वोल्टेज ट्रांसफार्मर की स्थापना का प्रभाव विश्लेषण: पावर इनलेट सर्किट ब्रेकर के लाइन साइड और लोड साइड पर (ATS) के लिए

स्वचालित बैकअप स्विचिंग (ABTS) उपकरण फैक्ट्री पावर ग्रिड के सुरक्षित, विश्वसनीय और स्थिर संचालन के लिए महत्वपूर्ण घटक होते हैं। इनका स्टार्टअप लॉजिक "वर्किंग पावर सप्लाय में वोल्टेज की हानि + नकारात्मक - धारा डिटेक्शन" के दोहरे मानदंडों का अनुसरण करता है, जिससे वोल्टेज ट्रांसफार्मर्स (VTs) के द्वितीयक डिस्कनेक्शन या धारा ट्रांसफार्मर्स (CTs) के द्वितीयक सर्किट फ़ॉल्ट के कारण होने वाले गलत निर्णयों से बचा जा सकता है। सक्रियण की शर्त "न तो वोल्टेज और न धारा" या "वोल्टेज/धारा मान प्रोटेक्शन सेटिंग से नीचे" की आवश्यकता होती है, कोई अपवाद नहीं होता।

ABTS VTs पर वोल्टेज सिग्नल और CTs पर धारा सिग्नल संकलित करता है। इसलिए, इन ट्रांसफार्मर्स की स्थापना स्थिति ABTS की वर्किंग पावर सप्लाय की स्थिति को निर्धारित करने में सटीकता को निर्धारित करती है। इनमें, चाहे CTs पावर इनलेट सर्किट ब्रेकर के ऊपर या नीचे स्थापित हों, ABTS "सर्किट ब्रेकर धारा-बहाव स्थिति और बसबार लोड-बहाव स्थिति" को सटीक रूप से पहचान सकता है; हालांकि, जब VTs सर्किट ब्रेकर के ऊपर (इनलेट पक्ष) या नीचे (बसबार पक्ष) स्थापित होते हैं, तो ABTS द्वारा बसबार की लाइव स्थिति का निर्धारण में महत्वपूर्ण अंतर होता है, जिसकी विश्लेषण की आवश्यकता होती है। सिस्टम की वायरिंग चित्र 1 में दिखाई गई है।

1. वोल्टेज ट्रांसफार्मर पावर इनलेट सर्किट ब्रेकर के ऊपर स्थापित (इनलेट VT)
(1) इनलेट पावर सप्लाय का सामान्य संचालन

जब ABTS लाइन वोल्टेज ट्रांसफार्मर TV1 से पावर लेता है, यदि सर्किट ब्रेकर 1DL "कार्यरत स्थिति + बंद स्थिति" में हो, तो TV1 इनलेट वोल्टेज संकलित करता है, जो बसबार वोल्टेज के बराबर होता है। ABTS फिर सेक्शन I बसबार को लाइव पाता है।

(2) इनलेट पावर सप्लाय की हानि

जब इनलेट पावर सप्लाय विफल होती है, TV1 शून्य वोल्टेज और CT शून्य धारा संकलित करता है, जिससे ABTS कार्य करने के लिए प्रेरित होता है: पहले 1DL को ट्रिप करता है, फिर बस-टाइ सर्किट ब्रेकर 3DL को बंद करता है, सेक्शन I बसबार को पावर वापस लौटाता है और लोड को चलाता रहने की अनुमति देता है।

(3) सर्किट ब्रेकर का गलत संचालन (मुख्य छिपा जोखिम परिदृश्य)

यदि 1DL गलत संचालन या यांत्रिक विफलता के कारण बंद से खुला स्थान में बदल जाता है, तो सेक्शन I बसबार पावर खो देता है और लोड बंद हो जाता है। CT शून्य धारा संकलित करता है, लेकिन TV1 अभी भी सामान्य इनलेट-पक्ष वोल्टेज (प्रोटेक्शन सेटिंग तक नहीं गिरता) संकलित करता है, इसलिए ABTS "बसबार वोल्टेज हानि" को नहीं पहचान पाता और शुरू नहीं हो पाता। 3DL बंद नहीं हो सकता, जिससे सेक्शन I बसबार पर लंबे समय तक पावर हानि होती है और गंभीर उत्पादन अवरोध होता है।

