Jännitekäännöksellä olevan muuntajan asentamisen vaikutusten analyysi virtasivulla ja kuormasivulla (ATS):n sähkösyöttön pääkytkimen eri puolilla

Automaattiset varmuuskopiovaihtosovellukset (ABTS) ovat keskeisiä komponentteja, jotka varmistavat tehdasverkostojen turvallisen, luotettavan ja vakauden toiminnan. Niiden käynnistyslogiikka noudattaa tiukasti kriteerejä "työvoiman menetyksessä + ei - virta havaittu", mikä estää tehokkaasti virhetulkintuja jännitteiden muuntajan (VT:n) sekundäärin yhteensatunnaan tai ABTS:n väärää toimintaa virtamuunnin (CT:n) sekundäärin sähköpiirin vikaan johtuen. Aktivoitumiselle vaaditaan molemmat ehdot "ei jännite ja ei virta" tai "jännite/virta arvot alamittarissa asetetuista suojauksista", poikkeuksia lukuun ottamatta.

ABTS perustuu VT:ihin jännitetietojen keräämiseen ja CT:ihin virtatietojen keräämiseen. Siksi näiden muuntajien asennussijainti määrää suoraan laitteen tarkkuuden työvoiman tilan arvioinnissa. Niissä, riippumatta siitä, onko CT:t asennettu sähköntulon ylä- tai alapuolelle, ABTS voi tarkasti tunnistaa "virtasuuttimen virtakantokauden ja busbarin kuormitusolosuhteet"; mutta on merkittäviä eroja siinä, miten ABTS arvioi busbarin live-tilaa, kun VT:t on asennettu sähköntulon yläpuolelle (tulopuoli) versus alapuolelle (busbaripuoli) virtasuuttimessa, mikä vaatii erityistä analyysiä. Järjestelmän kaavio on kuvassa 1.

1. Jännitemuunnin asennettuna sähköntulon yläpuolelle virtasuuttimessa (Tulopuolen VT)
(1) Tulovoiman normaali toiminta

Kun ABTS ottaa virtaa linjan jännitemuunnista TV1:stä, jos virtasuutin 1DL on "työskentelevässä asemassa + suljettuna", TV1 kerää tulovirtaan, joka on vastaava kuin busbarin jännite. ABTS päättelee, että osa I busbar on live-tilassa.

(2) Tulovoiman menetyksessä

Kun tulovirta epäonnistuu, TV1 kerää nollan jännitteen ja CT kerää nollan virtan, mikä aktivoi ABTS:n toimimaan: ensin avataan 1DL, sitten suljetaan bus-tie virtasuutin 3DL, palauttaen osa I busbarin virtayhteyden ja sallien kuorman jatkaa toimintaa.

(3) Virtasuutimen virheellinen toiminta (Ydinpiilovaara)

Jos 1DL siirtyy suljetusta asemaan avauteen virheellisen toiminnan tai mekaanisen vian vuoksi, osa I busbar menettää virtansa ja kuorma sammutetaan. CT kerää nollan virtan, mutta TV1 kerää edelleen normaalin tulopuolen jännitteen (eikä se laskea suojauksen asetukseen), joten ABTS ei havaitse "busbarin jännitteen menettymistä" eikä pysty käynnistymään. 3DL ei voi suljeta, mikä aiheuttaa pitkäkestoinen virtamenetys osa I busbarilla ja vakavia tuotannon keskeytyksiä.

(4) Logiikan optimointiratkaisu

Tarkka tunnistus vaatii "virtasuutimen aseman lukitsintalogiikan + jännitekriteerin": TV1:n keräämä jännite on vastaava kuin busbarin jännite vain, kun 1DL on "työskentelevässä asemassa + suljettuna"; jos virtasuutimen asema on epänormaali (ei-työskentelevä asema/avoin), ABTS pakottaa busbarin jännitteen arvoon 0. Lisäksi on lisättävä "virtasuutimen aseman vahvistuslogiikka": virtasuutimen aseman vahvistamisen jälkeen ABTS päättää "avata 1DL + sulkea 3DL" tai suoraan "sulkea 3DL".

2. Jännitemuunnin asennettuna sähköntulon alapuolelle virtasuuttimessa (Busbarin VT)

Kun ABTS ottaa virtaa busbarin jännitemuunnista TV3:sta, jos virtasuutin 1DL on "työskentelevässä asemassa + suljettuna", TV3 kerää suoraan osa I busbarin jännitteen, ja ABTS saa oikean busbarin jännitesignaalin.

(1) Tulovoiman menetyksessä

Kun tulovirta epäonnistuu tai 1DL virheellisesti siirtyy avauteen, TV3 kerää nollan jännitteen ja CT kerää nollan virtan, mikä aktivoi ABTS:n toimimaan:

• Jos tulovirta epäonnistuu: avataan 1DL → suljetaan 3DL palauttaakseen busbarin virtayhteyden;

• Jos virtasuutin virheellisesti toimii: suljetaan suoraan 3DL palauttaakseen busbarin virtayhteyden, ilman kuorman keskeytystä.

(2) Edun analyysi

Busbarin VT voi "reaaliaikaisesti ja suoraan heijastaa busbarin live-tilan" ilman virtasuutimen aseman kriteerien riippuvuutta. ABTS:llä on yksinkertaisempi toimilogiikka, mikä mahdollistaa tarkan busbarin jännitteen menetyksen tunnistamisen ja välttää virheellisen tai epätoimivan riskin.

3. Kaksi asennusmenetelmän vertailuanalyysi
(1) Toimilogiikan monimutkaisuus

• Tulopuolen asennus (TV1): Vaatii "virtasuutimen aseman vahvistuksen + jännitekonversiologiikan" lisäämisen, mikä lisää ABTS:n toiminnan arvioinnin vaikeuden;

• Busbarin asennus (TV3): Kerää suoraan busbarin jännitteen selkeällä logiikalla ja korkealla toimivarmuudella.

(2) Potentiaaliset riskit (Tulopuolen asennuksen pääpiilovaara)

Jos tulopuolen TV1 on paralleloitu linjan L1 kanssa, kun L1 menettää virtansa, ABTS aktivoi "avata 1DL → sulkea 3DL" toiminnon. Busbarin jännite syötetään sitten L1:hen TV1:n kautta, mikä aiheuttaa "jännitekääntyvässä onnettomuudessa": parhaassa tapauksessa L1:n puolella oleva ilmaiskytimen automaattinen kytkentä ja toissijainen jännitteen menetys; pahimmassa tapauksessa laitteen vaurioituminen ja jopa henkilökohtaisen sähköiskun riski.

4. Johtopäätökset ja suositukset

Varmistaaksemme, että ABTS "toimii tarkasti ja luotettavasti" busbarin jännitteen menetyksessä ja välttääksemme jännitekääntyvät onnettomuudet, kun VT:t ovat paralleloitu, VT:t tulisi asentaa sähköntulon alapuolelle (busbaripuolelle) virtasuuttimessa, jotta ne voivat suoraan kerätä busbarin jännitteen busbarin VT:n kautta. Tämä mahdollistaa reaaliaikaisen busbarin tilan heijastamisen, tarjoaa luotettavia kriteereitä ABTS:lle ja varmistaa, että laite toimii nopeasti ja tarkasti busbarin jännitteen menetyksessä, vähentäen vaikutuksia tuotantoon ja arkipäiväelämään.