ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಆಂತರಿಕ ಸಂಯೋಜಕದ ಲೈನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಲೋಡ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮಾಡಿದರೆ ಅದರ ಪ್ರಭಾವ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ (ATS)

ಆಟೋಮಾಟಿಕ ಬ್ಯಾಕಪ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ (ABTS) ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲದ ಸುರಕ್ಷಿತ, ವಿಶ್ವಸನೀಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನಿರ್ಧಾರಿಸುವ ಮೂಲ ಘಟಕಗಳಾಗಿವೆ. ಅವು ಪ್ರಾರಂಭ ತತ್ತ್ವವನ್ನು "ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಂದ ನಷ್ಟವಾಗುವುದು + ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಶೋಧನೆ ಇಲ್ಲ" ಎಂಬ ದ್ವಿಗುಣ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ (VTs) ದ್ವಿತೀಯ ವಿಭಾಗದ ವಿಚ್ಛೇದ ಅಥವಾ ABTS ಯ ದ್ವಿತೀಯ ವಿಭಾಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ (CTs) ದೋಷಗಳಿಂದ ಹೊರಬರುವ ತಪ್ಷಿತ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾರಂಭ ಶರತ್ತು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ "ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಇಲ್ಲ" ಅಥವಾ "ವೋಲ್ಟೇಜ್/ವಿದ್ಯುತ್ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ" ಆಗಿರಬೇಕು, ಏಕೈಕ ವೈಚಾರಿಕ ವಿಧಾನಗಳು ಇರುವುದಿಲ್ಲ.

ABTS VTs ರಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು CTs ರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳು ಉಪಕರಣದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯ ಅವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ. ಇದರ ಮಧ್ಯ, ಶಕ್ತಿ ಪ್ರವೇಶ ಸ್ವಿಚಿನ ಮೇಲ್ಕಡೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದರ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರವೇಶ ಸ್ವಿಚಿನ ಮೇಲೆ CTs ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ABTS ನಿಖರವಾಗಿ "ಸ್ವಿಚ್ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಂದಿತ ಅವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಬಾರ್ ಲೋಡ್ ನಿಂದಿತ ಅವಸ್ಥೆ" ನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಲ್ಲದ್ದು, ಆದರೆ VTs ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಲೈವ್ ಅವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವಲ್ಲಿ ABTS ರ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಚಪ್ಪಟೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ, ಇದರ ಮೇಲೆ ಶ್ರೇಣಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮಾಡಬೇಕು. ವ್ಯವಸ್ಥಾ ಸಂಪರ್ಕ ಚಿತ್ರವು ಚಿತ್ರ-1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

1. ಶಕ್ತಿ ಪ್ರವೇಶ ಸ್ವಿಚಿನ ಮೇಲೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ (Inlet VT)
(1) ಶಕ್ತಿ ಪ್ರವೇಶ ಸ್ವಿಚಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರದರ್ಶನ

ABTS TV1 ಲಿನಿಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರಿಂದ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರಾಪ್ತಿ ಮಾಡಿದಾಗ, 1DL ಸ್ವಿಚ್ "ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ + ಮುಚ್ಚಿದ ಅವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ" ಇದರ ಪ್ರಕಾರ, TV1 ಶಕ್ತಿ ಪ್ರವೇಶ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಸ್ ಬಾರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಷ್ಟವಾದಂತೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ABTS ನಂತರ I ವಿಭಾಗದ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಲೈವ್ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

(2) ಶಕ್ತಿ ಪ್ರವೇಶ ನಷ್ಟವಾದಂತೆ

ಶಕ್ತಿ ಪ್ರವೇಶ ನಷ್ಟವಾದಂತೆ ಅಥವಾ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರವೇಶ ಸ್ವಿಚಿನ ದೋಷದಿಂದ TV1 ಶೂನ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು CT ಶೂನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ ABTS ಕ್ರಿಯೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ: ಮೊದಲು 1DL ನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಬಸ್-ಟೈ ಸ್ವಿಚ್ 3DL ನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, I ವಿಭಾಗದ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಗೆ ಶಕ್ತಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿತಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಯಿಲ್ಲದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

(3) ಸ್ವಿಚ್ ದೋಷ (ಮುಖ್ಯ ತಪ್ಪಾದ ಅವಧಿ ಸಂದರ್ಭ)

1DL ಸ್ವಿಚ್ ತಪ್ಪಾದ ಅಥವಾ ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ದೋಷದಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಅವಸ್ಥೆಯಿಂದ ತೆರೆದ ಅವಸ್ಥೆಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡಿದಾಗ, I ವಿಭಾಗದ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಶಕ್ತಿ ನಷ್ಟವಾದಂತೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಕೊನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. CT ಶೂನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ TV1 ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರವೇಶ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ) ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ABTS "ಬಸ್ ಬಾರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಷ್ಟವಾದಂತೆ" ಗುರುತಿಸಲಾಗದ್ದು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭ ಕ್ರಿಯೆ ನಡೆಯದೆ. 3DL ನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗದೆ, I ವಿಭಾಗದ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕ ಶಕ್ತಿ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಮನೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

