Hvad er de mest effektive solceller til brug på veje?

Solceller, der bruges på veje, skal ofte have høj effektivitet, holdbarhed og evne til at tilpasse sig en række miljøforhold. I øjeblikket findes der hovedsageligt nogle få typer af solceller med høj effektivitet på markedet:

Enkeltkristallinsilicium-solceller

Monokristallinsilicium (Mono-Si) solceller anses for at være en af de mest effektive typer. Data fra 2021 viser, at fotoelektriske konverteringsgraden for monokristallinsiliciumsolceller kan nå op på 24%, hvilket er den højeste fotoelektriske konverteringsgrad blandt alle typer solceller. Monokristallinsiliciumceller har normalt en høj konverteringsgrad, men omkostningerne er også relativt høje.

Polykristallinsilicium-solceller

Polykristallinsilicium (Poly-Si) solceller er lidt mindre effektive end monokristallinsilicium, men omkostningerne er lavere, og pris-ydelserelationen er højere. Effektiviteten af polykristallinsiliciumsolceller ligger normalt mellem 17% og 20%.

Tyndfilm solcelle

Tyndfilm solceller inkluderer celler baseret på materialer som cadmiumtellurid (CdTe) og kobber-indium-gallium-selenid (CIGS). Selvom de generelt er mindre effektive end monokristallinsilicium- og polykristallinsiliciumsolceller, har de fordelene ved at være letvejts, fleksible og egnet til installation på buede eller uregelmæssige overflader. Effektiviteten af tyndfilmsolceller ligger normalt mellem 10% og 15%, men nogle højkvalitetsprodukter kan være mere effektive.

Specifik vejapplikation

For vejapplikationer skal der udover effektiviteten af solcellerne tages hensyn til andre faktorer, såsom:

• Holdbarhed: Solceller, der bruges på vej, skal kunne modstå ekstreme forhold som f.eks. køretøjers knusning, vejrændringer (som regn, sne, høje temperaturer osv.).

• Sikkerhed: Solceller, der installeres på veje, skal sikre, at de ikke udgør en sikkerhedsrisiko for fodgængere eller køretøjer.

• Integreret design: Solceller, der bruges på veje, skal ofte være tæt integreret med belægningsmaterialer for at danne naadløse forbindelser, som f.eks. solcellerne i midten af motorveje i Sydkorea, som ikke kun producerer strøm, men også forebygger, at veje fryser.

• Vedligeholdelsesomkostninger: Solceller, der bruges på veje, skal være nemme at vedligeholde og reparer for at reducere langsigtede driftsomkostninger.

Eksempler

• Solvej i Normandiet, Frankrig: Frankrig har lagt en solvej i Tourouvre-au-Perche, et landsby i Normandiregionen, ved hjælp af højeffektive solceller.

• Solcykelsti i Holland: Allerede i 2014 byggede Holland en solcykelsti på ca. 100 meter, ved hjælp af effektive solceller.

• Australiens Solbelægningsprojekt: Australien planlægger at lægge veje med solceller, med det formål at skabe verdens første "elektroniske vej", der kan give trådløs opladning til elbiler.

Konklusion

For solceller, der bruges på veje, er monokristallinsiliciumsolceller normalt en af de bedste valgmuligheder på grund af deres høje konverteringsgrad. Dog skal den specifikke valg af hvilken type solcelle, der skal anvendes, bestemmes i henhold til behovene i den konkrete anvendelsessituation, herunder omkostninger, holdbarhed, nem installation og andre faktorer. Med teknologiens fremskridt kan flere nye materialer og teknologier muligvis blive anvendt på solceller på veje i fremtiden for at forbedre effektiviteten og reducere omkostningerne.