(4) लॉजिक ऑप्टिमाइजेशन समाधान

सटीक पहचान के लिए "सर्किट ब्रेकर स्थिति इंटरलॉक + वोल्टेज मानदंड" का लागू करना आवश्यक है: TV1-संकलित वोल्टेज केवल तब बसबार वोल्टेज के बराबर होता है जब 1DL "कार्यरत स्थिति + बंद स्थिति" में हो; यदि सर्किट ब्रेकर स्थिति असामान्य (नॉन-कार्यरत स्थिति/खुला स्थान) हो, तो ABTS बसबार वोल्टेज को 0 के रूप में जबरदस्ती निर्धारित करता है। इसके अलावा, "सर्किट ब्रेकर स्थिति सत्यापन" लॉजिक जोड़ा जाना चाहिए: बसबार वोल्टेज हानि का पता चलने के बाद, ABTS 1DL की स्थिति की सत्यापन करता है और फिर "1DL को ट्रिप करना + 3DL को बंद करना" या सीधे "3DL को बंद करना" का निर्णय लेता है।

2. वोल्टेज ट्रांसफार्मर पावर इनलेट सर्किट ब्रेकर के नीचे स्थापित (बसबार VT)

जब ABTS बसबार वोल्टेज ट्रांसफार्मर TV3 से पावर लेता है, यदि सर्किट ब्रेकर 1DL "कार्यरत स्थिति + बंद स्थिति" में हो, तो TV3 सीधे सेक्शन I बसबार का वोल्टेज संकलित करता है, और ABTS वास्तविक बसबार वोल्टेज सिग्नल प्राप्त करता है।

(1) इनलेट पावर सप्लाय की हानि

जब इनलेट पावर सप्लाय विफल होती है या 1DL गलत संचालन के कारण खुला स्थान में जाता है, TV3 शून्य वोल्टेज और CT शून्य धारा संकलित करता है, जिससे ABTS कार्य करने के लिए प्रेरित होता है:

• यदि इनलेट पावर सप्लाय विफल होती है: 1DL को ट्रिप करें → 3DL को बंद करें बसबार पावर वापस लौटाने के लिए;

• यदि सर्किट ब्रेकर गलत संचालन करता है: सीधे 3DL को बंद करें बसबार पावर वापस लौटाने के लिए, लोड का अवरोध नहीं।

(2) लाभ विश्लेषण

बसबार VT बसबार लाइव स्थिति को "समय-समय पर और सीधे प्रतिबिंबित" कर सकता है, सर्किट ब्रेकर स्थिति मानदंडों पर निर्भर नहीं। ABTS की कार्य लॉजिक सरल होती है, बसबार वोल्टेज हानि परिदृश्यों की सटीक पहचान करती है और गलत संचालन/नॉन-संचालन जोखिमों से बचती है।

3. दो स्थापना योजनाओं की तुलनात्मक विश्लेषण
(1) कार्य लॉजिक की जटिलता

• इनलेट-पक्ष स्थापना (TV1): "सर्किट ब्रेकर स्थिति सत्यापन + वोल्टेज कन्वर्जन लॉजिक" जोड़ने की आवश्यकता होती है, ABTS कार्य निर्णय की कठिनाई बढ़ जाती है;

• बसबार-पक्ष स्थापना (TV3): बसबार वोल्टेज को सीधे संकलित करता है, स्पष्ट लॉजिक और उच्च कार्य विश्वसनीयता होती है।

(2) संभावित जोखिम (इनलेट-पक्ष स्थापना का प्रमुख छिपा जोखिम)

यदि इनलेट पक्ष पर TV1 लाइन L1 के साथ पैरेलल किया जाता है, तो L1 पावर खो देता है, ABTS "1DL को ट्रिप करें → 3DL को बंद करें" कार्य शुरू करता है। बसबार वोल्टेज फिर TV1 के माध्यम से L1 में वापस फीड किया जाता है, जिससे "वोल्टेज रिवर्स चार्जिंग दुर्घटना" होती है: सबसे अच्छा, L1 पक्ष पर एयर सर्किट ब्रेकर को ट्रिप करना और द्वितीयक वोल्टेज हानि; सबसे बुरा, उपकरणों को क्षति पहुंचाना और यहां तक कि व्यक्तिगत विद्युत चोट के जोखिम।

4. निष्कर्ष और सुझाव

बसबार वोल्टेज हानि के दौरान ABTS "सटीक और विश्वसनीय रूप से कार्य करे" और VTs के समान्तर होने के दौरान वोल्टेज रिवर्स चार्जिंग दुर्घटनाओं से बचने के लिए, VTs को पावर इनलेट सर्किट ब्रेकर के नीचे (बसबार पक्ष) स्थापित किया जाना चाहिए ताकि बसबार VT के माध्यम से बसबार वोल्टेज को सीधे संकलित किया जा सके। यह वास्तविक बसबार स्थिति को समय-समय पर प्रतिबिंबित करता है, ABTS के लिए विश्वसनीय मानदंड प्रदान करता है। यह सुनिश्चित करता है कि उपकरण बसबार वोल्टेज हानि के दौरान तेजी से और सटीक रूप से कार्य करता है, उत्पादन और दैनिक जीवन पर न्यूनतम प्रभाव पड़ता है।