(4) ತಾರ್ಕಿಕ ಸುಧಾರಣೆ ಪರಿಹಾರ

ನಿಖರ ಗುರುತಿಸುವುದಕ್ಕೆ "ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಥಾನ ಮುಚ್ಚಿಕೆ + ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಾನದಂಡ" ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು: 1DL "ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ + ಮುಚ್ಚಿದ ಅವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ" ಇದರ ಪ್ರಕಾರ, TV1 ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಸ್ ಬಾರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಷ್ಟವಾದಂತೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಥಾನ ಅನಿಯಮಿತ (ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ/ತೆರೆದ ಅವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ) ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ABTS ಬಸ್ ಬಾರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನ್ನು 0 ಎಂದು ಬಲಪಡಿಸಿ ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ "ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಥಾನ ಪರಿಶೀಲನೆ" ತಾರ್ಕಿಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ಜೋಡಿಸಬೇಕು: ಬಸ್ ಬಾರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಷ್ಟವಾದಂತೆ ಗುರುತಿಸಿದ ನಂತರ, ABTS 1DL ನ ಅವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ "1DL ನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು + 3DL ನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು" ಅಥವಾ ನೇರವಾಗಿ "3DL ನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು" ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಶಕ್ತಿ ಪ್ರವೇಶ ಸ್ವಿಚಿನ ಕೆಳಕ್ಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ (Busbar VT)

ABTS TV3 ಬಸ್ ಬಾರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರಿಂದ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರಾಪ್ತಿ ಮಾಡಿದಾಗ, 1DL ಸ್ವಿಚ್ "ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ + ಮುಚ್ಚಿದ ಅವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ" ಇದರ ಪ್ರಕಾರ, TV3 ನ್ನು ನೇರವಾಗಿ I ವಿಭಾಗದ ಬಸ್ ಬಾರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ABTS ನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬಸ್ ಬಾರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಚಿಹ್ನೆ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

(1) ಶಕ್ತಿ ಪ್ರವೇಶ ನಷ್ಟವಾದಂತೆ

ಶಕ್ತಿ ಪ್ರವೇಶ ನಷ್ಟವಾದಂತೆ ಅಥವಾ 1DL ಸ್ವಿಚ್ ತಪ್ಪಾದ ಅವಧಿ ತೆರೆದ ಅವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, TV3 ಶೂನ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು CT ಶೂನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ ABTS ಕ್ರಿಯೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ:

• ಶಕ್ತಿ ಪ್ರವೇಶ ನಷ್ಟವಾದಂತೆ: 1DL ನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು → 3DL ನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಬಸ್ ಬಾರ್ ಗೆ ಶಕ್ತಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿತಿ ಮಾಡುವುದು;

• ಸ್ವಿಚ್ ತಪ್ಪಾದ ಅವಧಿ: ನೇರವಾಗಿ 3DL ನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಬಸ್ ಬಾರ್ ಗೆ ಶಕ್ತಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿತಿ ಮಾಡುವುದು, ಲೋಡ್ ಕೊನೆಯಿಲ್ಲದಂತೆ.

(2) ಆದ್ಯತೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

ಬಸ್ ಬಾರ್ VT "ನೇರವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಲೈವ್ ಅವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ" ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಥಾನ ಮಾನದಂಡಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ABTS ನ ಕ್ರಿಯೆ ತಾರ್ಕಿಕ ವಿಧಾನ ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಬಸ್ ಬಾರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಷ್ಟವಾದಂತೆ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾದ ಕ್ರಿಯೆ/ಅಕ್ರಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಪ್ಪಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

3. ಎರಡು ಸ್ಥಾಪನೆ ಯೋಜನೆಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
(1) ಕ್ರಿಯೆ ತಾರ್ಕಿಕ ವಿಧಾನದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ

• ಶಕ್ತಿ ಪ್ರವೇಶ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ (TV1): "ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಥಾನ ಪರಿಶೀಲನೆ + ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೂಪಾಂತರ ತಾರ್ಕಿಕ ವಿಧಾನ" ಜೋಡಿಸಬೇಕು, ABTS ಕ್ರಿಯೆ ನಿರ್ಧಾರಿಕೆಯ ಕಷ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ;

• ಬಸ್ ಬಾರ್ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ (TV3): ನೇರವಾಗಿ ಬಸ್ ಬಾರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ, ತಾರ್ಕಿಕ ವಿಧಾನ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯೆ ವಿಶ್ವಸನೀಯತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

(2) ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಳು (ಶಕ್ತಿ ಪ್ರವೇಶ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮುಖ್ಯ ತಪ್ಪಾದ ಅವಧಿ)

ಶಕ್ತಿ ಪ್ರವೇಶ ಮೇಲೆ L1 ಲೈನ್ ನೊಂದಿಗೆ TV1 ಅನ್ನು ಸಮಾನುಪಾತೀ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, L1 ನ್ನು ಶಕ್ತಿ ನಷ್ಟವಾದಂತೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ABTS "1DL ನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು → 3DL ನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು" ಕ್ರಿಯೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಬಸ್ ಬಾರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನ್ನು TV1 ಮೂಲಕ L1 ಗೆ ವಿಪರೀತ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನ ಮಾಡುವುದು, ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ "ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಪರೀತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದುರನ್ತ": ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿ L1 ವಿಭಾಗದ ವಾಯು ಸ್ವಿಚ್ ನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ವಿಭಾಗದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಷ್ಟವಾದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಹೆಚ್ಚು ದುರನ್ತವಾಗಿ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಚುಮ್ಮಡಿಕೆ ತಪ್ಪಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

4. ಸಂಕ್ಷೇಪ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು

ಬಸ್ ಬಾರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಷ್ಟವಾದಂತೆ ABTS "ನಿಖರವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಸನೀಯವಾಗಿ" ಕ್ರಿಯೆ ನಡೆಸುವುದು ಮತ್ತು VTs ಸಮಾನುಪಾತ