos sólidos entre el mecanismo de operación y los contactos. Otros diseños utilizan un pistón de aire para accionar el enlace de cierre y cargar los resortes de apertura.

Mecanismo neumático típico en interruptores de corriente de aire a alta tensión
Secuencia de cierre:

Suministro de aire:

• El aire se suministra a través de un filtro en el bloque de entrada de aire (1) al manifaldo de entrada y al bloque de válvula principal (2). Desde allí, viaja a través de un tubo de conexión al bloque de válvula piloto (4).

• En condiciones normales, todas las válvulas están cerradas y no hay presión dentro del cuerpo principal de la unidad.

Iniciación de la operación de cierre:

• Durante la operación de cierre, el solenoide (5) se energiza, lo que abre la válvula piloto.

• El aire a presión entonces entra en el cuerpo (3), forzando hacia abajo un pistón servo sobre una palanca de campana. Esta acción, transmitida a través de un mecanismo de biela (7), levanta el vástago de la válvula principal (6), abriendo así la válvula principal.

Finalización de la operación de cierre:

• Una vez iniciada, la operación de cierre debe completarse. Una válvula de bola de un solo sentido asegura que la válvula principal permanezca abierta hasta que el recorrido del mecanismo del interruptor esté completamente ejecutado, independientemente del sistema de control eléctrico.

• El aire a presión pasa a través de la ahora abierta válvula principal al cilindro de cierre del interruptor, completando así la secuencia de cierre.

Componentes clave y sus funciones:

• Bloque de entrada de aire (1): Filtra y suministra aire al sistema.

• Bloque de válvula principal (2): Controla el flujo de aire a presión al cilindro de cierre.

• Bloque de válvula piloto (4): Regula el flujo inicial de aire para activar la válvula principal.

• Solenoid (5): Se energiza para abrir la válvula piloto.

• Pistón servo: Convierte la fuerza neumática en movimiento mecánico.

• Palanca de campana y mecanismo de biela (7): Transmite la fuerza del pistón servo para levantar el vástago de la válvula principal.

• Vástago de la válvula principal (6): Abre la válvula principal para permitir el flujo de aire al cilindro de cierre.

• Válvula de bola de un solo sentido: Asegura que la válvula principal permanezca abierta hasta que la operación de cierre esté completa.

Este mecanismo asegura una operación confiable y controlada de los interruptores de corriente de aire a alta tensión, manteniendo los estándares de seguridad y rendimiento en aplicaciones críticas.