Analyse av effekten av spenningstransformatorinstallasjon på linjesiden versus belastningssiden av strøminngangsbryter for (ATS)

Automatiske sikkerhetsavbrytere (ABTS) er kjernekomponenter som sikrer trygg, pålitelig og stabil drift av fabrikkstrømnett. Deres startlogikk følger strengt de doble kriteriene "tap av spenning i arbeidsspenningsforsyningen + ingen - strømforklaring", noe som effektivt unngår feilbedømmelser forårsaket av sekundært frakobling av spenningsoverførere (VTs) eller mislykking av ABTS på grunn av sekundære krettsfeil av strømoverførere (CTs). Aktiveringsbetingelsen krever både "ingen spenning og ingen strøm" eller "spenning/strøm verdier under beskyttelsesinnstilling", uten unntak.

ABTS avhenger av VTs for å samle inn spenningsignaler og CTs for å samle inn strømsignaler. Dermed bestemmer plasseringen av disse overførerne direkte nøyaktigheten til enheten i å vurdere statusen til arbeidsspenningsforsyningen. Uansett om CTs er installert på den øvre eller nedre siden av strøminngangskontakten, kan ABTS nøyaktig identifisere "kontaktens strømbærstatus og busbar lastbærforhold"; imidlertid er det betydelige forskjeller i hvordan ABTS vurderer live-statusen til busbars når VTs er installert på den øvre siden (inngangssiden) sammenlignet med den nedre siden (busbarsiden) av kontakten, noe som krever fokusert analyse. Systemoppsettet er vist i figur 1.

1. Spenningsoverfører installert på den øvre siden av strøminngangskontakten (Inngang VT)
(1) Normal drift av inngangsspenningsforsyningen

Når ABTS tar strøm fra linjespenningsoverfører TV1, hvis kontakt 1DL er i "arbeidsposisjon + lukket tilstand", TV1 samler inn inngangsspenningen, som tilsvarer busbarspenningen. ABTS fastslår deretter at del I busbar er live.

(2) Tap av inngangsspenningsforsyningen

Når inngangsspenningsforsyningen mislykkes, TV1 samler inn en spenning på null og CT samler inn en strøm på null, utløser ABTS til å handle: først åpne 1DL, deretter lukk busbar-koblingskontakt 3DL, gjenopprett strøm til del I busbar og la belastningen fortsette å operere.

(3) Mislykket handling av kontakten (Kjerne skjulte risikosituasjon)

Hvis 1DL bytter fra lukket til åpen posisjon på grunn av mislykket handling eller mekanisk feil, mister del I busbar strøm og belastningen stopper. CT samler inn en strøm på null, men TV1 samler fortsatt normal inngangsside spenning (ikke faller til beskyttelsesinnstilling), så ABTS klarer ikke å oppdage "tap av busbarspenning" og kan ikke starte. 3DL kan ikke lukkes, som fører til langvarig strømtap på del I busbar og alvorlige produksjonsavbrudd.

(4) Logikkoptimaliseringsløsning

Nøyaktig identifisering krever implementering av en "kontaktposisjon interlock + spenningkriterie": TV1-samlet spenning tilsvarer busbarspenning bare når 1DL er i "arbeidsposisjon + lukket tilstand"; hvis kontaktposisjonen er uvanlig (ikke-arbeidsposisjon/åpen tilstand), tvunger ABTS busbarspenningen til 0. I tillegg må en "kontaktposisjonsverifikasjons" logikk legges til: etter å ha oppdaget tap av busbarspenning, verifiserer ABTS statusen til 1DL før den avgjør å "åpne 1DL + lukke 3DL" eller direkte "lukke 3DL".

2. Spenningsoverfører installert på den nedre siden av strøminngangskontakten (Busbar VT)

Når ABTS tar strøm fra busbarspenningsoverfører TV3, hvis kontakt 1DL er i "arbeidsposisjon + lukket tilstand", TV3 samler direkte inn spenningen til del I busbar, og ABTS får den faktiske busbarspenningssignalen.

(1) Tap av inngangsspenningsforsyningen

Når inngangsspenningsforsyningen mislykkes eller 1DL mislykkes til åpen posisjon, TV3 samler inn en spenning på null og CT samler inn en strøm på null, utløser ABTS til å handle:

• Hvis inngangsspenningsforsyningen mislykkes: åpne 1DL → lukk 3DL for å gjenopprette busbarstrøm;

• Hvis kontakten mislykkes: direkte lukk 3DL for å gjenopprette busbarstrøm, uten belastningsavbrudd.

(2) Fordelanalyse

Busbar VT kan "sanntid og direkte reflektere busbar live-status" uten å være avhengig av kontaktposisjonskriterier. ABTS har en enklere handlingslogikk, nøyaktig identifiserer busbarspenningstap situasjoner og unngår mislykket handling/ikke-handlingsrisiko.

3. Sammenlignende analyse av de to installasjonsalternativene
(1) Kompleksitet av handlingslogikk

• Inngangsside installasjon (TV1): Krever tillegging av "kontaktposisjonsverifikasjon + spenning omdannelse logikk", øker vanskeligheten av ABTS handlingsvurdering;

• Busbar-side installasjon (TV3): Samler direkte inn busbarspenning med klart logikk og høy handlingspålitelighet.

(2) Potensielle risikoer (Viktig skjult fare for inngangsside installasjon)

Hvis TV1 på inngangssiden er parallellkoblet med linje L1, når L1 mister strøm, utløser ABTS "åpne 1DL → lukk 3DL" handling. Busbarspenningen blir da reversert til L1 gjennom TV1, som fører til en "spenning reversert ladingulykke": i beste fall, åpner luftkontakten på L1-siden og forårsaker sekundært spenningstap; i verste fall, skader utstyr og kan til og med utløse personlige elektriske støttrusler.

4. Konklusjon og anbefalinger

For å sikre at ABTS "handler nøyaktig og pålitelig" under busbarspenningstap og unngå spenning reversert ladingulykker når VTs er parallellkoblet, bør VTs installeres på den nedre siden (busbar-siden) av strøminngangskontakten for å samle direkte inn busbarspenning via busbar VT. Dette muliggjør sanntid refleksjon av den faktiske busbarstatus, gir pålitelige kriterier for ABTS. Det sikrer at enheten handler raskt og nøyaktig under busbarspenningstap, minimerer innvirkning på produksjon og dagligliv.