Relais pro motoribus inductionis altae tensionis

Super 90% motorum in industria usitatorum sunt motoribus inductionis, quia sunt tenui pretio, robusti et faciles ad manutentionem. Pro motoribus maioris HP (>250HP) preferimus tensionem altam, quia hanc reducet currentem operativam et magnitudinem motoris.

Cur Oporteat Nos Protectionem Motorum?

Ad hoc intellegendum oportet nos scire costum coniunctum cum deficiendo motore, i.e.

• Pertinacia productivitatis (costus productionis)

• Repositio motoris (costus repositionis)

• Costus reparationis

• Costus horarum hominum propter hanc emergentiam

Functio fundamentalis relais protectivorum est ut identifictur defectus et separat pars deficiens ab parte sana systematis. Hoc meliorabit fiduciam systematis electrici.
Pro protectione motoris, oportet nos identificare varias causas deficiendi et ad easdem attendere. Variores causae deficiendi sunt ut infra

• Stress thermalis in winding

• Unius phasis amissio

• Defectus terrae

• Circuitus brevis

• Rota clausa

• Numerus initiorum calidorum

• Defectus beringae

Breves descriptiones diversorum defectuum infra dantur:

• Stress Thermalis in Winding –
  Si motor continenter super suam capacitate ordinariam operatur, hoc winding et insulatio supercalefaciet. Deinde deteriorabitur insulatio winding, resultans in defectu motoris. Si tensio minor sit quam valor designatus, hoc quoque winding supercalefaciet in onere ordinario et defectus motoris eveniet.

• Unius Phasis Amissio –
  Amissio unius phasis ad motor (in casu motoris triphasalis) ad unius phasis amissio ducit. Si motor in onere initiemus, deinde motor propter imbalanciam deficiet.

• Defectus Terrae –
  Si aliqua pars winding in contactum cum terra veniat, tunc dicimus motoris terram esse. Si motor initiemus, tunc ad defectum motoris ducet.

• Circuitus Brevis –
  Si contactus inter duas phasis circuitus triphasalis vel inter gyros phasis fiat, tunc hoc vocabitur circuitus brevis.

• Rota Clausa –
  Si apparatus ductus in conditione obstruente sit aut axis motoris obstruatur, tunc hoc cognoscitur rota clausa. Si motor initiemus, tunc deficiet.

• Numerus Initiorum Calidorum –
  Quisque motor ad certum numerum initiorum calidorum tolerandum est designatus. Consideretur motor in conditione operativa, si motor sistamus et statim eundem initiemus, tunc hoc vocatur initium calidum. Ex curva thermica motoris tempus certum debemus dare ad temperaturam winding deducendam.

• Defectus Beringae –
  Si beringa deficiat, tunc fricatio rotoris in stator erit, resultans in damno physico insolationis et winding. Defectus beringae potest evitari per monitorationem temperature beringae. Detector temperature beringae (BTD) ad monitorationem et tripplum motoris in casu abnormalitate usatur.

Omnes relais protectionis motoris operantur ex currente sumpto ab motore. Relais protectionis motoris ad areas tensionis altioris habentur cum sequentibus featureis

• Protectio overload thermalis

• Protectio circuitus brevis

• Protectio unius phasis

• Protectio defectus terrae

• Protectio rotae clausae

• Protectio numeri initiationum

Pro dispositione relais oportet CT rationem et currentem pleni oneris motoris. Dispositio diversorum elementorum infra enumeratur

• Elementum Overload Thermalis –
  Ut hoc elementum disponamus, oportet nos identificare % currentis pleni oneris in quo motor continuenter operatur.
  

• Elementum Circuitus Brevis –
  Range disponibilis pro hoc elemento est 1 ad 5 vices currentis initiandi. Tempus delay quoque disponibile est. Solutim hoc disponimus ad 2 vices currentis initiandi cum tempore delay 0.1 secunda.

• Elementum Unius Phasis –
  Hoc elementum operabitur, si sit imbalancia in currente trium phasium. Etiam vocatur protectio imbalanciae. Elementum ad 1/3rd currentis initiandi disponitur. Si durante initiando trippluit, tunc parameter mutabitur ad 1/2 currentis initiandi.

• Protectio Defectus Terrae –
  Hoc elementum metitur currentem neutralis CT secondary connecti stellatim. Range disponibilis pro hoc elemento est 0.02 ad 2 vices currentis CT primary. Tempus delay quoque disponibile est. Solutim hoc disponimus ad 0.1 vices currentis CT primary cum tempore delay 0.2 secundis. Si durante initiando motoris trippluit, tunc tempus dispositionis potest elevari ad 0.5 secunda.

• Protectio Rotae Clausae –
  Range disponibilis pro hoc elemento est 1 ad 5 vices currentis pleni oneris. Tempus delay quoque disponibile est. Solutim hoc disponimus ad 2 vices FLC (Full Load Current). Tempus delay erit plus quam tempus initiandi motoris. “Tempus initiandi significat tempus requiritur a motore ad eius velocitatem plenam attingendi.”

• Protectio Numeri Initiationum Calidorum –
  Hic numerus initiationum permittendus in tempore specificato dabitur. Per hoc limitabimus numerum initiationum calidorum datarum motori.

Schematica diagramma ad connectendum relais protectionis motoris est ut infra

Digitalia moderna relais protectionis motorum habent aliquot features extra, i.e. protectio contra motorem sine onere operantem et protectio thermalis.
In casu motoris sine onere, relais sentit currentem motoris. Si minor est quam valor specificatus, tunc motor trippluet. Probelem etiam connectere possumus ad relais, quod monitorabit temperaturem beringae et winding et trippluet motor si ultra valorem specificatum temperaturem excesserit.

Statement: Respect the original, good articles worth sharing, if there is infringement please contact delete.