Oflægstorqu
Magnetvirkja, sem einnig er kölluð samfallstorka, er einkenni sem ferromagneti skilast við þegar sett er í ytri magnétlegt svæði. Þessi torka virkar til að samfella ferromagnetið með stefnu ytra magnétlegra svæðisins. Þegar sett er í ytri magnétlegt svæði, myndar ferromagnetið innri magnétlegt svæði í svari. Samtala milli þessa uppbyggða innri magnétlegra svæðis og ytra magnétlegra svæðisins gerir að magnetvirkju, sem bætist um ferromagnetið til að endursmiða sig sjálft þar til það er best samfellt við ytri magnétlegra lína. Þetta samfall komin á meðan kerfið leitar að minnka magnétlega viðbótarvirði, sem er mæling á mótsögn til að setja fram magnétlega flæði inní hlutinn.
Torkan kemur frá samtölunni milli tveggja magnétlegra svæða, sem valdi ferromagneti til að snúa sig um asa samfellt við stefnu magnétlegra svæðisins. Þessi torka verkar á ferromagnetið, sem bætist um að endursmiða sig sjálft á hátt sem minnkar magnétlega viðbótarvirði, þannig að gera leiðina hægt fyrir magnétlega flæði til að rausta.
Þessi torka er einnig nefnd skýringsvirkju, vegna þess að framleiðslan hans er beint kennd til skýringareiginleika vélinnar. Skýring, sem merkir rúmfræðilega og magnétlega ósamhverfu inní vélinnar, býr til mismun í magnétlegu viðbótarvirði sem dreifir framleiðslu þessarar torku.
Viðbótarvélir byggja grunnlega á magnetvirkju til að vinna. Virkni vélarinnar hvilar á óbundi samtölunni og endursamfellunni magnétlegra svæða, sem leyfir þessari torku, til að framleiða snúningshreyfingu. Magnið af magnetvirkju má reikna með ákveðnu formúlu, sem tekur tillit til ýmis stika eins og styrkur magnétlegra svæða, vélageometríu og efnis eiginleika, sem gefur kvantitativ mæling mikilvæg fyrir hönnun, greiningu og bestun viðbótar - byggðra rafvélavél.
Í samhenginu viðbótarvirkju reikninga, eru notuð eftirtöld tákn:
Trel stendur fyrir meðaltal viðbótarvirkju.
V táknar lagða spenna, sem spilar mikilvægar hlutverk í að veita orku vélunni og áhrifa magnétlegu samtal.
f stendur fyrir línufrekans, sem ákvarðar hversu hratt magnétlegrar svæði breytast og þannig hefur áhrif á torkuvirkju framleiðsluferlið.
δrel er torkuhorn, mælt í rafmagnsgráðum. Þetta horn bendir á fasamismun milli stator- og rotor-magnétlegra svæða og er mikilvægur stuðull í reikningi á magni viðbótarvirkju.
K er vélukonstanta, stiki sérstakur fyrir vélina sem inniheldur ýmis hönnunar tengdar eiginleika, eins og magnétlega ferilsgeometríu og efniseiginleika.
Magnetvirkja er aðallega framleidd innan viðbótarvéla. Grunnstefnan bakvið framleiðslu hennar í þessum véla liggur í breytingu á magnétlegu viðbótarvirði. Þegar rotorinn fer innan magnétlegra svæðis statorsins, brotta í lengd loftsplássins og magnétferilsgeometríu valda brottagang í viðbótarvirði. Þessar mismunandi, í síðasta lagi, gerir að magnetvirkju, sem keyrir snúningshreyfingu vélunnar.
Stöðugleiksgrensa viðbótarvéla, í hlutfalli við torkuhorn, er venjulega milli +δ/4 til -δ/4. Að starfa innan þessa hornsins tryggir að vélarnar halda stöðug aðgerð, undanskildar vandamál eins og standstilling eða óregluleg atferli.
Á borð við hönnun, stator viðbótarvélar er líkt stator einfalds snúningsvél, með vindingar búin til að búa til snúna magnétlega svæði. Rotorinn, á öðru hendi, er venjulega gerður eins og squirrel-cage tegund. Þessi einfalda en virkni rótardesign, samanburður við sérstaka magnétlega eiginleika statorsins, leyfir hagkvæma framleiðslu og notkun magnetvirkju, sem gerir viðbótarvélar viðeigandi fyrir fjölbreyttar aðgerðir þar sem kostnadargildi og stöðug aðgerð eru mikilvægar kröfur.
