Jakie panele słoneczne są najbardziej efektywne do użytku na drogach
Panele słoneczne używane na drogach często muszą mieć wysoką wydajność, trwałość i zdolność dostosowania się do różnych warunków środowiskowych. Obecnie na rynku istnieje kilka głównych typów paneli słonecznych o wysokiej wydajności:
Jednokrystaliczne panele słoneczne z krzemu
Jednokrystaliczne panele słoneczne z krzemu (Mono-Si) są uważane za jeden z najbardziej efektywnych typów. Dane z 2021 roku pokazują, że sprawność przetwarzania światła w energię elektryczną jednokrystalicznych paneli słonecznych z krzemu może osiągnąć 24%, co jest najwyższą sprawnością przetwarzania światła w energię elektryczną spośród wszystkich rodzajów komórek słonecznych. Komórki jednokrystaliczne z krzemu zwykle mają wysoką sprawność przetwarzania, ale koszt jest również stosunkowo wysoki.
Wielokrystaliczne panele słoneczne z krzemu
Wielokrystaliczne panele słoneczne z krzemu (Poly-Si) są nieco mniej efektywne niż jednokrystaliczne, ale koszt jest niższy, a cena-jakość jest wyższa. Sprawność wielokrystalicznych paneli słonecznych z krzemu zazwyczaj mieści się między 17% a 20%.
Cienkopłytowe panele słoneczne
Cienkopłytowe panele słoneczne obejmują panele oparte na materiałach takich jak tellurk cadmu (CdTe) i selenid cynku, indu i galiu (CIGS). Chociaż są one ogólnie mniej efektywne niż panele jednokrystaliczne i wielokrystaliczne, mają zalety takie jak niewielka waga, elastyczność i odpowiedniość do montażu na powierzchniach zakrzywionych lub nieregularnych. Sprawność cienkopłytowych paneli słonecznych zazwyczaj mieści się między 10% a 15%, ale niektóre produkty premium mogą być bardziej efektywne.
Specyficzne zastosowanie na drogach
Dla zastosowań drogowych, oprócz sprawności paneli słonecznych, należy uwzględnić inne czynniki, takie jak:
Trwałość: Panele słoneczne używane na drogach muszą być w stanie wytrzymać ekstremalne warunki, takie jak rozgniatające je pojazdy, zmiany pogody (takie jak deszcz, śnieg, wysokie temperatury itp.).
Bezpieczeństwo: Panele słoneczne zamontowane na drogach muszą zapewniać, że nie stanowią zagrożenia bezpieczeństwa dla pieszych ani pojazdów.
Zintegrowany projekt: Panele słoneczne używane na drogach często muszą być ściśle zintegrowane z materiałami nawierzchni, tworząc bezszwowe połączenia, takie jak panele słoneczne na środku autostrad w Korei Południowej, które nie tylko generują energię, ale także zapobiegają zamarzaniu dróg.
Koszty konserwacji: Panele słoneczne używane na drogach muszą być łatwe w utrzymaniu i naprawie, aby zredukować długoterminowe koszty eksploatacji.
Przykład
Słoneczna droga w Normandii, Francja: We Francji wybrukowano słoneczną drogę w Tourouvre-au-Perche, wsi w regionie Normandia, używając wysokosprawnych paneli słonecznych.
Słoneczna ścieżka rowerowa w Holandii: Już w 2014 roku w Holandii zbudowano słoneczną ścieżkę rowerową o długości około 100 metrów, używając wysokosprawnych paneli słonecznych.
Projekt Słonecznego Wybrukowania w Australii: Australia planuje wybrukować drogi panelami słonecznymi, mając na celu stworzenie pierwszej na świecie "drogi elektronicznej", która będzie mogła zapewniać bezprzewodowe ładowanie pojazdów elektrycznych.
Podsumowanie
Dla paneli słonecznych używanych na drogach, jednokrystaliczne panele słoneczne z krzemu są zazwyczaj jednym z najlepszych opcji ze względu na ich wysoką sprawność przetwarzania. Jednak konkretne wyboru rodzaju paneli słonecznych musi być określony na podstawie potrzeb rzeczywistego scenariusza zastosowania, w tym kosztu, trwałości, łatwości instalacji i innych czynników. Wraz z postępem technologii, więcej nowych materiałów i technologii może zostać zastosowanych do paneli słonecznych na drogach w przyszłości, aby poprawić sprawność i obniżyć koszty.
