Malvolta Torque

Reluktaŭa tordo, ankaŭ konata kiel orientiga tordo, estas fenomeno, kiun feromagnetaj objektoj spertas, kiam ili estas metitaj en ekstera magneta kampo. Tiu tordo agas por aligi la feromagnetan objekton kun la direkto de la ekstera magneta kampo. Kiam eksponiĝas al ekstera magneta kampo, la feromagneta objekto generas internan magnetan kampon responde. La interago inter tiu induktita interna magneta kampo kaj la ekstera magneta kampo donas naŝon al reluktaŭa tordo, kompeli la objekton reorientiĝi ĝis ĝi estas optimume aligitaj kun la eksteraj magnetaj kamplinioj. Tiu aligo okazas dum la sistemo serĉas minimumigi la magnetan reluktadon, kiu estas mezuro de la malhelpo al la starigo de magneta fluo ene de la objekto.

La tordo naskiĝas el la interago inter la du magnetaj kampoj, kaŭzante ke la objekto turniĝas ĉirkaŭ akso aligitaj kun la direkto de la magneta kampo. Tiu tordo agas sur la objekton, kompeli ĝin relokigis sin en maniero, kiu minimumigas la magnetan reluktadon, do faciligas la plej glatan eblan vojon por la magenta fluo flui.

Tiu tordo ankaŭ estas nomata kiel salienteco-tordo, ĉar ĝia generado estas rekta atribuita al la salientecaj karakterizoj de la maŝino. Salienteco, kiu rilatas al la geometria kaj magneta asimetrio ene de la maŝino, kreitas variojn en magnetan reluktadon, kiuj movadas la produktion de tiu tordo.

Reluktaŭaj motoroj fundamentale dependas de reluktaŭa tordo por sia operacio. Funkciado de la motoro dependas de la kontinua interago kaj re-aligo de magnetaj kampoj, ebligita per tiu tordo, por produkti rotacion. La grando de la reluktaŭa tordo povas esti kalkulita uzante specifan formulon, kiu prenas en konsideron diversajn parametrojn kiel la fortajn valorojn de la magnetaj kampoj, maŝina geometrio, kaj materialaj ecoj, provizante kvantitativen mezuron, kritikan por la dizajno, analizo, kaj optimizado de reluktaŭ-bazaj elektraj maŝinoj.

En la konteksto de reluktaŭa tordo kalkuloj, la jenaj notacioj estas uzitaj:

• Trel reprezentas la mezan valoron de la reluktaŭa tordo.

• V signifas la aplikitan voltan, kiu ludas gravan rolon en energizado de la motoro kaj influado de la interagoj de la magnetaj kampoj.

• f staras por la linia frekvenco, determinanta la rapidon, je kiu la magnetaj kampoj ŝanĝiĝas, do impakta la procezon de tordogenerado.

• δrel estas la torda angulo, mezurita en elektraj gradoj. Tiu angulo indikas la fazdiferencon inter la statora kaj rotoraj magnetaj kampoj kaj estas klavfaktoro en kalkulado de la grando de la reluktaŭa tordo.

• K estas la motoro-konstanto, parametro specifa al la motoro, kiu inkluzivas diversajn disegnajn rilatitajn karakterizojn, kiel la geometrion de la magnetcirkvito kaj materialaj ecoj.

Reluktaŭa tordo estas ĉefe generata en reluktaŭaj motoroj. La fundamenta principo post sia produkto en tiuj motoroj kuŝas en la variado de magnetan reluktadon. Dum la rotoras moviĝas ene de la magneta kampo de la statoro, ŝanĝoj en la longo de la aer-gapo kaj la geometrio de la magneta vojo kaŭzas fluktuojn en reluktado. Tiuj variadoj, turne, donas naŝon al la reluktaŭa tordo, kiu movigas la rotacion de la motoro.

La stabileclimo de reluktaŭaj motoroj, relative al la torda angulo, kutime varias de +δ/4 al -δ/4. Funkciado ene de tiu angula limo certigas, ke la motoro daŭrigas stabilan operacion, eviti problemojn kiel stagnado aŭ neordinara konduto.

Konstrue, la statoro de reluktaŭa motoro similas tiun de unufaza induktomotoro, havanta ventilojn dezajnitajn por krei rotacian magnetan kampon. La rotor, aliflanke, estas ofte de la sarkelrojtipo. Tiu simpla sed efika rotorodesigno, kombinita kun la unikaj magnetaj karakterizoj de la statoro, ebligas la efikan generadon kaj utiligon de reluktaŭa tordo, farante reluktaŭajn motorojn taŭgajn por diversaj aplikoj, kie kostefikeco kaj fidinda operacio estas klavaj postuloj.