वोल्टेज ट्रान्सफार्मर स्थापनाको प्रभाव विश्लेषण (ATS को लागि) पावर इनलेट सर्किट ब्रेकरको लाइन साइड र लोड साइडमा

स्वचालित बैकअप स्विचिंग (ABTS) उपकरणहरू पabriका शक्ति जालको सुरक्षित, विश्वसनीय र स्थिर संचालनमा महत्वपूर्ण घटकहरू हुन्। यीहरूको चालन तर्क "कामकाजी शक्ति आपूर्तीमा वोल्टेज नष्ट + धारा निर्णय नहुने" दुई आधारहरूले गर्दछ, यसरी वोल्टेज ट्रान्सफार्मरहरू (VTs) को द्वितीयक विच्छेद वा धारा ट्रान्सफार्मरहरू (CTs) को द्वितीयक परिपथ दोषबाट हुने ABTS को गलत चालन र भ्रम रोकिने हुन्छ। चालन शर्त "कुनै वोल्टेज र धारा नहुने" वा "वोल्टेज/धारा मान रक्षण आधारभूत मानदेखि निम्न" दुई अवस्थाहरूमा लागू हुन्छ, यसको अपवाद नहुने हुन्छ।

ABTS ले VTs द्वारा वोल्टेज सिग्नलहरू र CTs द्वारा धारा सिग्नलहरू संकलन गर्दछ। यसैले, यी ट्रान्सफार्मरहरूको स्थापना स्थानहरूले कामकाजी शक्ति आपूर्तीको स्थिति निर्णय गर्ने उपकरणको परिणाममा ठोस रूपमा निर्धारण गर्दछ। यीमध्ये, चाहे CTs शक्ति प्रवेश परिपथ ब्रेकरको ऊपर वा तलमा स्थापित भएको हुनुहुन्दै पनि, ABTS ले "परिपथ ब्रेकर धारा-सहित स्थिति र बसबारी भार-सहित स्थिति" ठिक निर्णय गर्न सक्छ; तर, जब VTs शक्ति प्रवेश परिपथ ब्रेकरको ऊपर (प्रवेश तिर) वा तल (बसबारी तिर) स्थापित भएको छ भने, ABTS ले बसबारीको जीवित स्थिति निर्णय गर्ने तरीकामा ठोस फरक छ, जसको विश्लेषण गर्नुपर्छ। प्रणाली ताराको चित्र चित्र 1 मा देखाएको छ।

1. शक्ति प्रवेश परिपथ ब्रेकरको ऊपर वोल्टेज ट्रान्सफार्मर स्थापित (प्रवेश VT)
(1) प्रवेश शक्ति आपूर्तीको सामान्य संचालन

जब ABTS ले लाइन वोल्टेज ट्रान्सफार्मर TV1 द्वारा शक्ति लिन्छ, यदि परिपथ ब्रेकर 1DL "कामकाजी स्थान + बन्द अवस्था" मा छ, तब TV1 ले प्रवेश वोल्टेज संकलन गर्दछ, जुन बसबारी वोल्टेजको बराबर हुन्छ। ABTS ले निर्णय गर्दछ कि खण्ड I बसबारी जीवित छ।

(2) प्रवेश शक्ति आपूर्ती नष्ट

जब प्रवेश शक्ति आपूर्ती विफल हुन्छ, TV1 ले शून्य वोल्टेज र CT ले शून्य धारा संकलन गर्दछ, जसले ABTS लाई कार्य गर्न उत्प्रेरित गर्दछ: पहिले 1DL खुलाउँदै, त्यसपछि बसबारी-जोड्ने परिपथ ब्रेकर 3DL बन्द गर्दै, खण्ड I बसबारीमा शक्ति फिर्ता लिन र भारलाई लगातार काम गराउन छोड्दै।

(3) परिपथ ब्रेकरको गलत कार्य (मुख्य लुकाएको झुक्दा)

यदि 1DL गलत कार्य वा यान्त्रिक दोषबाट "बन्द" बाट "खुला" अवस्थामा बदल्छ, तब खण्ड I बसबारी शक्ति नष्ट हुन्छ र भार बन्द हुन्छ। CT ले शून्य धारा संकलन गर्दछ, तर TV1 ले नै सामान्य प्रवेश-तिर वोल्टेज (रक्षण आधारभूत मानमा नगर्ने) संकलन गर्दछ, जसले ABTS लाई "बसबारी वोल्टेज नष्ट" पहिचान गर्न असमर्थ बनाउँदै र शुरु नहुने छ। 3DL बन्द नहुन्छ, जसले खण्ड I बसबारीमा लामो अवधिको शक्ति नष्ट र गम्भीर उत्पादन अवरोध उत्पन्न गर्दछ।

