Yüksək voltajlı induksiya motoru üçün motor qoruma rele-i

İndüstriyada istifadə olunan motorların 90%-dən çoxu indüksiyon motorlarıdır, çünki onlar ucuz, dayanıqlı və sadədir. Daha yüksək HP (>250HP) motorları üçün daha yüksək qlobalaşdırma tercih edilir, çünki bu, işləmə cari və motorun ölçüsünü azaltacaqdır.

Nə səbəbdən Motorların Korunması Tələb Olunur?

Bunu anlamaq üçün, motorun arızası ilə bağlı olan maliyyət haqqında bilinməlidir, yəni:

• İstehsalın itirilməsi (istehsal maliyyəti)

• Motorun əvəz edilməsi (əvəz maliyyəti)

• Təmir maliyyəti

• Bu aciliyyətə görə insan saatlarının maliyyəti

Koruma relesinin əsas funksiyası, arızanı aşkarlayarak sistemdəki sağlıqdan arzan hissəni ayırmaqdır. Bu, elektrik enerjisi sisteminin etibarlılığını artıracaqdır.
Motorun korunması üçün, arızalara səbəb olan müxtəlif səbəbləri aşkarlamalı və onlara cavab verməliyik. Arızaların müxtəlif səbəbləri aşağıdakılardır:

• Pötürənin termal stresi

• Yeganə fazalama

• Yer həddi

• Qısa bağlanma

• Kilidli rotor

• İstilik başlama sayı

• Rulaq arızası

Fərqli arızaların qısa təsviri aşağıda verilmişdir:

• Pötürənin Termal Stresi –
  Əgər motor, onun qeyd olunan kapasitesindən artıq davamlı işləyirsə, bu pötürəni və izolyasiyanı ısındıracaq. Sonradan pötürənin izolyasiyasını zədələyərək motorda arızaya səbəb olacaq. Əgər qlobalaşdırma qeyd olunan dəyərdən azdirsə, bu da pötürəni nominal yük altında ısındıracaq və motorda arıza meydana gələ bilər.

• Yeganə Fazalama –
  Motora təmin edilən fəzlərdən birinin itirilməsi (3-fazlı motor üçün) yeganə fazalamaya səbəb olur. Əgər motor yüklərlə işə salınsa, imbalans səbəbiylə motor arıza verməyə bilər.

• Yer Həddi –
  Əgər pötürənin hər hansı bir hissəsi yerlə əlaqə qursa, motorun yerlə bağlı olduğunu deyə bilərik. Əgər motor işə salınsa, bu motorda arızaya səbəb olacaq.

• Qısa Bağlanma –
  Əgər üç fazlı pötürənin iki fazı arasına və ya bir fazın sarıqları arasına əlaqə qurulsansa, bu qısa bağlanma kimi adlandırılır.

• Kilidli Rotor –
  Əgər sürüklənən ehtiyyat cihazı bloklaşmış vəya motorun dişməsi bloklaşmışsa, bu kilidli rotordan adlandırılır. Əgər motor işə salınsa, bu motorda arızaya səbəb olacaq.

• İstilik Başlama Sayı –
  Hər bir motor belə bir sayda istilik başlamaya dayanmaq üçün dizayn edilmişdir. Məsələn, əgər motor işləyir və biz onu dayandırıb, hemen yenidən işə salarsaq, bu istilik başlama kimi adlandırılır. Motora görə termal eğriyə görə, pötürənin temperaturunu endirə bilmək üçün belə bir zaman verilməlidir.

• Rulaq Arızası –
  Əgər rulaq arıza versə, rotorun stator üzərində sürüşməsi olacaq, bu da izolyasiyanın və pötürənin fiziki zədələnməsinə səbəb olacaq. Rulaq arızasını, rulaq temperaturunun izlənilməsi yolu ilə önləyə bilərik. Rulaq temperaturu detektoru (BTD) abnormal hallarda motorun izlənilməsi və triplənməsi üçün istifadə olunur.

Bütün motor koruma relesləri motor tərəfindən götürülən cari əsasında işləyirlər. Motor koruma relesi, aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik olan yüksək qlobalaşdırma sahələri üçün istifadə olunur:

• Termal aşırı yükləmə koruması

• Qısa bağlanma koruması

• Yeganə fazalama koruması

• Yer həddi koruması

• Kilidli rotor koruması

• Başlama sayı koruması

Relesin quraşdırılması üçün, CT nisbəti və motorun tam yük cari tələb olunur. Fərqli elementlərin quraşdırılması aşağıdakı kimi sıralanır:

• Termal Aşırı Yükləmə Elementi –
  Bu elementin quraşdırılması üçün, motorun davamlı şəkildə neçə faiz tam yük cari ilə işlədiyini müəyyən etməliyik.
  

• Qısa Bağlanma Elementi –
  Bu element üçün mövcud aralıq, başlama carisindən 1-5 dəfədir. Vaxt gecikməsi də mövcuddur. Normal olaraq, onu başlama carisinin 2 dəfəsi ilə 0.1 saniyəlik vaxt gecikməsi ilə quraşdırırıq.

• Yeganə Fazalama Elementi –
  Əgər üç fazalı cari arasında balanssızlıq varsa, bu element işləyir. Ona balanssız koruma da deyilir. Element, başlama carisinin 1/3'ü üçün quraşdırılır. Əgər başlama zamanı triplənərsə, parametr 1/2 başlama carisi kimi dəyişir.

• Yer Həddi Koruması –
  Bu element, yıldız bağlantılı CT ikinci cihazının nötral carisini ölçür. Bu element üçün mövcud aralıq, CT ilk cihaz carisindən 0.02-2 dəfədir. Vaxt gecikməsi də mövcuddur. Normal olaraq, onu CT ilk cihaz carisinin 0.1 dəfəsi ilə 0.2 saniyəlik vaxt gecikməsi ilə quraşdırırıq. Əgər motorun işə salınması zamanı triplənərsə, vaxt ayarı 0.5 saniyəyə artırıla bilər.

• Kilidli Rotor Koruması –
  Bu element üçün mövcud aralıq, tam yük carisindən 1-5 dəfədir. Vaxt gecikməsi də mövcuddur. Normal olaraq, onu tam yük carisinin (FLC) 2 dəfəsi ilə quraşdırırıq. Vaxt gecikməsi, motorun işə salınması vaxtından uzundur. "İşə salınma vaxtı, motorun tam sürətinə çata bilməsi üçün tələb olunan vaxtdır."

• İstilik Başlama Sayı Koruması –
  Burada, xüsusi vaxt müddətində icazə verilən başlama sayı təyin edilir. Böyük istilik başlama sayı limiti, motorun istilik başlama sayısını məhdudlaşdırır.

Motor koruma relesini qoşmaq üçün skematik diaqram aşağıdadır

Modern rəqəmsal motor koruma relesləri, motorun boş işləməsi və termal koruma kimi əlavə xüsusiyyətlərə malikdir. Boş işləmə halında, reles motorun carisini aşkarlayır. Əgər bu, təyin edilən dəyərdən azdirsə, reles motoru triplənəcəkdir. Releyə temperatur sondusu da qoşmaq olar, bu sondus, rulaq və pötürənin temperaturunu izləyərək, təyin edilən temperatur dəyərindən yuxarı çıxdıqda motoru triplənəcəkdir.

Statement: Respect the original, good articles worth sharing, if there is infringement please contact delete.