Motorbeskyttelsesrelé for høyspenningsinduksjonsmotor

Over 90 % av motorene som brukes i industri er induksjonsmotorer, fordi de er billige, robuste og enkle å vedlikeholde. For høyere effekt (>250 HP) foretrekker vi høy spenning, fordi det vil redusere driftsstrøm og størrelsen på motoren.

Hvorfor trenger vi beskyttelse av motorer?

For å forstå dette må vi vite kostnaden forbundet med feil på motor, nemlig:

• Tap av produksjon (produksjonskostnad)

• Erstatning av motor (erstatningskostnad)

• Reparasjonskostnad

• Kostnad av arbeids_timer på grunn av denne nødsituasjonen

Den grunnleggende funksjonen til en beskyttelsesrelé er å identifisere feilen og isolere den defekte delen fra den sunne delen av systemet. Dette vil forbedre påliteligheten til strømsystemet.
For beskyttelse av motor, må vi identifisere de ulike årsakene til mislykket og adressere dem. De ulike årsakene til mislykket er som følger

• Termisk stress på vikling

• Enfasing

• Jordfeil

• Kortslutning

• Låst rotor

• Antall varmeopstart

• Legefeil

Korte beskrivelser av de ulike feilene er gitt nedenfor:

• Termisk Stress på Vikling –
  Hvis en motor kjører kontinuerlig over sin beregnede kapasitet, vil dette overhete viklingen og isoleringen. Deretter forverres viklingsisoleringen, noe som fører til at motoren mislykkes. Hvis spenningen er lavere enn den designerte verdien, vil også dette overhete viklingen ved last og føre til at motoren mislykkes.

• Enfasing –
  Tap av en fase som leveres til motoren (i tilfelle 3-fase motor) fører til enfasing. Hvis vi starter motoren under belastning, vil motoren mislykkes på grunn av ubalansert.

• Jordfeil –
  Hvis noen del av viklingen kommer i kontakt med jorda, kan vi si at motoren er jordet. Hvis vi starter motoren, vil det føre til at motoren mislykkes.

• Kortslutning –
  Hvis det er kontakt mellom to faser av en tre-fase vikling eller mellom omganger av en fase, vil dette kalles kortslutning.

• Låst Rotor –
  Hvis drevne utstyr er i stoptilstand eller motorskaften er låst, kaller vi dette for låst rotor. Hvis vi starter motoren, vil den mislykkes.

• Antall Varmeopstart –
  Hver motor er designet for å tåle et visst antall varmeopstart. La oss si at en motor er i drift, hvis vi stopper motoren og starter den umiddelbart igjen, kalles dette et varmeopstart. Avhengig av den termiske kurven til en motor, må vi gi en viss tid for å bringe ned temperaturen på viklingen.

• Legefeil –
  Hvis leger mislykkes, vil det skje rubbing av rotor på stator, noe som resulterer i fysisk skade på isolering og vikling. Legefeil kan unngås ved å overvåke legetemperatur. Legetemperaturdetektor (BTD) brukes for overvåking og triping av motor i tilfelle av normalitet.

Alle motorbeskyttelsesreléer fungerer basert på strømmen tatt av motoren. Motorbeskyttelsesrelé brukes for høy spenning område med følgende egenskaper

• Termisk overlastbeskyttelse

• Kortslutningsbeskyttelse

• Enfasingsbeskyttelse

• Jordfeilsbeskyttelse

• Låst rotorbeskyttelse

• Antall startbeskyttelse

For innstilling av relén krever vi CT-forholdet og full laststrøm for motoren. Innstilling av ulike elementer er oppført nedenfor

• Termisk Overlastelement –
  For å sette dette elementet må vi identifisere % av full laststrøm som motoren kjører kontinuerlig på.
  

• Kortslutningselement –
  Det tilgjengelige området for dette elementet er 1 til 5 ganger startstrøm. Tidsforsinkelse er også tilgjengelig. Vi setter vanligvis det til 2 ganger startstrøm med en tidsforsinkelse på 0.1 sekund.

• Enfasings-element –
  Dette elementet vil fungere, hvis det er ubalanse i strømmen av tre faser. Det kalles også ubalansbeskyttelse. Elementet er satt for 1/3 av startstrømmen. Hvis det tripper under opstart, vil parameteret endres til 1/2 av startstrømmen.

• Jordfeilsbeskyttelse –
  Dette elementet måler den neutrale strømmen av stjernetilkoblet CT sekundær. Det tilgjengelige området for dette elementet er 0.02 til 2 ganger CT primærstrøm. Tidsforsinkelse er også tilgjengelig. Vi setter vanligvis det til 0.1 ganger CT primærstrøm med en tidsforsinkelse på 0.2 sekunder. Hvis det tripper under opstart av motor, kan tidsinnstillingen økes til 0.5 sekunder.

• Låst rotorbeskyttelse –
  Det tilgjengelige området for dette elementet er 1 til 5 ganger full laststrøm. Tidsforsinkelse er også tilgjengelig. Vi setter vanligvis det til 2 ganger FLC (Full Last Strøm). Tidsforsinkelsen vil være mer enn starttiden for motoren. "Starttid betyr tiden som kreves av motoren for å nå sin maksimale hastighet."

• Antall varmeopstartbeskyttelse –
  Her vil vi gi antall start som tillates i angitt tidsperiode. Ved dette vil vi begrense antall varmeopstart som gis til motoren.

Sirkuitskjemaet for å koble en motorbeskyttelsesrelé er som følger

Moderne digitale motorbeskyttelsesreléer har noen ekstra funksjoner, som beskyttelse mot tomgangkjøring av en motor og termisk beskyttelse.
Ved tomgangkjøring, sensorer relén motoren strøm. Hvis den er mindre enn den spesifiserte verdien, vil den stoppe motoren. Vi kan også koble temperatursonden til relén, som vil overvåke legen og viklings temperaturen og stoppe motoren hvis den overskrider den spesifiserte verdi for temperaturen.

Erklæring: Respekt for originaliteten, godartede artikler fortjener å deles, ved infringement kontakt for sletting.