উচ্চ ভোল্টেজ ইনডাকশন মোটরের জন্য মোটর প্রোটেকশন রিল레이

শিল্পে ব্যবহৃত 90% এর অধিক মোটর ইনডাকশন মোটর, কারণ তারা সস্তা, দৃঢ় এবং রক্ষণাবেক্ষণে সহজ। উচ্চ হর্সপাওয়ার (>250HP) মোটরের জন্য আমরা উচ্চ ভোল্টেজ পছন্দ করি, কারণ এটি পরিচালনা বিদ্যুৎ এবং মোটরের আকার কমাতে সাহায্য করবে।

আমরা কেন মোটরের প্রোটেকশন প্রয়োজন?

এটি বুঝতে আমাদের মোটরের ব্যর্থতার সাথে সম্পর্কিত খরচ জানতে হবে, যেমন:

• উৎপাদনের ক্ষতি (উৎপাদনের খরচ)

• মোটর প্রতিস্থাপন (প্রতিস্থাপন খরচ)

• সংশোধনের খরচ

• এই পরিস্থিতিতে মানব ঘণ্টার খরচ

প্রোটেকশন রিলের মৌলিক ফাংশন হল দোষ শনাক্ত করা এবং দোষগ্রস্ত অংশকে সিস্টেমের স্বাস্থ্যকর অংশ থেকে বিচ্ছিন্ন করা। এটি পাওয়ার সিস্টেমের বিশ্বসনীয়তা বৃদ্ধি করবে।
মোটরের প্রোটেকশন জন্য, আমাদের ব্যর্থতার বিভিন্ন কারণ শনাক্ত করতে হবে এবং একই প্রশ্নগুলি সমাধান করতে হবে। ব্যর্থতার বিভিন্ন কারণ নিম্নরূপ:

• ওয়াইন্ডিংয়ের তাপগতিক চাপ

• একক ফেজিং

• গ্রাউন্ড ফল্ট

• শর্ট সার্কিট

• লকড রোটর

• গরম স্টার্টের সংখ্যা

• বিয়ারিং ব্যর্থতা

বিভিন্ন ব্যর্থতার সংক্ষিপ্ত বিবরণ নিম্নে দেওয়া হল:

• ওয়াইন্ডিংয়ের তাপগতিক চাপ –
  যদি মোটর তার রেটেড ক্ষমতার চেয়ে বেশি সময় চলতে থাকে, তাহলে ওয়াইন্ডিং এবং ইনসুলেশন গরম হয়ে যাবে। এর ফলে ওয়াইন্ডিং ইনসুলেশন ক্ষতিগ্রস্ত হবে এবং মোটর ব্যর্থ হবে। যদি ভোল্টেজ ডিজাইন করা মানের চেয়ে কম হয়, তাহলেও ওয়াইন্ডিং রেটেড লোডে গরম হয়ে যাবে এবং মোটরের ব্যর্থতা ঘটতে পারে।

• একক ফেজিং –
  মোটরের একটি ফেজ হারালে (3-ফেজ মোটরের ক্ষেত্রে) একক ফেজিং ঘটে। যদি আমরা লোডে মোটর চালু করি, তাহলে অসামঞ্জস্যের কারণে মোটর ব্যর্থ হবে।

• গ্রাউন্ড ফল্ট –
  যদি ওয়াইন্ডিংয়ের যেকোনো অংশ গ্রাউন্ডের সাথে সংযুক্ত হয়, তাহলে মোটরটি গ্রাউন্ড হয়ে যায়। যদি আমরা মোটর চালু করি, তাহলে মোটর ব্যর্থ হবে।

• শর্ট সার্কিট –
  যদি তিন-ফেজ ওয়াইন্ডিংয়ের দুটি ফেজের মধ্যে বা একটি ফেজের টার্নের মধ্যে সংযোগ থাকে, তাহলে এটি শর্ট সার্কিট হিসেবে পরিচিত হবে।

• লকড রোটর –
  যদি চালিত যন্ত্র জ্যাম হয় বা মোটর সাফট জ্যাম হয়, তাহলে এটি লকড রোটর হিসেবে পরিচিত হবে। যদি আমরা মোটর চালু করি, তাহলে এটি ব্যর্থ হবে।

• গরম স্টার্টের সংখ্যা –
  প্রতিটি মোটর নির্দিষ্ট সংখ্যক গরম স্টার্ট সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়। যদি মোটর চলার অবস্থায় থাকে, তাহলে আমরা মোটরটি বন্ধ করি এবং তারপর তাত্ক্ষণিকভাবে চালু করি, তাহলে এটি গরম স্টার্ট হিসেবে পরিচিত হবে। মোটরের তাপগতিক বক্ররেখার উপর নির্ভর করে আমাদের ওয়াইন্ডিংয়ের তাপমাত্রা নামানোর জন্য নির্দিষ্ট সময় দিতে হবে।

