Quels sont les panneaux solaires les plus efficaces pour une utilisation sur les routes

Les panneaux solaires utilisés sur les routes doivent souvent avoir une grande efficacité, une durabilité et la capacité de s'adapter à diverses conditions environnementales. Actuellement, il existe principalement plusieurs types de panneaux solaires à haute efficacité sur le marché :

Panneaux solaires monocristallins

Les panneaux solaires en silicium monocristallin (Mono-Si) sont considérés comme l'un des types les plus efficaces. Les données de 2021 montrent que l'efficacité de conversion photoélectrique des panneaux solaires en silicium monocristallin peut atteindre 24 %, ce qui est la plus haute efficacité de conversion photoélectrique de tous les types de cellules solaires. Les cellules en silicium monocristallin ont généralement une haute efficacité de conversion, mais leur coût est également relativement élevé.

Panneaux solaires polycristallins

Les panneaux solaires en silicium polycristallin (Poly-Si) sont légèrement moins efficaces que le silicium monocristallin, mais leur coût est inférieur et leur rapport qualité-prix est meilleur. L'efficacité des panneaux solaires en silicium polycristallin se situe généralement entre 17 % et 20 %.

Panneau solaire à film mince

Les panneaux solaires à film mince incluent des panneaux basés sur des matériaux tels que le tellurure de cadmium (CdTe) et le sélénium d'indium gallium (CIGS). Bien qu'ils soient généralement moins efficaces que les panneaux solaires monocristallins et polycristallins, ils ont l'avantage d'être légers, flexibles et adaptés à l'installation sur des surfaces courbées ou irrégulières. L'efficacité des panneaux solaires à film mince se situe généralement entre 10 % et 15 %, mais certains produits haut de gamme peuvent être plus efficaces.

Application spécifique aux routes

Pour les applications routières, en plus de l'efficacité des panneaux solaires, d'autres facteurs doivent être pris en compte, tels que :

• Durabilité : Les panneaux solaires utilisés sur les routes doivent pouvoir résister à des conditions extrêmes telles que l'écrasement par les véhicules, les changements météorologiques (comme la pluie, la neige, les hautes températures, etc.).

• Sécurité : Les panneaux solaires installés sur les routes doivent garantir qu'ils ne représentent pas un danger pour les piétons ou les véhicules.

• Conception intégrée : Les panneaux solaires utilisés sur les routes doivent souvent être étroitement intégrés aux matériaux de revêtement pour former des connexions sans couture, comme les panneaux solaires au milieu des autoroutes en Corée du Sud qui non seulement produisent de l'électricité mais empêchent également les routes de geler.

• Coûts de maintenance : Les panneaux solaires utilisés sur les routes doivent être faciles à entretenir et à réparer afin de réduire les coûts d'exploitation à long terme.

Exemple

• Route solaire en Normandie, France : La France a construit une route solaire à Tourouvre-au-Perche, un village de la région de Normandie, en utilisant des panneaux solaires à haute efficacité.

• Piste cyclable solaire aux Pays-Bas : Dès 2014, les Pays-Bas ont construit une piste cyclable solaire d'environ 100 mètres de long, en utilisant des panneaux solaires efficaces.

• Projet de pavage solaire en Australie : L'Australie prévoit de construire des routes avec des panneaux solaires, visant à créer la première "route électronique" au monde capable de fournir une charge sans fil pour les véhicules électriques.

Conclusion

Pour les panneaux solaires utilisés sur les routes, les panneaux solaires en silicium monocristallin sont généralement l'une des meilleures options en raison de leur haute efficacité de conversion. Cependant, le choix spécifique du type de panneau solaire doit être déterminé en fonction des besoins du scénario d'application réel, y compris le coût, la durabilité, la facilité d'installation et d'autres facteurs. Avec l'avancement de la technologie, de nouveaux matériaux et technologies pourraient être appliqués aux panneaux solaires sur les routes dans le futur pour améliorer l'efficacité et réduire les coûts.