Mecanismo neumático de funcionamento nos chaves de paso

Mecanismos neumáticos en interruptores de alta tensión con soplado de aire
Os mecanismos neumáticos úsanse comúnmente con interruptores de soplado de aire para facilitar as operacións de apertura e pechado. En algúns deseños, estes mecanismos son totalmente neumáticos, eliminando a necesidade de ligazóns mecánicas sólidas entre o mecanismo de operación e os contactos. Outros deseños usan un pistón de aire para impulsar a ligazón de pechado e cargar as molas de apertura.

Mecanismo neumático típico en interruptores de alta tensión con soplado de aire
Secuencia de pechado:

Suministro de aire:

• O aire sumínistrase a través dun filtro no bloque de entrada de aire (1) ao manifolde de entrada e ao bloque de válvula principal (2). Dende alí, viaxa a través dunha tubería de conexión ao bloque de válvula piloto (4).

• En condicións normais, todas as válvulas están pechadas, e non hai presión dentro do corpo principal da unidade.

Iniciando a operación de pechado:

• Durante a operación de pechado, o solenoide (5) é energizado, abrindo a válvula piloto.

• O aire comprimido entón entra no corpo (3), forzando a baixada dun pistón servo sobre unha biela. Esta acción, transmitida a través dun mecanismo de bascula (7), eleva o vástago da válvula principal (6), abrindo así a válvula principal.

Completando a operación de pechado:

• Unha vez iniciada, a movemento de pechado debe completarse. Unha válvula de bola unidireccional asegura que a válvula principal permanece aberta ata que o curso do mecanismo do interruptor estea completamente executado, independentemente do sistema de control eléctrico.

• O aire comprimido pasa a través da agora aberta válvula principal ao cilindro de pechado do interruptor, completando a secuencia de pechado.

Componentes clave e as súas funcións:

• Bloque de entrada de aire (1): Filtra e suministra aire ao sistema.

• Bloque de válvula principal (2): Controla o fluxo de aire comprimido ao cilindro de pechado.

• Bloque de válvula piloto (4): Regula o fluxo inicial de aire para activar a válvula principal.

• Solenoid (5): Enerxiza para abrir a válvula piloto.

• Pistón servo: Converte a forza neumática en movemento mecánico.

• Biela e mecanismo de bascula (7): Transmite a forza do pistón servo para elevar o vástago da válvula principal.

• Vástago da válvula principal (6): Abre a válvula principal para permitir o fluxo de aire ao cilindro de pechado.

• Válvula de bola unidireccional: Asegura que a válvula principal permanezca aberta ata que a operación de pechado estea completa.

Este mecanismo asegura un funcionamento fiable e controlado dos interruptores de alta tensión con soplado de aire, mantendo os estándares de seguridade e rendemento en aplicacións críticas.