(4) तर्क उन्नतिकरण उपाय

ठोस पहिचानको लागि "परिपथ ब्रेकर स्थान अन्तर्बन्ध + वोल्टेज आधार" लागू गर्नुपर्छ: TV1-संकलित वोल्टेज ले बसबारी वोल्टेजको बराबर हुन्छ जब 1DL "कामकाजी स्थान + बन्द अवस्था" मा छ; यदि परिपथ ब्रेकर स्थान असामान्य (कामकाजी स्थान/खुला अवस्था) छ, तब ABTS ले बसबारी वोल्टेजलाई 0 जोड्दै बलपूर्वक निर्णय गर्दछ। अतिरिक्त, "परिपथ ब्रेकर स्थिति सत्यापन" तर्क थप्नुपर्छ: बसबारी वोल्टेज नष्ट पहिले, ABTS ले 1DL को स्थिति सत्यापन गर्दछ, त्यसपछि "1DL खुलाउनु + 3DL बन्द गर्नु" वा सिधा "3DL बन्द गर्नु" निर्णय गर्दछ।

2. शक्ति प्रवेश परिपथ ब्रेकरको तल वोल्टेज ट्रान्सफार्मर स्थापित (बसबारी VT)

जब ABTS ले बसबारी वोल्टेज ट्रान्सफार्मर TV3 द्वारा शक्ति लिन्छ, यदि परिपथ ब्रेकर 1DL "कामकाजी स्थान + बन्द अवस्था" मा छ, तब TV3 ले खण्ड I बसबारीको वोल्टेज सीधै संकलन गर्दछ, र ABTS ले वास्तविक बसबारी वोल्टेज सिग्नल प्राप्त गर्दछ।

(1) प्रवेश शक्ति आपूर्ती नष्ट

जब प्रवेश शक्ति आपूर्ती विफल हुन्छ वा 1DL गलत कार्य गर्दै खुला अवस्थामा आउँदछ, TV3 ले शून्य वोल्टेज र CT ले शून्य धारा संकलन गर्दछ, जसले ABTS लाई कार्य गर्न उत्प्रेरित गर्दछ:

• यदि प्रवेश शक्ति आपूर्ती विफल हुन्छ: 1DL खुलाउनु → 3DL बन्द गर्नु बसबारी शक्ति फिर्ता लिन;

• यदि परिपथ ब्रेकर गलत कार्य गर्छ: सिधा 3DL बन्द गर्नु बसबारी शक्ति फिर्ता लिन, भार बन्द नहुने।

(2) फाइदा विश्लेषण

बसबारी VT ले "सामयिक र सीधै बसबारी जीवित स्थिति प्रतिबिम्बित" गर्न सक्छ बिना परिपथ ब्रेकर स्थान आधार भएको। ABTS ले साधारण चालन तर्क छ, बसबारी वोल्टेज नष्ट अवस्थाहरू ठिक निर्णय गर्दछ र गलत कार्य/निर्णय झुक्दा टोक्ने छ।

3. दुई स्थापना योजनाहरूको तुलनात्मक विश्लेषण
(1) चालन तर्कको जटिलता

• प्रवेश-तिर स्थापना (TV1): "परिपथ ब्रेकर स्थान सत्यापन + वोल्टेज रूपान्तरण तर्क" थप्नुपर्छ, ABTS चालन निर्णयको कठिनाई बढाउँदछ;

• बसबारी-तिर स्थापना (TV3): बसबारी वोल्टेज सीधै संकलन गर्दछ, तर्क स्पष्ट र चालन विश्वसनीय छ।

(2) सम्भावित झुक्दा (प्रवेश-तिर स्थापनाको मुख्य लुकाएको झुक्दा)

यदि प्रवेश-तिर TV1 लाइन L1 साथै समान्तर छ, जब L1 शक्ति नष्ट हुन्छ, ABTS ले "1DL खुलाउनु → 3DL बन्द गर्नु" कार्य गर्दछ। त्यसपछि बसबारी वोल्टेज ले L1 दिशा विपरीत रूपमा TV1 द्वारा फिर्ता लिन गर्दछ, जसले "वोल्टेज विपरीत चार्जिङ दुर्घटना" उत्पन्न गर्दछ: श्रेष्ठतम अवस्थामा, L1 तिरको एअर सर्किट ब्रेकर खुलाउँदै र द्वितीयक वोल्टेज नष्ट गर्दछ; दुर्घटनापूर्ण अवस्थामा, उपकरण नष्ट गर्दछ र व्यक्तिगत विद्युत झटका झुक्दा उत्पन्न गर्दछ।

4. निष्कर्ष र सिफारिश

बसबारी वोल्टेज नष्ट अवस्थामा ABTS ले "ठिक र विश्वसनीय रूपमा" कार्य गर्न र VTs समान्तर छन् भने वोल्टेज विपरीत चार्जिङ दुर्घटना टोक्न, VTs लाई शक्ति प्रवेश परिपथ ब्रेकरको तल (बसबारी तिर) मा स्थापित गर्नुपर्छ बसबारी VT द्वारा बसबारी वोल्टेज सीधै संकलन गर्न। यसले वास्तविक बसबारी स्थितिलाई सामयिक रूपमा प्रतिबिम्बित गर्दछ, ABTS लाई विश्वसनीय आधार दिन्छ। यसले बसबारी वोल्टेज नष्ट अवस्थामा उपकरणलाई तीव्र र ठिक रूपमा कार्य गर्न र उत्पादन र दैनिक जीवनमा प्रभाव न्यूनतम राख्न सुनिश्चित गर्दछ।