Jõuleadurite paigaldamise mõju analüüs võrgupoolsele poolt või laadimispoolsele poolt (ATS) energiaallikasuliku lüliti kõrvale

Automaatne varunduslüliti (ABTS) seadmed on põhikomponendid, mis tagavad tööstuse elektrivõrgu ohutu, usaldusväärse ja stabiilse toimimise. Nende käivitamisloogika järgib täpselt kahte kriteeriumi: "töötava võrgu pingevaldumine + nolli - voolu tuvastamine", mis tõhusalt vältib eksituid otsuseid, mille tekitavad pingeümbritsejate (VT) sekundaarse ühenduse katkemine või sellepärast, et vooluümbritseja (CT) sekundaarne tsirkuit on vigane. Käivitamiseks on nõutav nii "pinge- ja voolu puudumine" kui ka "pinge/voolu väärtused allpool kaitsealust", ilma eranditeta.

ABTS sõltub VT-dest, et koguda pinge-signaale, ja CT-dest, et koguda voolu-signaale. Seega määravad need transformatordirektki paigutus asjakohaselt ABTS-i täpsuse töötava võrgu staatuse hindamisel. Selle hulgas, olenemata sellest, kas CT-d on paigutatud sissejuhatava lüliti ülemisele või alumisele poolele, ABTS suudab täpselt tuvastada "lüliti läbiva voolu staatust ja busbaari koormust"; kuid VT-de paigutuse sõltuvus sissejuhatava lüliti ülemisel (sissejuhataval) või alumisel (busbaari) poolel on olulised erinevused, mis nõuavad fookust analüüsimiseks. Süsteemi joonis on näha Joonis 1.

1. Pingeümbritseja paigutus sissejuhatava lüliti ülemisel poolel (sissejuhatav VT)
(1) Tavaline sissejuhatava võrgu toimimine

Kui ABTS võtab energiat liinipingeümbritsejast TV1, ja kui lüliti 1DL on "tööpositsioon + kinni", siis TV1 kogub sissejuhatava pinge, mis vastab busbaari pingele. ABTS järeldab, et I osa busbaar on live.

(2) Sissejuhatava võrgu ebaõnnestumine

Kui sissejuhatav võrk ebaõnnestub, siis TV1 kogub nullpinge ja CT kogub nullvoolu, mis aktiveerib ABTS: esmalt avatakse 1DL, seejärel sulgeb 3DL busbaariühendaja, taastades I osa busbaari pinge ja lubades koormusel jätkata tööd.

(3) Lüliti veakäitumine (põhiline peidetud risk)

Kui 1DL muutub kinnist lahti veakäitumise või mehaanilise vigase tõttu, siis I osa busbaar kaotab pinge ja koormus lõpetab töö. CT kogub nullvoolu, kuid TV1 kogub normaalse sissejuhatava pingega (ei lange kaitsealust alla), nii et ABTS ei tuvasta "busbaari pingevaldumist" ega saa käivituda. 3DL ei saa sulgeda, mis põhjustab pikkaajalist pinge puudumist I osa busbaaril ja tõsiseid tootmise katkeid.

(4) Loogika optimeerimise lahendus

Täpne tuvastamine nõuab "lüliti positsiooni interlok + pinge kriteeriumi" rakendamist: TV1 poolt kogutud pinge on võrdne busbaari pingega ainult siis, kui 1DL on "tööpositsioon + kinni"; kui lüliti positsioon on mitteadekvaten (mitte-tööpositsioon/läbi), siis ABTS sunnib hinnama busbaari pinget nulliks. Lisaks tuleb lisada "lüliti positsiooni kontroll" loogika: pärast busbaari pingevaldumise tuvastamist kontrollib ABTS 1DL staatust enne, kui otsustab "avada 1DL + sulgeda 3DL" või otse "sulgeda 3DL".

2. Pingeümbritseja paigutus sissejuhatava lüliti alumisel poolel (busbaari VT)

Kui ABTS võtab energiat busbaari pingeümbritsejast TV3, ja kui lüliti 1DL on "tööpositsioon + kinni", siis TV3 kogub otse I osa busbaari pingi, ja ABTS saab tegeliku busbaari pinge-signaali.

(1) Sissejuhatava võrgu ebaõnnestumine

Kui sissejuhatav võrk ebaõnnestub või 1DL veakäitub lahti, siis TV3 kogub nullpinge ja CT kogub nullvoolu, mis aktiveerib ABTS:

• Kui sissejuhatav võrk ebaõnnestub: avatakse 1DL → sulgeb 3DL, taastades busbaari pinge;

• Kui lüliti veakäitub: sulgeb otse 3DL, taastades busbaari pinge, ilma et koormus lõpetaks töö.

(2) Eelistuste analüüs

Busbaari VT suudab "reaalselt ja otse heidelda busbaari live staatust" ilma lüliti positsiooni kriteeriumide sõltuvuseta. ABTS-l on lihtsam toiminguloogika, mis täpselt tuvastab busbaari pingevaldumise stsenaariume ja vältib veakäitumise/ei-käitumise riske.

3. Mõlema paigutuse võrdlusanalüüs
(1) Toiminguloogika keerukus

• Sissejuhatava paigutus (TV1): Nõuab "lüliti positsiooni kontroll + pinge teisendusloogika" lisamist, suurendades ABTS-i toiminguhindamise raskust;

• Busbaari paigutus (TV3): Kogub otse busbaari pingi selge loogikaga ja kõrge toimingukindlusega.

(2) Potentsiaalsed riskid (sissejuhatava paigutuse peamine peidetud oht)

Kui sissejuhatava TV1 on paralleelselt liiniga L1, siis kui L1 kaotab pinge, aktiveerib ABTS "avada 1DL → sulgeda 3DL" toimingut. Busbaari pinge tagasisuunatakse L1-le TV1 kaudu, tekitades "pinge tagasisuunaandmise õnnetuse": parimate korral lülitab see L1 poolel õhulüliti välja, põhjustades sekundaarse pinge puudumise; halvimatel juhtudel kahjustab see seadmeid ja isegi võib põhjustada inimese elektrishokkriske.

4. Järeldused ja soovitused

Et tagada, et ABTS "toimiks täpselt ja usaldusväärselt" busbaari pingevaldumisel ning vältida pinge tagasisuunaandmise õnnetusi, kui VT-d on paralleelsed, peaksid VT-d olema paigutatud sissejuhatava lüliti alumisel (busbaari) poolel, et koguda otse busbaari pingi busbaari VT kaudu. See võimaldab reaalse ajaga heidelda tegelikku busbaari staatust, pakkudes ABTS-le usaldusväärseid kriteeriume. See tagab, et seade toimib kiiresti ja täpselt busbaari pingevaldumisel, vähendades tootmise ja igapäevaelu mõju.