• বিয়ারিং ব্যর্থতা –
  যদি বিয়ারিং ব্যর্থ হয়, তাহলে রোটর স্টেটরের সাথে ঘর্ষণ ঘটবে, যা ইনসুলেশন এবং ওয়াইন্ডিংয়ের শারীরিক ক্ষতি ঘটাবে। বিয়ারিং তাপমাত্রা ডিটেক্টর (BTD) ব্যবহৃত হয় বিশেষ অবস্থায় মোটর পর্যবেক্ষণ এবং ট্রিপিং করার জন্য।

সমস্ত মোটর প্রোটেকশন রিলে মোটর দ্বারা নেওয়া বিদ্যুৎ উপর ভিত্তি করে পরিচালিত হয়। মোটর প্রোটেকশন রিলে নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি সহ উচ্চ ভোল্টেজ এলাকায় ব্যবহৃত হয়:

• তাপগতিক ওভারলোড প্রোটেকশন

• শর্ট সার্কিট প্রোটেকশন

• একক ফেজিং প্রোটেকশন

• গ্রাউন্ড ফল্ট প্রোটেকশন

• লকড রোটর প্রোটেকশন

• স্টার্টের সংখ্যা প্রোটেকশন

রিলের সেটিং করার জন্য আমাদের CT অনুপাত এবং মোটরের ফুল লোড বিদ্যুৎ প্রয়োজন। ভিন্ন উপাদানের সেটিং নিম্নে তালিকাভুক্ত করা হল:

• তাপগতিক ওভারলোড উপাদান –
  এই উপাদানটি সেট করার জন্য আমাদের মোটর কত % ফুল লোড বিদ্যুতে নিয়মিত চলার সময় শনাক্ত করতে হবে।
  

• শর্ট সার্কিট উপাদান –
  এই উপাদানের জন্য উপলব্ধ পরিসর 1 থেকে 5 গুণ স্টার্টিং বিদ্যুৎ। সময় দেরি সহ উপলব্ধ। আমরা সাধারণত 2 গুণ স্টার্টিং বিদ্যুতে সেট করি 0.1 সেকেন্ডের সময় দেরি দিয়ে।

• একক ফেজিং উপাদান –
  এই উপাদানটি যদি তিনটি ফেজের বিদ্যুতে অসামঞ্জস্য থাকে, তাহলে পরিচালিত হবে। এটি অসামঞ্জস্য প্রোটেকশন হিসেবেও পরিচিত। উপাদানটি 1/3 গুণ স্টার্টিং বিদ্যুতে সেট করা হয়। যদি স্টার্টিং সময়ে ট্রিপ হয়, তাহলে প্যারামিটার 1/2 গুণ স্টার্টিং বিদ্যুতে পরিবর্তিত হবে।

• গ্রাউন্ড ফল্ট প্রোটেকশন –
  এই উপাদানটি স্টার সংযুক্ত CT সেকেন্ডারির নিউট্রাল বিদ্যুৎ পরিমাপ করে। এই উপাদানের জন্য উপলব্ধ পরিসর 0.02 থেকে 2 গুণ CT প্রাথমিক বিদ্যুৎ। সময় দেরি সহ উপলব্ধ। আমরা সাধারণত 0.1 গুণ CT প্রাথমিক বিদ্যুতে সেট করি 0.2 সেকেন্ডের সময় দেরি দিয়ে। যদি মোটর স্টার্টিং সময়ে ট্রিপ হয়, তাহলে সময় সেটিং 0.5 সেকেন্ড পর্যন্ত বাড়ানো যায়।

• লকড রোটর প্রোটেকশন –
  এই উপাদানের জন্য উপলব্ধ পরিসর 1 থেকে 5 গুণ ফুল লোড বিদ্যুৎ। সময় দেরি সহ উপলব্ধ। আমরা সাধারণত 2 গুণ FLC (ফুল লোড বিদ্যুৎ) সেট করি। সময় দেরি মোটরের স্টার্টিং সময়ের চেয়ে বেশি হবে। “স্টার্টিং সময় মানে মোটর তার সম্পূর্ণ গতিতে পৌঁছাতে যে সময় প্রয়োজন।”

• গরম স্টার্টের সংখ্যা প্রোটেকশন –
  এখানে আমরা নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে অনুমোদিত স্টার্টের সংখ্যা প্রদান করব। এইভাবে আমরা মোটরের গরম স্টার্টের সংখ্যা সীমিত করব।

একটি