Жоғары басындағы индуктив мотор үшін моторды корғау релеі

Санатта қолданылатын моторлардың 90% тен астамы индуктивтік моторлар, себебі олар арзан, бейімді және өңдеуі оңай. Жоғары HP (>250HP) моторлар үшін біз жоғары oltage таңдап аламыз, себебі ол іске қосылу current мен мотордың өлшемін азайтады.

Неге моторларды қорғау керек?

Бұны түсіну үшін мотордың жоюына байланысты шығындарды білуіміз керек, яғни:

• Өндіріс алу (өндіріс құны)

• Моторды ауыстыру (ауыстыру құны)

• Тамырлау құны

• Осы апаттың себеп болған еңбек сағаттарының құны

Қорғау релесінің негізгі функциясы - қате туралы ақпарат беріп, қате бөлігін системаның туындағы бөлігінен бөліп тастау. Бұл энергиялық жүйенің тиімділігін жақсартады.
Моторды қорғау үшін, біз жоюының әртүрлі себептерін анықтауымыз керек және соларға қарау. Жоюының әртүрлі себептері төмендегідай:

• Ерітулердегі термаль таңбалау

• Бір фазаның жоюы

• Жерге қосылу

• Кіріктіру

• Ротордың құлып қалуы

• Жылы старттардың саны

• Дәйектердің жоюы

Артықчылықтардың әртүрлі себептері төмендегідай түсіндірілген:

• Ерітулердегі термаль таңбалау –
  Егер мотор өзінің анықталған қабілетінен астам уақыт іске қосылса, онда бұл ерітулерді және изоляцияны жылытуына әкеледі. Содан кейін ерітулердің изоляциясы дегенерацияланады және мотор жоюына әкеледі. Егер oltage анықталған мәннен төмен болса, онда да мотор өзінің анықталған жүкте ерітулерді жылытады және мотор жоюына әкеледі.

• Бір фазаның жоюы –
  Моторға ұсынылатын бір фазаның (3-фазалы мотор үшін) жоюы бір фазалықтыққа әкеледі. Егер мотор жүкке қосылғанда іске қосылса, онда мотор қатысқыштықтан жоюына әкеледі.

• Жерге қосылу –
  Егер ерітулердің кез келген бөлігі жерге қосылса, онда мотор жерге қосылған деп айтады. Егер моторды іске қосылса, онда мотор жоюына әкеледі.

• Кіріктіру –
  Егер үш фазалы ерітулердің екі фазасы немесе фазаның айналымдары арасында қосылыс болса, онда бұл кіріктіру деп аталады.

• Ротордың құлып қалуы –
  Егер жеткізілген жабдық құлып қалса немесе мотордың осі құлып қалса, онда бұл ротордың құлып қалуы деп аталады. Егер моторды іске қосылса, онда мотор жоюына әкеледі.

• Жылы старттардың саны –
  Әр мотор әртүрлі санында жылы старттарға қарсылық көрсетеді. Мотор іске қосылғанда, егер моторды тоқтатып, тутын түрде қайта іске қосылса, бұл жылы старт деп аталады. Мотордың термалдық графигіне байланысты біз ерітулердің температурасын төмендету үшін белгілі бір уақыт беруіміз керек.

• Дәйектердің жоюы –
  Егер дәйектер жоюына әкелсе, онда ротор мен статордың термелесуі болады, бұл изоляция мен ерітулерді физикалық деңгейде зиянданады. Дәйектердің жоюын басқару үшін дәйектердің температурасын көздей отырып, дәйектердің температурасын бақылау құрылғысы (BTD) қолданылады.

Барлық моторды қорғау релесі моторға алынатын токқа негізделеді. Моторды қорғау релесі төмендегі өзгөшеліктері бар жоғары oltage аймағы үшін қолданылады:

• Термалдық өзін-өзін қорғау

• Кіріктіруді қорғау

• Бір фазаның жоюын қорғау

• Жерге қосылу қорғауы

• Ротордың құлып қалуын қорғау

• Старттардың санын қорғау

Релесті баптау үшін біз CT қатынасы мен мотордың толық жүк токына қажет. Артықчылықтардың әртүрлі элементтерінің баптаулары төмендегідай:

• Термалдық өзін-өзін қорғау элементі –
  Бұл элементті баптау үшін біз мотордың толық жүк токының қандай % құнында ұзақ уақыт іске қосылуды анықтауымыз керек.
  

• Кіріктіру элементі –
  Бұл элемент үшін қол жетімді диапазон бастапқы токтың 1-5 есе. Уақыт затырау да қол жетімді. Адатта біз бастапқы токтың 2 есе қойып, 0.1 секунд уақыт затырауымен баптаймыз.

• Бір фазаның жоюы элементі –
  Егер үш фазадағы токтардың теңсіздігі болса, онда бұл элемент іске қосылады. Бұл элемент қатысқыштық қорғау деп да аталады. Элемент бастапқы токтың 1/3 құнында бапталады. Егер бастапқы уақытта қосылыс болса, онда параметрлер бастапқы токтың 1/2 құнына өзгертіледі.

• Жерге қосылу қорғауы –
  Бұл элемент жұлдыздық байланысқа енгізілген CT құрылғысының жанарты токын өлшейді. Элемент үшін қол жетімді диапазон CT негізгі токтың 0.02-2 есе. Уақыт затырау да қол жетімді. Адатта біз CT негізгі токтың 0.1 есе қойып, 0.2 секунд уақыт затырауымен баптаймыз. Егер моторды бастапқы уақытта қосылыс болса, онда уақыт затырауы 0.5 секундқа арттырылады.

• Ротордың құлып қалуы қорғауы –
  Элемент үшін қол жетімді диапазон толық жүк токтың 1-5 есе. Уақыт затырау да қол жетімді. Адатта біз FLC (толық жүк токы) 2 есе қойып, мотордың бастапқы уақыттан артық уақыт затырауымен баптаймыз. "Бастапқы уақыт - мотордың толық жылдамдығына жету үшін қажет болатын уақыт."

• Жылы старттардың саны қорғауы –
  Мына қосымша біз белгілі уақыт аралығындағы мүмкін старттардың санын қол жетімді етеді. Осы арқылы біз моторға берілетін жылы старттардың санын шектейміз.

моторды қорғау релесін қосу үшін схемалық диаграмма төмендегідай

Жаңа заманауи цифрлық моторды қорғау релесінің қосымша өзгөшеліктері бар, мысалы, мотордың жүкізілмеген жұмысына қарсы қорғау және термалдық қорғау. Жүкізілмеген жұмыс уақытында релес мотордың токын анықтайды. Егер ол анықталған мәннен төмен болса, онда моторды қосылысқа ұсынады. Біз мотордың дәйектері мен ерітулердің температурасын көздейтін температура ұзындығын релеске қоса алады және егер температура анықталған мәннен жоғары болса, моторды қосылысқа ұсынады.

Statement: Respect the original, good articles worth sharing, if there is infringement please contact delete.