Vélmotarskytjandi fyrir háspennaðan sveimaðarmótar

Yfir 90% af mötum sem notaðar eru í viðskiptum eru veikindamöt, vegna þess að þau eru billug, örugg og auðveld á viðhalda. Fyrir mötu með stærri hestrastöðu (>250HP) er valið hátt spennu, vegna þess að það mun minnka virkni straums og stærðin á motanum.

Af hverju þurfum við að vernda möt?

Til að skilja þetta þurfum við að vita kostnaðinn sem fylgir brottfalli móta, d.v.s.

• Tap úr framleiðslu (Framleiðslukostnaður)

• Skipting móta (Skiptingarkostnaður)

• Útgiftur fyrir endurbættingu

• Kostnaður manntíma vegna þessa áfalls

Grunnfærsla verndarrelés er að greina vandamál og birta brottnaða hlut frá heillu hlutanum í kerfinu. Þetta mun auka öruggleika rafkerfisins.
Fyrir vernd móta, þurfum við að greina ýmis orsakir brottfalls og taka tillit til sama. Ýmis orsakir brottfalls eru eins og eftirfarandi

• Hitaskort á spennuvirkjun

• Einingarfasing

• Jörðavilla

• Stuttur spor

• Lestur rotor

• Fjöldi hetsra

• Bearing brottfall

Lýsingar á ólíkum brottfallum eru gefnar hér fyrir neðan:

• Hitaskort á spennuvirkjun –
  Ef moti keyrir samhverfis yfir ráðstöfuna sín þá mun það ofhita spennuvirkjun og varmleysu. Það mun síðan læsa spennuvirkjun og leiða til brottfalls mótsins. Ef spennan er lægra en hönnuð gildi, mun það líka ofhita spennuvirkjun við ráðstöðuþyngd og brottfall mótsins getur komið fyrir.

• Einingarfasing –
  Tap af einu fas fyrir mót (í tilfelli 3-fasamóta) leiðir til einingarfasing. Ef við byrjum á að keyra mótinn á hlaup, mun mótinn brotast vegna ójöfnu.

• Jörðavilla –
  Ef einhver hlut af spennuvirkjun kemur í samband við jarðar þá getum við sagt að mótinn sé jörðaður. Ef við byrjum á að keyra mótinn mun það leiða til brottfalls mótsins.

• Stuttur spor –
  Ef það er samband milli tveggja fasanna af þremur fasum spennuvirkjun eða milli snúna í einu fas, þá verður þetta nefnt stuttur spor.

• Lestur rotor –
  Ef drifagrein er í lokuðu skilyrðum eða shaft mót er lokuður, þá kallast þetta lestur rotor. Ef við byrjum á að keyra mótinn mun hann brotast.

• Fjöldi hetsra –
  Hver mót er hönnuður til að standa við ákveðinn fjölda hetsra. Ef mót er í keyrslu, ef við stoppum mótinn og byrjum strax aftur, þá kallast þetta hets. Eftir hitakurvuna á móti þurfum við að gefa ákveðinn tíma til að láta spennuvirkjun halla.

• Bearing brottfall –
  Ef bearing brotar mun rotor rubba á stator, sem leitar til fysiskar skemmunar á varmleysu og spennuvirkjun. Bearing brottfall má undan komast með því að ljóta á hita bearing. Bearing temperature detector (BTD) er notuð til að ljóta og slá mótinn ef eitthvað er óvenjulegt.

Allir motor protection relays starfa á grunni straumsins sem mótinn tekur. Motor protection relay er notuð fyrir hátt spennu svæði með eftirfarandi eiginleikum

• Hitavernd

• Vernd gegn stuttum spor

• Vernd gegn einingarfasing

• Vernd gegn jörðavillu

• Vernd gegn lestum rotor

• Vernd gegn fjölda raða

Til stillingar relésins þurfum við að vita CT hlutfallið og fulla hlaupsstraum mótsins. Stilling verslunar er listuð hér fyrir neðan

• Hitaverndarelement –
  Til að setja þetta element þurfum við að greina % af fulla hlaupsstraumi sem mótinn er keyrandi samhverfis á.
  

• Stuttur spor element –
  Raðmagnið sem er í boði fyrir þetta element er 1 til 5 sinnum af upphafsstraumi. Tímabrot er líka í boði. Við setjum venjulega á 2 sinnum upphafsstraum með tímabroti 0,1 sekúndu.

• Einingarfasing element –
  Þetta element mun vinna, ef það er ójafnvægi í straumi þriggja fasanna. Það er líka kallað ójafnvægisvernd. Elementið er stillt fyrir 1/3 af upphafsstraumi. Ef það hræddist við upphafi, þá verður stakt á 1/2 af upphafsstraumi.

• Jörðavilla vernd –
  Þetta element mælir nýtra straum sterka tengdar CT sekundært. Raðmagnið sem er í boði fyrir þetta element er 0,02 til 2 sinnum af CT prufu straumi. Tímabrot er líka í boði. Við setjum venjulega á 0,1 sinnum af CT prufu straumi með tímabroti 0,2 sekúndu. Ef hræddist við upphafi mótins, þá verður tímasetningin hækkuð til 0,5 sekúndu.

• Lestur rotor vernd –
  Raðmagnið sem er í boði fyrir þetta element er 1 til 5 sinnum af fulla hlaupsstraumi. Tímabrot er líka í boði. Við setjum venjulega á 2 sinnum af FLC (Full Load Current). Tímabrotið verður lengra en upphafstíminn fyrir mótinn. "Upphafstími þýðir tíminn sem mótinn þarf til að ná að fullu hraða."

• Fjöldi hetsra vernd –
  Hér munum við gefa fjölda raða sem leyft er í ákveðnu tíma. Með því munum við takmarka fjölda hetsra sem gefin eru mótinu.

Skematísk mynd til að tengja motor protection relay er eins og hér fyrir neðan

Nútíma digital motor protection relays hafa nokkur auka eiginleiki, d.v.s. vernd gegn keyrslu mót án hlaups og hitavernd.
Í tilfelli keyrslu án hlaups, mun relésin mæla straum mót. Ef hann er lægri en skilgreint gildi mun hann hræða mót. Við getum líka tengt hitaprob mót relésin, sem mun ljóta á bearing og spennuvirkjun og hræða mót ef hann fer yfir skilgreint hitagildi.

Statement: Respect the original, good articles worth sharing, if there is infringement please contact delete.