Vražnja torija
Oporni moment, također poznat kao moment poravnanja, je fenomen koji feromagnetski objekti iskušaju kada se nalaze unutar vanjskog magnetskog polja. Taj moment djeluje na poravnanje feromagnetskog objekta s smjerom vanjskog magnetskog polja. Kada je izložen vanjskom magnetskom polju, feromagnetski objekt generira unutarnje magnetsko polje u odgovoru. Interakcija između ovog induciranog unutarnjeg magnetskog polja i vanjskog magnetskog polja stvara oporni moment, prisiljavajući objekt da se reorijentiše dok optimalno ne bude poravnat s linijama vanjskog magnetskog polja. Ovo poravnanje nastupa kako bi sustav minimalizirao magnetski opor, što je mjera otpora uspostavljanju magnetskog toka unutar objekta.
Moment nastaje zbog interakcije između dva magnetska polja, uzrokujući da se objekt okreće oko osi poravnate s smjerom magnetskog polja. Taj moment djeluje na objekt, prisiljujući ga da se prepozicionira na način koji minimalizira magnetski opor, time omogućujući najgladniju moguću putanju za magnetski tok da teče.
Taj moment također se naziva saljentni moment, jer njegova generacija direktno se pripisuje saljentnim karakteristikama stroja. Saljentnost, koja se odnosi na geometrijsku i magnetsku asimetriju unutar stroja, stvara varijacije u magnetskom oporu koje pokreću proizvodnju ovog momenta.
Reluktancijski motori temeljno se oslanjaju na oporni moment za svoje funkcioniranje. Funkcionalnost motora zavisi o kontinuiranoj interakciji i ponovnom poravnavanju magnetskih polja, omogućenim tim momentom, kako bi se proizvelo rotacijsko gibanje. Veličina opornog momenta može se izračunati koristeći specifičnu formulu, koja uzima u obzir razne parametre poput jačine magnetskog polja, geometrije stroja i svojstava materijala, pružajući kvantitativnu mjeru ključnu za dizajn, analizu i optimizaciju reluktancijskih električnih strojeva.
U kontekstu izračuna opornog momenta, koriste se sljedeće oznake:
Trel predstavlja prosječnu vrijednost opornog momenta.
V označava primijenjenu napetost, koja ima ključnu ulogu u energiziranju motora i utjecanju na interakcije magnetskih polja.
f označava frekvenciju struje, koja određuje brzinu promjene magnetskih polja i time utječe na proces generiranja momenta.
δrel je kut momenta, izražen u elektromagnetnim stupnjevima. Taj kut ukazuje na faznu razliku između magnetskih polja statore i rotora i jest ključan faktor u izračunu veličine opornog momenta.
K je konstanta motora, parametar specifičan za motor koji uključuje razne karakteristike vezane uz dizajn, poput geometrije magnetskog kruga i svojstava materijala.
Oporni moment uglavnom se generira unutar reluktancijskih motora. Temeljni princip njegove proizvodnje u tim motorima leži u varijaciji magnetskog opora. Dok se rotor kreće unutar magnetskog polja statore, promjene u duljini vazdušnog prozora i geometriji magnetske putanje uzrokuju fluktuacije opora. Te varijacije, na svojim red, stvaraju oporni moment, koji pokreće rotaciju motora.
Granica stabilnosti reluktancijskih motora, u odnosu na kut momenta, tipično se kreće od +δ/4 do -δ/4. Rad unutar tog kutnog raspona osigurava stabilno funkcioniranje motora, izbjegavajući probleme poput zaustavljanja ili neravnomjernog ponašanja.
U pogledu konstrukcije, statore reluktancijskog motora slično izgleda statoru jednofaznog indukcijonskog motora, s vijcima dizajniranimi kako bi stvorili rotirajuće magnetsko polje. Rotor, s druge strane, često je vrste žičane kavezu. Ovaj jednostavan ali učinkovit dizajn rotora, kombiniran s jedinstvenim magnetskim karakteristikama statore, omogućuje učinkovitu generaciju i upotrebu opornog momenta, čineći reluktancijske motive prikladnim za razne primjene gdje su ključni zahtjevi ekonomičnost i pouzdan rad.
